1. 摩托车前刹车磨刹车盘
1、刹车片和刹车盘摩擦的声音。拆下刹车片用砂纸打磨一下，除掉表面硬化层。
2、刹车片磨损过度，警示弹片和刹车盘接触后就会有摩擦声，提示更换刹车片。
2. 摩托车前碟刹磨刹车盘怎么办
现在很多摩托车刹车用的是油泵，通过油泵控制刹车。如果油泵没有了润滑脂，刹车碟片就会干磨。
这是，要把车子立正，拆开手把上的储油槽盖，然后在车轮上的碟刹卡钳上有个用皮套保护起来的气口，把他拧开，拧开之后就可以放油了然后从储油槽里面加油，气口下面用盆接住油，等到气口出油没气泡的时候就可以了！只要起到润滑作用，不让它干磨就可以了。
3. 摩托车前刹车磨刹车盘怎么办
可以把前刹车线调一调就可以了
4. 摩托车刹车磨刹车盘怎么回事
1，先看看前轮轴承是不是损坏前轮有晃动现象。
2让专业人员把刹车泵里的油全换掉新的重新调整刹车泵的正常工作。
3再看刹车泵的固定螺母有没有松动，刹车盘和刹车体块之间有没有正常水平线间隙。
4一般情况下都是油泵柱塞的不正常回位而造成这种现象！记住必须让专业人员保养调整。
5. 摩托车前刹车磨刹车盘怎么回事
不
原因：
1、刹车片和刹车盘之间有异物；2、使用了劣质的刹车片；
3、刹车片摩擦块尺寸不一致或是装刹车片的时候装偏；
4、刹车片垫片没装好、刹车片的垫片没有加润滑剂。制动系统中经常需要维护的基本部件有刹车片、刹车盘与刹车油。刹车片是汽车的刹车系统中的关键安全零件，刹车效果的好坏都是刹车片起决定性作用。利用刹车片和轮鼓或碟盘之间产生摩擦，并在摩擦的过程中将汽车行驶时的动能转变成热能消耗掉，从而达到车辆减速刹车的目的。
6. 摩托车刹车盘打磨
踏板摩托车刹车碟片不需要打磨。
如果磨损过大应及时更换。
7. 摩托车前碟刹磨车
很多拥有自己第一辆车的人往往会非常的小心翼翼，生怕会因为自己对车不熟悉而让自己的爱车受到一丁点的委屈，所以关于磨合期这个古来已有的老问题，就想真真的听个明白，看看现在的新车到底还要不要磨合？
为了搞清楚这个问题我们先来看看何谓磨合期，其实磨合期就是指新车或者是大修之后再投入使用的车辆最初使用阶段，为了让各零部件之间能够更好的通力合作，所以先要稳步或以特定的方式让它们熟悉相互之间的脾气。比如一些新零件不平的地方被磨平了，那么肯定工作起来效率就会更高，速度更快了。
咱们有很多车主朋友在问关于新车磨合期的一些问题，其中有一个我觉得就比较典型，是这样问的“手动挡的汽车磨合期，怎么把手动变速箱磨合到最佳性能呢？”
诶，你看，咱们新车磨合期可能我们大多数人还是认为，磨合主要是为了提高发动机的工作性能，那这个手动变速箱是不是也有必要磨合呢？
那一般我们所谓的磨合期是指的新车买来后，开的这3000公里
那这个手动挡的变速箱真的要在这个磨合期内提升一下性能吗？这个主要是不同厂家生产的汽车，有些工艺质量比较差的生产出来的手动挡汽车，在挂挡的时候，确实会有比较明显的生涩感，或者挂挡比较难挂进去的现象。如果你的车子也有这样的情况，最好是在新车磨合期内要注意一下了。
新车磨合期可能我们大多数人还是认为，磨合主要是为了提高发动机的工作性能。
保养哥只能说这也仅仅是你们的认为啊，现在大多数的车子的出厂质量已经非常不错，以前还黑国产觉得比不上美系、德系车的车友也应该改观。
确却新车并不需要磨合。但是很多车友还是宁愿相信磨合期要注意一点什么，特别是老司机还保持着最原始的想法，车辆一定要磨合才好开。
那就好好来说一说，什么情况下车辆最好磨合一下？磨合期是多久？
比如有的车友买的是手动挡车型，反应换挡时有比较明显的生涩感，或者挂挡比较难挂进去的现象。想着车是不是故障了，但是新车也不太可能啊。
这并不是因为故障，一般开久一些就正常了。
一辆汽车要想正常行驶，一定要让汽车的驱动力大于或等于行驶阻力。这些行驶阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡路阻力和空气阻力。变速箱换档后，也要保证汽车的驱动力足够克服这些阻力，这样才能让汽车向前行驶。所以变速箱换档的一个基本原则是：换档后发动机的动力要满足汽车行驶的需要。一般这个动力要求就是指发动机的扭矩，即换档后发动机仍处于最大扭矩区间。
现在的汽车配置了不同类型的发动机，一般有自然吸气汽油发动机、涡轮增压汽油发动机和柴油发动机。由于不同类型的发动机有不同的动力输出特性，所以，汽车配备不同类型的发动机，变速箱的换档点也是不一样的。对于自然吸气发动机来说，由于扭矩平台比较平缓，所以变速箱换档后发动机转速处于一定的区间即可。
