1. 摩托车蓄电池不存电怎样修理好
电瓶不存电是因为电瓶的充放电次数太多了，这样会导致电瓶的蓄电能力下降，遇到这种情况后只需要更换新的电瓶就可以了。电瓶本身就是一个需要定期更换的部件，正常情况下，电瓶可以使用3到4年。
电瓶是机动车上一个重要的部件，这个部件是用来储存电能的。
如果机动车上没有电瓶，那机动车根本无法正常运行。
电瓶可以给机动车上的用电设备供电，但是电瓶并不是时时刻刻都在给用电设备供电。
在没有启动发动机时，是电瓶给用电设备供电的，并且电瓶也负责启动发动机。
在启动发动机时，燃油供给系统需要工作，点火系统需要工作，起动机也是需要工作的，这些系统运行都离不开电。
如果电瓶没电了，那发动机是无法正常启动的。
在启动发动机后，发电机会运转，此时就是发电机给用电设备供电了，并且发电机还可以给电瓶充电。
如果保持良好的用车习惯，是可以有效延长电瓶的使用寿命的。
在启动发动机之前，建议不要打开大灯等一些比较费电的用电设备。
在关闭发动机后，也不要长时间开着大灯。
摩托车电喷是什么意思
电喷摩托车的意思就是指配备了电子燃油喷射系统的摩托车，有一些摩托车的发动机还在使用化油器，电喷发动机的动力要比化油器发动机更强，并且电喷发动机的效率也要比化油器发动机的效率更高。
电喷系统的出现是发动机技术的一次革命，电喷系统的出现大大提高了发动机的效率和动力。
电喷系统可以让汽油雾化更彻底，这样汽油可以与空气充分混合。
大家都知道，发动机是以汽油与空气的混合物为燃料的，如果汽油与空气混合不好，那就会影响发动机的燃烧。
发动机的燃烧如果受到了影响，就会影响发动机的动力和效率。
所以电喷系统是可以提高发动机的效率和动力的。
汽车的发动机为了进一步提高效率会使用缸内直喷系统，这种发动机的喷油嘴是安装在汽缸内的，燃油会直接喷射进燃烧室，空气与汽油是在燃烧室内混合的。
缸内直喷系统减少了汽油与空气混合过程中的不确定性因素，并且也提高了空气与汽油的混合程度。
缸内直喷发动机的动力要比多点电喷发动机的动力更强。
2. 摩托车电瓶放久了不存电修复方法
放了两年没骑的摩托车，电瓶如果没有适当的保养基本上就报废了，如果不缺电解液，并且用摩托车专用的充电机充电后也不能正常使用，基本就没有办法修复了，只能换新的，换电解液是没有用的。
3. 摩托车蓄电池怎么修复
电动车使用的电池一般都是铅酸蓄电池，而铅酸蓄电池无法使用的原因大部分都是电池出现硫化现象，导致电池出现严重的亏电反应，消除硫化的最好方法就是采用脉冲修复法。电动车的电池在使用一段时间后电压会下降，所以给电动车的电池进行反向充电时电压回升，使电瓶恢复正常的电压。
所以电动车的电池属于二次使用电池，这种电池可以反复利用，但是在使用过程中需要注意电动车的电池出现深度放电的现象。
在电池深度放电时会导致电池内的硫酸铅浓度增大，使电池的硫化现象更严重，在平时的使用过程中注意不要出现电池硫化现象加剧的行为。
4. 摩托车蓄电池不存电怎样修理好点
摩托车电瓶没电了，应该查明原因，然后给电瓶充电，电瓶本身不需要修复。如果是电瓶充不进电或不存电了，那就只换新电瓶，损坏的电无法有效修复，大多只是白花钱。
摩托车电瓶没电有多种原因，需要检查后针对不同情况进行处理。首先检查电瓶是否缺电解液，如果电解液不足，就会造成电瓶亏电。如果电解液不足，要补充专用的补充液或蒸馏水，不能再加电解液原液，否则酸度太高会损坏电瓶极板。补液时要注意不能加太多，液面不能超过电瓶外壳两条线的上限，否则有可能使电瓶放电，但也不能低于下限，如果能检测电解液的比重更好。如果是免维护电瓶，不需要检查电解液，免维护电瓶初次注液后封闭盖子后就不能再打开了，否则也可能会损坏电瓶。
如果电瓶本身没问题，但电瓶还亏电，就要再分别检查磁电机发电量是否不够，整流器充电量是否不足，充电系统线路是否有问题造成不充电，整车电路或电器件是否有放电故障，车上用电器功率负荷是否过大超过原车设计标准等，这些都会造成电瓶没电。
5. 摩托车蓄电池不存电怎么办
摩托车蓄电池不存电的主要原因：
1、整流器不配套。
2、电机发电线圈损坏。
