1. 蓄电池亏电充电桩能充电会有反应
原因如下
有可能是电瓶没电了，
还有可能是线路出现了问题，
或者燃油不够，另外燃油系统、点火系统、排气系统三个系统中的某一个部件出现了问题，都会导致车钥匙打不着火的情况。
保险丝烧断、高压线圈断路、低压电路断路、中心点火线脱落、分火头漏电、火花塞损坏等都有打不着火的原因。
2. 蓄电池亏电能充电吗
电瓶进水了不能充电，电瓶里虽然也有水，但是和平时的水是不一样的。电瓶内的水一般都是蒸馏水或者高纯水，电导率非常低，基本是不导电的。但是生活中常见的水里含有各种金属以及微量元素等，是导电的，所以进水会造成电瓶的短路等现象。汽车电瓶亏电，会造成电瓶硫化，如果发生严重亏电，甚至会造成电瓶报废。汽车电瓶亏电以后，应该马上用充电机进行充电。
3. 充电桩电池充满会自动断电吗
应该立即拔掉，正常情况下，夏天充电器充6-8小时，冬天8-10小时就足够充满了，如果充电器还没有拔掉，继续充电，会对电瓶产生一定的影响，主要表现在这几个方面：
第一，电瓶充满后继续充电就是浮充，可能会导致电瓶鼓包。
当电瓶的电量充满后，继续充电的话，充电器还有继续向电瓶输送微弱的电流，虽然现在很多充电器采用智能自动控制，但只要在充电，多少会有部分微弱的电流在续充，对于一块已经充满电的电瓶，浮充是一种慢性的伤害，它会加速电瓶失水的速度，而电瓶里的液体是固定的，加速失水，就会加速电瓶老化，短期内看不出来。如果经常这样，就会导致电瓶失水过度形成鼓包的现象，一旦电瓶鼓包，使用寿命大大减少，可能只有换新电瓶了。
4. 充电桩充电损坏电瓶吗
不影响。
1、家用充电桩虽然远了，但是线的材质还是之前的材质，并不会因为距离远就影响充电功率。
2、影响充电桩功率的因素有：温度过高或过低会使功率降低，车辆或者充电桩有损坏。
希望我的回答能够对你有所帮助，祝您生活愉快，万事顺心！
5. 充电桩充电电池容易坏
伤电池。
21Kw直流充电桩会损害电池，这是因为电池的额定功率最大的只有2000瓦左右，而实际充电功率在200一300瓦之间，而21Kw直流充电桩的实际输出功率在15一18千瓦之间，即使多个电池并联充电，充电桩的输出功率也要大于多个电池的总充电功率，会将电池充爆。
6. 充电桩突然停电对电瓶有害吗
充电桩停电后当然会自己断电的。如果不断电的话，电动车里的电池会逆向充电的。这也是充电桩的一个保护措施。因为充电桩的那个线路板上有一个保护措施。电流不能逆向 流动。当充电桩停电之后，如果有可能尽快的把这个车拿走。毕竟不怕1万，只怕万一。
7. 充电桩会不会充坏电池
有影响，根据P=U*I不难得知，充电桩的功率与电压和电流有直接的关系。但是对于充电桩来说，增加电压意味着危险性同样增高。所以对于目前的快速充电桩来说，一般都是通过加大电流来实现快速充电的目的。而对于超级充电桩而言，为了提高功率达到缩短充电时间的目的，一般是通过加电流和电压两种方式来实现的。所以超级充电桩虽然充电时间较短，但是稳定性相对较低。
8. 电瓶车充电桩常见故障
保险丝管熔断
一般情况下，保险丝管熔断说明电池充电器的内部电路存在短路或过流的故障。这是由于充电器长时间工作在高电压、大电流的状态下，内部器件的故障率较高所致。另外，电网电压的波动，浪涌都会引起充电器内电流瞬间增大而使保险丝熔断。
维修方法∶首先仔细查看电路板上面的各个元件，看这些元件的外表是否被烧糊或有电解液溢出，闻闻有无异昧。再测量电源输入端的电阻值，若小于20Ok，则说明后端有局部短路现象，然后分别测量4只整流二极管正，反电阻值和两个限流电阻的阻值，看有无短路或烧坏的;最后再测量电源滤波电容是否能进行正常充放电、开关功率管是否击穿损坏、UC3842及周围元件是否击穿，烧坏等。要说明的是，因是在路测量，有可能会使测量结果有误或造成误判，因此必要时可把元器件焊下来测量。假如仍然没有上述情况，则测量一下输入电源线及输出电源线是否内部短路。一般情况上，在熔断器熔断故障中，整流二极管，电源滤波电容、开关功率管、UC3842是易损件，损坏的概率可达95%以上，要着重检查这些元器件，就很容易排除故障。
2.无直流电压输出或电压输出不稳定
假如保险丝是完好的，在有负载的惰况下.这类故障要原因有：过压、过流保护电路出现开路，短路现象;振痨电路没有工作;电源负载过重，高频整流滤波电路中整流二极管被击穿：滤波电容漏电等。
维修方法：首先，用万用表测量高频脉冲变压器的各个元器件是否有损坏：排除了高频整流二极管击穿、负载短路的情况后，再测量各输出端的直流电压，假如这时输出仍为零，则可以肯定是电源的控制电路出了故障，最后用万用表静态测量高频滤波电路中整流二极管及低压滤波电容是否损坏，假如上述元器件有损坏，更换好新元器件，一般故障即可排除。但要注意：输出线断线或开焊、虚焊也会造成这种故障，在维修时应注意这种情况。
3.无直流电压输出，但保险丝丝完好
这种现象说明充电器未工作，或是工作后进入了保护状态。
维修方法：首先应判断一下充电器的变控芯片UC3842是否处在王作状态或已经损坏。具体判断方法是：加电测UC3842的7脚对地电池电压，若7脚电压正常并且8脚有+5∨电压，1、2、4、6脚也会有不同的电压，则说明电路已启振，UC3842基本正常。若7脚电压低，其余管脚无电压，则说明UC3842已损坏。最常见的损坏是7脚对地击穿，6、7脚对地击穿和1、7脚对地击穿
9. 蓄电池长期亏电后充电
这种情况要是慢充的话，8小时以上10小时以内要是快充的话，三四小时就行。
10. 电动车充电桩会不会充坏电池
可以通用的，都是按国标来开发的。长期使用也没有什么问题的，请放心使用。但也不排除某些桩由于软件问题导致和其他厂家的车不匹配导致充不了电或偶尔充上也会截止充电的问题。
例如小鹏汽车新车型在研发阶段=都会全国各地跑路试，并进行充电适配性测试，去市场上测试各个厂家的充电桩。如果出现充电故障都会分析到底是车问题还是桩问题。
