1. 卡钳和刹车盘如何搭配
一般来说10寸的轮毂最好在6寸到7寸之间，太大安装不了太小效果不好。
刹车盘简单的来说就是一个圆的盘子，车子行进时，它也是转动的制动卡钳，夹住刹车盘而产生制动力的踩刹车时，就是它夹住刹车盘，起到减速或者停车的作用，刹车盘制动效果好且比古行刹车更易维护。
2. 刹车卡钳摩擦刹车盘
很正常的。刹车过程中刹车片和刹车盘摩擦达到制动效果，但是挺不是刹车片会贴合整个刹车盘，只是一部分会摩擦在一块，刹车盘是铁质的生锈很正常，生锈后最好到修理厂检修的时候找人打磨下。会延长使用寿命。
刹车盘里面生锈正常，大部分汽车的刹车盘是铸铁材质的，长期暴露在外，饱受雨雪及恶劣环境的摧残，表面难免会出现锈迹，生锈会影响汽车的刹车效果，需要及时处理。
刹车盘生锈的处理方法：
1、可以通过平时的刹车来打磨掉；
2、将刹车片拆卸下来进行打磨或者更换新的刹车盘。
刹车盘是一个圆的盘子，车子行进时也是转动的，制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是其夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。
3. 卡钳和刹车盘如何搭配的
选红色的卡钳。
古铜色格栅边框、锻造铝合金轮圈匹配红色刹车卡钳和碳陶刹车盘，再搭配上黄色勾勒的灯组LED光带，这明显是一台竞技赛车。动力方面，新车继续搭载4.4升V8，最大功率提升至635马力，比雷霆版提升10马力，最大扭矩750牛·米。
4. 卡钳与刹车盘
汽车的碟刹其实也就是用卡钳，其实是同一样的东西，碟刹卡钳都好，鼓刹的不好
5. 卡钳在刹车盘后面的是不是好车
随着高等级公路的增多，汽车行驶速度也在提高，制动效能提高和防止制动热衰退成了影响安全的重要因素。
看看高档车就知道选择了——高档车普遍采用打孔盘，因为它的制动效能和排污排水能力要高于划线盘，而且散热比较均匀，重量较轻，可以有效防止盘面变形。但是打孔盘加工较难、材料要求较高，价格要高。
划线盘只是对盘面稍作改造，加工方便，价格较低，当然比光盘有改进。
6. 如何选择刹车卡钳
摩托车赛道卡钳板和普通的卡钳有非常大的区别，赛道版的卡钳制动能力非常强，是普通卡钳的两倍之多，卡钳的选用造价也非常大，卡钳选择赛道版的一般造价都非常高昂，属于改装配件，产品质量性价比高，刹车效果好，使用寿命长和普通的卡钳主要区分就是在这里希望我的回答能够帮助到你。
7. 刹车卡钳前后怎么搭配
因为前轮的刹车卡钳都会比后轮刹车卡钳大不少。主要是因为前轮需要承受70%左右的制动力，因此前轮的刹车卡钳尺寸会更大。
后轮一般只需要负责30%左右的制动力即可，属于辅助制动。
改装前轮卡钳已经能大幅提升刹车能力了，但还是建议使用前后配套的刹车系统。
8. 更换卡钳刹车盘注意什么
拆卸前轮第一步，将快拆手柄朝外掰开，或按照手柄显示的“Open”方向开启。DT专利快拆，则需要将手柄向逆时针转动。
松开快拆手柄后，需要将手柄另一侧的旋钮旋松，直至快拆杆与叉脚接触位置的间隙大于叉脚底部凸起宽度。
此时，需要注意夹器刹车皮间隙是否大于车圈、外胎的最大宽度。在胖圈、粗胎流行的今天，大多数夹器都有着更宽的内侧空间，以容纳更粗的外胎，因此不需要释放额外空间就可以顺利取下车轮。但仍然有很多夹器依旧保持传统的内侧宽度，因此需要特别注意。大部分夹器自身设置了释放装置，通过释放旋钮或手变的释放按钮，既可增加刹车皮间隙，使车轮可以顺利取下。
确认夹器后，一手握住把立，另一手握住车轮。轻抬把立，前轮即可顺利拆下。
在平坦的地面，仅拆除前轮的车可以利用前叉叉脚，暂时放置在地面，但需要注意是否有强风或其他会导致车辆不稳定的因素，必要时，可以将车倚靠在稳定的固定物边上。