3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。
4、电瓶损坏自放。
5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。
6、整流器充电电流过。
7、摩托车上（白天晚上充电转换开关）或者泄流电阻损坏（现在车很少有这样的开关了，主要设计的是为了白天负载小时充电电流小，晚上开大灯用电负载大时充电电流大，起着保护电瓶的作用，有极个别的车还有，现在一般没有的多。
8、照明线路更改设计不合理（例如以前大灯用电机电照明，现在改为共用电瓶电照明，更改线路要取决于电池容量及灯泡和充电电流是否搭配合理，很多没有电子基础的维修工不考虑否搭配合理就给用户乱改的导致用户及早报废电瓶的也很多。
9、安装的大灯增亮器不合。
6. 摩托车蓄电池不存电怎样修理好呢
1、电瓶没电，寿命缩短80%以上，可以选择直接换电瓶。
2、用市电充电器充电。由于没有指定电瓶参数和充电器参数，不妨假设为12V7AH电瓶充电，充电以充满为准，一般需要10~11小时，但充到50%以上电量也可以在使用中充电。
3、相关知识： a、电瓶一般留20%电量以上，电瓶充电时的化学转换效率约为50%，充满电瓶需要增加150%*80%的电量 b、设计中，电瓶分段充电一般采用容量13%的电流，这样充满电瓶时间至少为7*150%80%/（7*13%）=9.2小时，再加2小时左右分段充电增加的时间，基本符合人们的作息时间。 c、根据上述计算分析，摩托车电瓶合理设计充电电流为：电瓶容量*13%，电瓶充满时间为：10~11小时。
7. 摩托电池不蓄电怎么修
摩托车发电不进电瓶的原因
1、蓄电池损坏不具备蓄电能力，应更换蓄电池。
2、发电机不发电不具备发电能力，维修活更换发电机。
3、线路短路导致无法充电。
4、整流器烧毁无法通过整流器向蓄电池充电，检查更换整流器。综合以上4点基本可以排除故障。
8. 摩托车干电池不存电修复方法
你好，摩托车蓄电池不存电的主要原因：
1、整流器不配套。
2、电机发电线圈损坏。
3、整流器与电瓶或者保险丝，连接线接触不良。
4、电瓶损坏自放。
5、全车线路有故障或者关闭电锁后自放。
6、整流器充电电流过。
9. 摩托车蓄电池长期不用怎么维护
免维护蓄电池亏电修复方法
1、脉冲修复法：
蓄电池消除硫化比较好的方法就是采用脉冲修复法。在修复蓄电池时，脉冲的瞬间电压一般根据产品所体现的功能需要，采取的瞬间电压为60V—300V之间，如用于蓄电池延寿的产品脉冲电压值就不益过大，专门由于蓄电池修复产品的脉冲电压值就可以偏大（如果脉冲电压值太大对电池极板会造成损伤），脉冲电压高，蓄电池修复时间短，脉冲电压低，蓄电池修复时间相对就长，尽管脉冲瞬间电压很高，但平均电压并不高，对人体没有伤害，十分安全。
2、强电修复法：
强电修复法就是采取充电时的持久高电压或大电流修复蓄电池的方法，多在脉冲修复法效果不明显时采用。其一、高电压修复法：这种方法主要是采取电池标称电压的1.3-1.5倍的充电电压修复电池，如36V蓄电池在充电电流不变或接近的条件下，采用48V的充电器进行充电，充电时间要掌握分寸，不易过长，否则电池会因析气发热。
3、全充全放电修复法：
全充全放电修复法就是对蓄电池采取完全充满电后，再完全的放电修复蓄电池的方法。全充全放电修复法主要是对轻度损伤的蓄电池具有一定的修复作用，同时此方法还可以有效的激活电瓶深层的活性物质，提高蓄电池容量。
4、补水修复法：
对蓄电池“失水”采取补水的方法便可修复，其目的是稀释浓度提高的硫酸正常进行电解反应。补水方法上较为简单，只用打开蓄电池上盖，可以看见有六个圆孔，向每个圆孔注射一定量的蒸馏水，再浸泡24小时以上就可以了。
10. 摩托车电瓶存不住电怎样修复
电瓶不存电了，可能是1、电瓶外壳破裂--液面降低，存电不良2、电瓶内壳破裂--串联--低于6V或12V--单格室破裂3、电解液浓度过低--容量小--启动困难4、极板损坏--单格点压低于1.4V--硫化或极板活性物质脱落；没电--单格室短路