1. 摩托车整流器发热发烫是什么原因
电瓶在充电中热不热不是绝对的，很多电瓶在充电中是不热的，只要能充时电就行，但太热肯定是不正常的。 一般情况下，电池充电热度都是差不多的，不会很高，但是也并不是低温，在正常范围之内，不会伤害到电池，但是如果遇到电池过度发热及充电器不转灯的现象，就需要谨慎对待。专业人士指出，电池在充电时之所以会出现过度发烫发热甚至不转灯的情况，主要有以下两点的原因： 电池和充电器不匹配 这是最常见的，大部分家庭都会有一辆或者是多辆，而很多家庭的电动车都是不同品牌的，电池的充电器自然也是不同的，但是在使用过程中，会经常混着使用，这样不匹配的充电器会导致电池充电时候充电器无法正常控制，因此出现发烫发热的情况，对此，建议使用电动车原装的充电器，不能图省事混用。 如果原装的充电器坏了，那么，建议到最初购买的经销点去购买，配置，这样可以避免买不到合适的。 质量问题 电池充电的时候需要挥发一定的氢气和氧气，但是新电池一般不会出现这种发热发烫的情况，因为都是经过厂家处理的，温度都是恒定的，如果出现了，则表示新电池有问题。 通过这两点可以看出，电池也是非常娇贵的，如果不仔细呵护保养，那么很容易就会出现意外，比如因为发烫发热引起火灾等等，这并不是危言耸听，而是为了告诉大家重要性。 另外，还需要记住一点，电池不是用坏的，而是充坏的，在充电过程中一定要时刻谨记厂家的说明，并严格遵守，尤其是充电时间上，不要觉得时间越长容量越大，时间过长会损坏电池，甚至导致火灾。而过少，频繁充放电，则会对电池造成不小的伤害。
2. 摩托车整流器过热
你 的灯功率太大了.超过整流器的承受范围.改一个功率也就是瓦数小一点的灯
3. 摩托车整流器会发热吗
我修过K7，进口大排量整流器都发热，正常现象。
不超过100度做好散热就可以了，过分发烫整流器就不行了。此车通病就是易烧整流器，线圈也容易烧坏，原车整流器功率有点小，安装位置不利于散热，最佳解决方案：改进线圈，换大功率整流器，整流器安装到一个通风散热好的地方就完善了
4. 三轮摩托车整流器发热是怎么回事
装在体积小的灯具里面被灯泡烘着的，要不就通风散热不好捂着的，还有就是由于内部线圈的绝缘不好或者绝缘被破坏导致镇流器线圈短路电流变大而产生热的，这三个原因都会造成镇流器的永久性损坏的
5. 踏板摩托车整流器发烫的故障
主要还是负载过大造成的，也可能是负载线路老化或短路造成整流器内部半导体击穿
整流器是一个整流装置，简单的说就是将交流转化为直流的装置。它有两个主要功能：第一，将交流电变成直流电，经滤波后供给负载，或者供给逆变器；第二，给蓄电池提供充电电压。
如果是一直在同一线路上用的时候烧掉，建议仔细检查负载的线路
或者整流模块散热不利，使得发热绝缘损坏短路
负载的接线按照正规接线方法接线
排除线路和负荷的问题，在换一只新的试试