对于增压发动机来说，由于它的扭矩平台有一个突变，在低于某一转速时，发动机的动力会急剧下降。所以，必须保证换档后发动机的转速高于这个突变点。不同的增压发动机调校是不同的，这个突变点也有区别。有些车型可以做到1500转以下，而有些车型却要高达2500转以上。以哈弗H6为例，装备的发动机是1.5T增压发动机，这台发动机要达到2200转才能达到最大的扭矩。变速箱是六速变速箱。这辆车必须在高转速时换档，否则汽车的动力性极差。
为大家整理了新车磨合的八大“黄金准则”，希望对新购车的车主们有所帮助。
不要上完牌照就猛过车瘾
新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车的磨合里程一般为1000~2500km，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段，初期100km、初磨合200km、磨合形成氧化膜3000km。
避免预热时间过长
启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的。缩短预热时间到30秒，可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。
新车初驶阶段都有速度规定
国产车一般规定在40~70km/h以内；进口车一般规定在最初的1000km内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转/分钟之间。
慎用紧急刹车
紧急刹车不但使磨合中的刹车系统受到冲击，而且加大了底盘和发动机的冲击负荷，所以在最初行驶的300km内尽量不要采用紧急刹车。
自动挡车磨合注意事项
1、磨车的行程一般在500公里，磨车的时速不要求太快，时速保持在60—70公里就行了，转速不要超过2200转为好。
2、500公里至1000公里磨合期的中期，时速从60公里/时—70公里/时提高到90公里/时—100公里/时，转速依然2500转以下为好。可以反而可以促进磨合，看看是否再提速时有否异常。
3、1000公里至1500公里为合期的中期后期，时速可以提高到120公里以下。磨合需要循序渐进的发展，转速不要超过3000转。
4、新车在磨合时间里，最好每次插入钥匙后扭到2挡，等待10秒中，在进行点火，这样能充分让新车内部的油压及喷油量进行调整，发动机时间得到最大的配合。
5、新车的后备箱不要放太多重物最好不放的则不放，减少负担，磨合期车上越轻越好。
6、磨合期行驶时最好不要出现急刹车、急提速的情况。一个是安全性问题，一个是损坏车子。所以选择磨车的时间需要控制好，比如晚上的时间段，高速公路里，躲开高峰就行了。
新车磨合期主要有以下几大禁忌：
1.忌紧急制动
紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击，还会加大底盘和发动机的冲击负荷。在初次行驶的300公里内，最好不要紧急制动。
2.忌负荷过重
新车在磨合期如满载运行，会对机件造成损坏。因此，在初次行驶的1000公里内，一般载重量不要超过额定载荷的75%-80%。
3.忌跑长途
新车在磨合期内跑长途，发动机连续工作时间会增加，易造成机件磨损。
4.忌高速行驶
新车磨合期内有速度限制，国产车时速一般在40-70公里，进口车一般在100公里内。当油门全开时，车速不能超过最高时速的80%。
5.忌过早换油
汽车初装油是磨合期专用润滑油，要求机油黏度低，散热性好，清洗性、抗氧化性能优越，有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂。所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了，不要过早更换。
现在的汽车因为技术越来越精湛，而且机械加工工艺也有了很大的提升，零件多为精细加工及预配合的，特别是发动机，在出厂时就已经可进入正常的工作状态了，加之现在润滑油技术也较之前有了很大的进步，所以对各零部件之间的协作管理起来也是更得心应手了，所以现在汽车零部件之间其实就像是开朗成熟的一群聪明人，大家都是一点即透，那自然就勿需要再去过多的磨合了。
