1. 踏板摩托车整流器好坏判断
1、看电压是否异常。
加油门提高转速，正常电压在9-13V，如果电压突然升高或降低，整流器可能就出现问题。
2、看发动机是否熄火。
在车辆启动后，拆掉电瓶的正极，如果发动机熄火，说明整流器损坏。
3、看前大灯会不会亮。
拆卸电瓶正极，启动发动机，打开前大灯，在转速达到四千转每分钟，如果前大灯会亮，整流器就没有问题，如果前大灯不亮，整流器损坏。
2. 踏板摩托车如何判断整流器是否坏了
1、先要排除灯泡本身质量问题，摩托车大灯一般是卤素灯，就是传统那种灯丝灯泡了，灯泡和灯座之间是不是存在接触不好，或者灯里边的灯丝都松动了，这种情况直接换个灯泡或者灯座就好了。
2、灯泡的供电回路纯在松动或者接触不良等问题，一般是钥匙开关出来的正极，经过灯开关，然后再给灯供电，经过灯的另外一端接地，形成了工作回路，如果这个回路里边存在比较大的电阻，这样根据欧姆定律，
会在寄生的电阻上产生了压价，这样施加在灯泡本身上边的电压就会下降，引起灯泡工作不正常，所以可以重点检查车把上的大灯开关，是不是线头松动了，或者是开关的触点老化了，线头松动，可以减掉一截重新接上去，如果是触点老化，可以用0号金刚砂磨一下，或者用酒精洗一下。
3、线路老化也不排除的，如果厂家设计和选用的线比较小，用久了阻值变大，这种情况只能换线。
4、特别检查电瓶的地方，看看是不是线耳被腐蚀了，这样整条供电线路都可能存在电压不足的问题，因为其他负载没有这么明显，也许你没有注意到。5、电瓶本身亏电了，或者整流器坏了，都会造成整体线路供电不足，可以用万用表测量一下电瓶供电电压，是不是在着车时候有13.5伏左右的电压，如果低于13伏，就要考虑这个问题了。
3. 摩托车整流器如何判断好坏
1.用万用表电阻档200档测量线圈电阻。如果有电阻说明线圈没有问题，如果电阻无穷大，说明线圈开路损坏。
2.用万用表电阻档200M档测量线圈绝缘电阻，如果为零，说明绝缘击穿。
扩展资料
1.镇流器(ballast resistor)是日光灯上起限流作用和产生瞬间高压的设备，它是在硅钢制作的铁芯上缠漆包线制作而成，这样的带铁芯的线圈，在瞬间开/关上电时，就会自感产生高压，加在日光灯管的两端的电极(灯丝)上。
2.这个动作是交替进行的，当启辉器(跳泡)闭合时，灯管的灯丝通过镇流器限流导通发热;当启辉器开路时，镇流器就会自感产生高压加在灯管的两端灯丝上，灯丝发射电子轰击管壁的萤光粉发光，启辉器反复几次通断，就会反复几次这样的动作，从而打通灯管。
3.当灯管正常发光时，内阻变小，启辉器就始终保持开路状态，这样电流就稳定的通过灯管、镇流器工作了，使灯管正常发光。
4.由于镇流器在日光灯工作时，始终有电流通过，所以容易产生振动，并且会发热，所以有镇流器的日光灯；
5.特别是镇流器质量不好时，会产生很大的声音，用的时间长了，还容易烧毁。镇流器分电子镇流器和电感镇流器
4. 摩托车整流器怎样判断好坏
1、看电压是否异常。
加油门提高转速，正常电压在9-13V，如果电压突然升高或降低，整流器可能就出现问题。
2、看发动机是否熄火。
在车辆启动后，拆掉电瓶的正极，如果发动机熄火，说明整流器损坏。
3、看前大灯会不会亮。
拆卸电瓶正极，启动发动机，打开前大灯，在转速达到四千转每分钟，如果前大灯会亮，整流器就没有问题，如果前大灯不亮，整流器损坏
5. 是不是所有的踏板摩托车的整流器一样
整流器不以车型来分，而是以电路设计不同来分，主要有半波、全波和三相这几种，不同的整流器有不同的测量方法，但都比较繁琐，最简便的方法是装在车上试或用相同的部件替换试验，如果是用万用表，主要是测电阻导通。
6. 如何判断摩托车整流器的好坏
摩托车不能起动多数与整流器无关，整流器是给电路稳压和为电瓶充电的。判断整流器的好坏，应使用万用表测量，起动发动机测量电瓶两端电压，随着加大油门转速升高，充电电压也升高就说明整流器正常，一般加大油门后充电电压应达到13.5伏－14.5伏左右。