1. 摩托车蓄电池充电接线图解
两种方法：
第一串联：将一个电瓶的负极与另外一个电瓶的正极相连，剩下的正极、负极作为使用，串联时增加了电压，电器设备可能因为电压过高而烧坏。
第二并联：正接正，负接负，这样不会增加电压，在启动时，更有利于输出较大电流，便于启动 ，但在充电时也是个问题。建议检查下电瓶的使用情况，若时间较长，电瓶容量减少，建议更换电瓶
2. 摩托车蓄电池充电接线图解说明
接往摩托车的电瓶线是有颜色区分的，红色接正极，电瓶上标有‘十’号。一根粗红线是由电瓶正极接往启动。
电屏接线的具体方法：
摩托车档位设置在空档。
将三用表设置在直流，电压档，10V（左右）。
将三用表红表笔接两根线上，黑表笔接一根线上。
用力踩踏摩托车启动踏板，如果表针向10V方向摆动，则表明红表笔所接的两根线是正极。如果表针向反方向摆动，则表明红表笔所接的两根线为负极。
将电瓶的正极，与摩托车的正极相连接，电瓶负极与摩托车负极相连接，即可。
3. 摩托车电池充电怎么接线
摩托车电瓶的正极接线（桩头有+号），长时间不用的通常是红色线拔下即可。
4. 摩托车蓄电池充电器电路图
摩托车电瓶充电一般都是自身磁电机通过发动机运转产生交流电压，再经过整流器整流以后变成直流电电压对电瓶充电的。
5. 摩托车蓄电池充电接线图解大全
摩托车电路颜色一般都是有标准的，除非一些副厂有器件颜色会乱用，总线厂一般都会规范用的。从电瓶出来的线，叫一级正极线，直接进充电的整流器，稳压器和钥匙（点火开关）。
点火开关打开时，正极接通的线叫二级正极线，一般都是是黑色的（摩托车负极和地线多是绿色的）。这个线会通到所有需要直流正极的用电器和开关。不知道你遇到了什么问题，摩托车接电瓶正极的只能是总线上的一根红色线和一根加粗直通继电器的红色电机线。
其它的不能直接接，因为总线上的红线是有保险丝的，想引电，需要从这后面引，不然，安全不保证。
如果你不确定，也可以从这里引线，最多烧个保险丝。
6. 摩托车电瓶充电线路图
充电器输出线的颜色一般是由红色和黑色两根线，黑色是负极输出，红色是正极输出。
7. 摩托车电池充电器接法示意图
布线:
将充电器输出的两个金属夹子夹住，红线的金属夹子为正极，接到电池的正极端子上；带有黑色(也有绿色或蓝色)电线的金属夹是负极，夹在电池的负极端子上。拔掉电池上的所有瓶塞，以免充电产生的气泡将电池盒撑爆。
电压调节:
将充电器的输出电压调整到与电池的额定电压相同。一般摩托车的电池是12伏的，也有6伏的。
打开电源:
将充电装置重置为零，并打开充电器。
升档:
逐渐增加充电档位，根据你需要充电的速度来挂档。一档最慢，但充电最完美。
切断电源:
充电完成后，电池里的酸会冒泡。当看到气泡时，表示电池充满电。将齿轮转回零位，切断充电器电源，取下金属夹。
8. 摩托车蓄电池线路怎么接
红线是正极，有的是一粗一细两根红线，有的是一根，都接“+”端。负极是黑色或绿色，无论是一根或两根，都接负极，即“-”端。接线时按先接正极，后接负极的原则，拆下时反之。供您参考。
9. 摩托车蓄电池充电接线图解视频
宗申摩托车有很多种，不同型号的宗申摩托，因磁电机和整流器及充电照明电路不同，线的接法也不一样，你要先说明你的车具体型号或有哪些接线，这样才好判断和说明。
一般常见的宗申摩托，磁电机至少要有两条线接到整流器，还要有一条线搭铁接地，整流器要有线分别接到磁电机、搭铁和电瓶，有的还要接到电门锁，这样才能充电，而且充电时发动机必须要起动才行，这样点火系统的线也要接。
也就是说，包括磁电机、整流器在内，它们的所有接线都要接好才能正常充电，不是接几根线的问题，是任何一根不接或接错，都不能充电的问题。
