一、为什么日本摩托车能够独霸全球？
造成这种现象的主要原因，离不开以下因素。
1.产品技术，日系的四大摩托车制造厂商，它们的技术基本上已经到了炉火纯青的地步，什么涡轮增压，可变气门正时对于它们来说已经相当成熟。
2.产品品质，产品品质坚强的后盾是精准的模块化生产，以及精益求精的工作态度，并且还需要不计成本的产品用料，这些“东西”日系摩托都具备。
3.车型售价，虽然国内的日系进口大贸车和合资品牌车型价格有点略高，但相对来说日系车型的价格，相比欧系车型还是要便宜很多，尤其是小排量实用型车型，这种差异非常明显。
4.车型众多，日系摩托车和国产车型有一个比较显著的特点，就是旗下的车型种类比较繁多，在着力研发高端车型的同时，也不忘顺便推出几款比较实用的摩托车，这样的发展模式使得整个品牌可以顾及到全方位的市场需求，并不会像欧系车型那样只注重高端市场。
以上四点是日系摩托成为“一枝独秀”的先决条件和资本，因此日系车型的成功并不是偶然的，它是必然的，而这种必然的后面所蕴藏着的是工业基础，创新思维，精益求精的工作态度，所以有目前的这种现象实属很正常，并没有什么奇怪的。
二、日本摩托车排量分级？
在日的摩托车从排量上大体是按照以下等级来区分：原付：50cc、中型限定：125cc、中型：250cc、400cc、大型：400cc以上。 相应，摩托驾照也有 [原付免许]，[中免限定]，[中免]，[大型]四种类型。
三、日本十佳摩托车排行？
1.铃木 隼
铃木隼自诞生之日起，就注定成为传奇。横空出世的它在很长一段时间内都是当之无愧的速度之王，被人们津津乐道。
2.川崎 NinjaZX-25R
zx-25R于2020年上市，作为当前市售的唯一一款四缸250cc跑车，绝对吊足了骑士们的胃口，让人不禁重温上世纪九十年代日系小排量四缸发动机的黄金年代
3.铃木 GSX-R125
与国内GSX-250不同，GSX-R125在外观上更贴近1000大哥的外观，在配置、性能、操控、颜值、质量等多方面常年盘踞入门新手最推荐的跑车榜单上面。
四、日本四大摩托车小排量公路赛？
HONDA：世界摩托车的领袖，日本摩托车的霸主。财大气粗，多数情况下受到另三家的包夹和狙击，不论是在赛场还是在民用车领域。所幸每次都能突围，化解危机占得先机。点评：老道+成熟。YAMAHA：千年老二，艺术家出身的YAMAHA以活力、激情见长，创意无限！多数情况下扮演挑战者角色。敢于与老大正面交锋且丝毫不落下风。点评：叛逆+激情SUZUKI：我行我素，积极稳妥，风格独特。一招鲜吃遍天！只凭一款GSXR就能打遍天下无敌手-------可见一斑。点评 ：中庸之道4：KawasaKi：不屑一顾，日本的中流坻拄型老牌制造业巨人，近管退出了小排量的竞争，可重车领域当仁不让，每每丢出的“重磅炸弹”都会引起巨大的冲击和震荡。--12R，ZZR1400、VN2000就是最好注脚，其他三家只有干着急，干瞪眼！点评：重车之王
