一、轻骑铃木150街车哪款最好？
说到最常见的摩托车型，除了踏板车之外就是街车了。而小排量的机车凭借着简单的操控性，能轻松上手而受到很多入门新手的欢迎，当然相对于大排量机车来说，在价格上也是比较低的。
面对进口车高昂的售价，大部分车友还是倾向于购买性价比高，品质过硬的合资车。来自轻骑铃木旗下的小排量街车--极客飒155，下面就一起来看看吧。
铃木高颜值155小街跑，极速120，续航400公里，皮实耐用，1.24w。就外观来说，这款车的整体设计延续了家族式的设计语言。除了铃木最常见颇具跑车风的蓝色之外，还配有烈焰红，也是很拉风的车身颜色。
虽说街车版跟仿赛版的造型保持一致，同样采用钻石车架，但去掉导流罩的车头显得就没那么好看了，但整体造型还是不错的。
配置方面，仪表盘采用的主流的全液晶屏设计，各项行车数据还是很齐全的，就算在阳光下也能轻松看清楚。刹车部分，采用的前后碟刹设计，直径分别为266m和220mm，并没有匹配ABS防抱死系统，但对于一辆小排量的机车来说，还是够用的。
动力部分，极客飒155搭载的是一台单缸发动机，其中，实际排量为154.9cc，最大功率 10.4kw/8000rpm，最大扭矩14N·m/6000rpm，极速可达120km/h，动力性能还是很不错的，适合日常通勤。
另外，看到高高隆起的油箱设计就知道这款车的油箱不小，14升容积大小的油箱，结合百公里综合油耗在2.6升左右来说，续航能力还是非常不错的，适合日常代步和短长途出行。
二、铃木王豪爵en125怎么样呀？
豪爵铃木锐爽125（EN）是一款偏向于实用型的跨骑摩托车，这款车整车的特点就是品质过硬，因此从这一特性来看，它用作摩旅车辆还是可以的，至少半路出现故障的几率会比较小。
EN125搭载一款单缸风冷发动机,这款发动机的技术比较老,但它具有皮实耐用的特点。它实际排量124ml,最大功率8.0KW,最大扭矩9.3N.m,动力参数属于同排量平均水平,算不上非常抢眼。
但动力的调教还算比较注重低转,所以这款车的低扭比较不错,至少在平时代步状态下动力是够用的，而如果到高原地区那么这款车就会有比较严重的高反现象。
这是因为这是一款小排量化油器车型，化油器车型到高原上，高反是无法避免的，尤其是排量越小高反就会越厉害，所以要想用这款车到高原摩旅，一定要在进入高海拔地区之前更换主量孔，这样就可以有效地减缓，高反对车辆动力的影响。
车身结构方面EN125还算可以,通过性能虽然是常规水平,但这款车14升的油箱容积还是比较有优势的，毕竟摩旅状态下频繁加油就会浪费宝贵的时间，所以它的车身参数适合摩旅骑行
三、铃木蓝巨星125测评
铃木蓝巨星125是一款偏向于实用型的小排量踏板车，它在铃木的整个踏板车系中，属于一款比较低端的产品，因此这款车型的整车特点就是比较注重实用性。
铃木蓝巨星125它的技术比较老，但耐用性和动力表现还是比较不错的，它实际排量124ml,压缩比9.4:1,最大功率6.5KW,最大扭矩9.7N.m,动力调教比较注重低转,所以低扭比较不错。
四、济南铃木王哪一代最好的？
国产铃木王GS125最好
铃木王GS125是一款经典的运动型公路车，优点是发动机非常稳定，故障率低，震动轻，冷起动性能好，加速性也不错，当时该车所使用的晶体管直流电子点火器、双圆顶燃烧室等技术在当时是最先进的。直至十几年后的现在，该发动机仍是目前国内小排量高端机型之一，由于其技术比较复杂，直到近几年才被国内厂家成功仿制，但质量性能上仍有一些差距。
五、gs125铃木王测评？
gs125铃木王一定是一款非常容易驾驶的跑车。它的车背很低，坐在车上，双脚能够稳稳地着地，车把的位置也比较靠后，高度适中，驾驶时上身基本为直立姿势，长时间驾驶腰部也不会感到疲劳。
轻按电启动开关，发动机很容易地点火，能够一次点火成功也充分证明了gs125铃木王过硬的质量。启动后的发动机异常的柔和，排气声非常小，在嘈杂的马路上几乎听不到它的声音，只是从发动机轻微的震动中我才感觉到它已经开始工作了。
一档起动，轻催油门，车辆缓缓前行。猛地加大油门，车辆运行仍然平稳，且车速不快，这种变速比的设置非常适合新手驾驶，也很适合准骑手学习驾驶摩托车，因为它起动方便，而且还不用担心对油门控制不熟练造成的危险。
正常驾驶gs125铃木王，在起动之后立刻捏离合，换二档、然后是三档，车辆加速很快。在城市中行驶时，红绿灯很多，这是就体现出gs125铃木王的优势了，当路灯由红变绿的一刹那，脱颖而出的一定是gs125铃木王。
挂三档以30－35km/h的速度在城市街道行驶时，发动机的震动比想象中要大一点，然而当再次提档，而车速保持不变时，发动机的震动消失了，转速显示在3000－4000rpm之间。
为了检验gs125铃木王最高档五档的性能，原本以为不需要使用到最高档的我还是将车辆挂上了五档，而gs125铃木王却比预想的要温顺，车速仍旧在40km/h上下徘徊，加上gs125铃木王灵活的操纵性能，这个车速在佛山的道路上行驶感觉刚刚好。
gs125铃木王的操纵性能非常出色，但前后避震感觉稍微偏软，这一点在到草地和沙地上试骑时的感受是相同的。为了对gs125铃木王有一个更全面的了解，分别在草地和沙地上对其进行的测试，走直线时，前后避震的减震性能都还适用，驾驶中没有什么不舒服，但转弯时，前避震器就略显偏软了，车头有下沉的感觉。
gs125铃木王的制动系统采用了前碟后鼓的方式，对于一款在城市中驾驶的跑车是非常合适的。我们在60km/h的时速下以“前七后三”的方式全力制动，到车辆完全停下来大约为7米，良好的制动性能配上灵活的操纵性能，gs125铃木王在拥挤的车流中也能游刃有余。
