一、motogp的车多大排量
我们拿摩托车的顶级赛事MotoGP来举例子。MotoGP的赛车，发动机是1000cc左右，四缸，最大转速15000，输出功率在250马力左右，车重约150公斤。这样的马力车重比就很吓人了。0-100公里每小时的加速时间是小于2s的。MotoGP赛车也有空气动力套件，它的主要作用是整流以减少空气阻力。其尾速甚至能达到340公里每小时。所以，摩托车引擎靠高转速在小排量缸体内榨取马力，利用车身轻优势获得大推重比，再加上较小的阻力，是它提速快，跑的快的原因。但是摩托车单排双轮的特点，使它在弯道中无法利用空气动力套件获得下压力；再加上双轮与地面的接触面积也比不过四轮。所以摩托车在弯道中的速度是远远低于F1赛车，也低于民用超跑的。在西班牙加泰罗尼亚赛道上MotoGP的全速是1‘4X'XXX的样子，F1则是1’1X'XXX。以前看过一个视频，是F1，MotoGP，民用超跑同场竞技。起跑后是MotoGP一马当先获得领先，但是在第一个弯道就被F1超越。然后F1就完全带开。MotoGP和超跑圈速接近--直道MotoGP优势明显，弯道超跑迅速接近。最后Moto和超跑谁胜谁负我不记得了，但是差距极小。==================补视频========================
摩托车1000CC VS 超跑 VS F1
（如果直接拉到视频最后看结果的话，你会看到3车几乎同时冲线，然而...）二、motogp排量级别
GP大赛分为GP125、GP250和MOTO GP3个级别,从2002年开始,MOTO GP组发动机排量从500ml增加到不超过990ml,最高时速可达300多公里 据我所知 GP在赛道上最快可以360KM
三、motogp什么排量
多数125摩托车最高速度可以上100码，但是普通公路摩托车一般限速在60码。安全速度应该在50码以内，如果超过70码，就有点危险了，如果超过100码特别危险。
摩托车在市区行驶，驾驶员更要集中精力，正确地判断和处理各种情况。驾驶员对各种行人要有正确预见。如遇到思想不集中的行人，应在较远处鸣喇叭或其它信号，使行人及时让开，防止行人一时惊慌而撞车。遇到老年人，因为他们的动作慢，听觉较差，不易听到喇叭声的应提前减速。
四、motogp车子多少排量
雅马哈MT系列是世界街车流中的大家族，在MT当中有一款王者车型，它叫MT-10，第一眼看到它的人无不为之惊叹，当真把街车的“裸车”特质发挥到了极致，力量感仿佛已经包裹不住要爆出来，先不论性能如何，单从外观上就已经让人欲罢不能忘。
雅马哈MT-10是出自曾经的经典FZ系列，2016年时FZ系列出现大改款，雅马哈随即推出了MT-10系列，在有些国家地区仍旧命名为FZ-10，这种大刀阔斧的改变惊为天人，充分诠释了什么叫做街车，也把超级街车的肌肉感体现的淋漓尽致，它代表了雅马哈在街车领域的最高水准。
雅马哈MT-10有称作是“R1的裸车版”，虽然外观看不是和R1有什么联系，但是使用的确实是R1的十字曲轴发动机和电子避震系统，同样采用了AS离合器。虽然发动机相同但MT-10经过调校和R1的输出有很大区别，变得更加注重低扭，而R1注重的是高转速输出。为了适应街道骑行环境，在进气和排气到供油系统都进行了重新设计，水冷系统和管路都重新分区，因此达到了减轻重量和突出街车裸露的肌肉感。
雅马哈旨在将MT-10打造成手中最强的街车王牌，所在用料和配置上倾囊相助，全彩LED液晶仪表、定速巡航控制系统、滑动离合、电子油门、三种动力模式、牵引力控制、循迹系统、加热把手、快速换挡、电子避震、brembo卡钳，ABS、全车LED灯源等等配置。
雅马哈MT-10搭载来自Moto GP R1的排量为998cc的，十字曲轴并列4缸发动机，最大马力160ps，最大扭力113牛米，很显然没有R1来的那么暴力，更加偏街车的调教，而不像R1那般对驾驶者技术要求较高。
在日系四大天王中，只有川崎的贼千能在外观上和雅马哈的MT-10一较高下，现在拥有这种特立独行外观的摩托车越来越少，在目前世界上的超级街车已经屈指可数，而且绝大部分都没有在国内正式上市，这可能是国内车迷最伤心的痛楚，其次就是国人什么时候才能造出此等水平的超级摩托。
五、motoGP排量
女车手非常的多，moto3 wsbk都有女车手，中国也有超级多的女车手，虽然成绩很烂。 赛车不会给女性单独分组比赛，所以女性跟男性在大排量重机比赛是没有优势的。小排量赛事能看到很多女性车手的身影。 车手不是简单的招聘，而是培养，和双向选择。基本一个车手在十几岁的时候就应该签约车队，然后一直培养，跟车队一直成长。如果车队是厂牌，那么车队能去wsbk motogp，车手也能去，如果车队垃圾，车手就算达到了gp水准，也无缘赛事。车队从小培养一个女车手，这个概率非常低。
六、moto gp的排量
Moto GP赛车按发动机排量分为GP125、GP250、Moto GP三大级别，即每站有三组赛事。其中Moto GP组由GP500升级转变而来，将原来500毫升二冲程发动机转换成990毫升四冲程发动机。
GP125级别：排量区间80～125毫升、单缸发动机，参赛选手年龄必须达到15岁；GP250级别：排量区间175～250毫升、最大双缸发动机，参赛选手年龄必须达到16岁；Moto GP级别：排量区间350～990毫升、四冲程发动机、不限缸数，参赛选手年龄必须达到18岁。
赛事车辆采用专为比赛而特制的摩托车，追求速度和注重观赏性。赛车质量超过145千克，采用铝制或铁制车架。MotoGP级别赛车发动机最大输出功率达到169～184千瓦（230～250匹马力），最高转速约15 000转/分，最高时速可达340千米。
