一、200排量跨骑摩托车推荐？
本田CBR500R，本田X-ADV 750，本田CBR1000RR。
二、200cc以内跨骑摩托车推荐？
推荐力帆的KPM200，目前ABS版的价格是14800元。
这款车配置的是力帆的NBF二代水冷单缸两气门发动机，排量为200CC，最大功率为12.5KW，最大扭矩为16.5NM，整备质量为151KG，配置了ABS（前后双通道），该有的配置都有，坐姿也比较舒适，油耗也不大，配置高价格实在，性价比出色。
三、2万内150水冷跨骑摩托车推荐？
春风150NK， 平均售价1.2万起。
是拥有家族式外形的运动型街车，在稳定性方面还是比较靠谱的。
春风150NK搭载一款单水冷电喷发动机，这款发动机实际排量149.4ml,最大功率10.7KW,最大扭矩12.2N.m,它的动力参数在同级别车型中属于中间水平，而它的实际动力表现平时代步的话完全是够用的。
四、国四公认最好125跨骑摩托车？
125cc的摩托车是我们生活中比较常见的一类车型，并且很多小伙伴了解摩托车也是从这类车型开始的，比如早期的五羊老A，GS125，CG125，再后来一点的嘉陵125，钻豹125等等都是这个排量级别中的典型代表。
那么现在的125摩托车中，质量比较好的有哪些呢？
就当下市场的车型表现来看，它们整体的稳定性都是比较不错的，因为125cc的摩托车发动机技术都非常成熟，并且一些不靠谱车型也都被挤出了市场，所以现在可供我们选择的125摩托车基本做到了“剩者为王”，无非就是日系合资和自主豪爵，所以它们整体的表现还是比较理想的。
就拿市场上比较热门的踏板车来说，本田系主要的动力总成就是鲨TECH和NSC，建设雅马哈主要就是创核科技，济南铃木是超级芯，豪爵也有ESS，这都是比较成熟的和表现不错的动力总成。
至于跨骑车大致上也就两大类，它们分别是比较经典的CG顶杆发动机和略有进化的链条发动机，这也是极其完善和比较成熟的机型，所以目前市面上的很多125摩托车都可以达到质量好的标准
五、小排量跨骑技巧？
低档起步，循序渐进。从车辆性能和操作要求上来说，从1档起步，再2档3档4档，循序渐进，进入状态。
2、要养成空档打火，1档起步，按部就班，档档渐进的好习惯。这样既安全又省车。复杂路况，超前退档。
3、对于在路况复杂时，摩托车的驾驶就更加要注意，要超前退档，适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处：减速后有利于强化刹车，应付复杂路面，低档通过能力强，安全性高。在市区骑车，要注意学会滑行，这样有助于安全通过路口。
六、最小的跨骑摩托车？
燃油助力不算国标摩托车，再说标注的48CC排量都是假的，排量都是97CC或者107CC，以前最小排量的跨骑摩托车我看到的就是嘉陵70了，，但是停产了，市面上还能买到也就是【嘉陵90】，估计是排量最小的国标跨骑摩托车了，嘉陵集团，嘉鹏制造的。