PS：虽然现在新车不必再磨合，但是对你的爱车若能有最起码的关爱的话，其实它可能各方面会表现得更出色哦，就像你尊重你的新娘子，你的新娘子就会想办法让你更有面子一样。譬如说改掉一些不良的用车习惯！不要开得过猛，尽量做到不急刹车，方向盘勿打死，不勿猛轰油门，按时保养等，其实这才是我们对待爱车应有的态度！
8. 摩托车刹车盘磨损图解
摩托车的前碟刹片使用情况，可以很直观的用眼睛直接观察出来，其次还可以通过一些前碟刹的反应来进行判断。
前碟刹片通常有两片
，这两片碟刹片一片属于静止状态，而另一片会随着卡钳活塞进行移动，所以这两片刹车片的磨损状况会略有不同。
但只要有其中一片出现过度磨损现象，就需要整副更换，不然刹车性能就会减弱，甚至于会将刹车盘刮伤，而它们的磨损状态不需要拆卸，就可以从车架上很直观的看得出来。
除此以外前碟刹片如果出现过度磨损，车辆行驶过程中如果速度变慢，还会发出一种刺耳的叫声，所以当车辆出现这种声音时，就需要更换刹车片了。
而前碟刹片的更换其实也比较容易，将刹车卡钳从减震器上拆下来，拆卸掉刹车片定位螺栓，刹车片就可以取下来了，然后复位卡钳活塞，安装新的刹车片即可。
这里最难的一步就是卡钳活塞的复位，一般情况下，只要用力将活塞往里压，基本上都是可以复位的，如果认为这样太过费劲，那么可以松开卡钳放油螺栓，然后将活塞往里压就会容易一些，不过后期需要对刹车系统进行排气和添加刹车油。
以上就是摩托车前碟刹片的检查和更换流程，感兴趣的车友，可以结合文中所述对自己爱车的刹车片进行检查和更换。
9. 摩托车刹车片磨刹车盘
1、后刹车有异响
原因：
大多发出这样的声音是因为刹车轮毂里面进水或有灰尘的问题导致的，不会对刹车有影响，也请注意，刹车片上的石棉层过于磨损也会导致这种现象。
解决办法：在刹车片的摩擦表面用锯子斜着锯几条槽，这样可是刹车时在刹车鼓内有个回旋的气流刹车片的粉尘进入槽内就被这个气流扫开了。你换的一定是白颜色的那种刹车片，那种是硬质刹车片，你换一幅红颜色的软质刹车片带槽的绝对没有问题。
建议：刹车片是易损件，一般都是不保修的，除非质量问题才可以更换，例如钢火问题造成的断裂，磨损过快（正常3个月的磨损程度，一个月就达到了）等等。
2、发动机异响
发动机工作时，正常声响会与异响混杂在一起，更何况，车辆发动机的型号多种多样，然而，只要充分理解发动机各种不同性质异响产生的原因，熟悉掌握各种不同性质的异响发声部位、特征、出现时机和变化规律，注意积累经验，还是可以准确判断与确定异响的性质、部位和原因的。
解决方法：
1）、连杆大头轴承声响
摩托车连杆大头轴承声响产生的连杆大头轴承声响产生的原因通常是：（使用滑动轴承的）连杆瓦与链轴颈配合不良、（使用滚动轴承的）轴承磨损不良。
由于润滑不良、轴瓦配合过紧而烧损、修配时操作不当或轴瓦质量不好而早期磨损、轴承滚珠（柱）磨损，在发动机作功瞬间，相互撞击而产生声响。
2）、气门弹簧敲击声响
气门间隙过大和凸轮磨损，型面曲线改变，气门弹簧折断，发动机工作时，折断的气门弹簧相互撞击产生声响，气门弹簧敲击声响特征是金属敲击声响连续而杂乱。
发动机断火时，敲击声响几乎无变化，顶置式气门弹簧折断后有活塞顶碰撞气门的“当当”声响，侧置式气门弹簧折断后有“嚓嚓”声响，敲击声响的频率随发动机转速的升高增加，但音量变化不明显。
10. 摩托车后刹车磨刹车盘
判断摩托刹车片是否该换：首先看刹车片厚度，然后看刹车盘警示灯和听声音，再后看刹车的反应和行程。
怎么判断摩托刹车片是否该换了
1、听声音
如果在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声或者嚣叫声，此时刹车片必须立即更换。因为刹车片两侧的极限标识已经直接摩擦刹车盘，证明刹车片已经超过极限。
2、看刹车盘警示灯
通常以仪表板上刹车盘警示灯是否亮起作为该不该换刹车盘的判断依据。一般该指示灯为熄灭状态，当刹车盘出现故障或磨损过度时，该灯点亮，修复后熄灭。当警示灯亮起时，刹车盘已磨损到极限，刹车效果已下降，极大地影响行车安全。
3、看刹车盘厚度
大多数刹车盘产品有磨损指示器，就是在盘面上会分布3个小凹坑。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm。也就是说，刹车盘双面的总磨损深度达到3mm磨损和完全磨损时，建议及时更换刹车盘。
4、刹车的反应和行程
当刹车片变薄时，汽车的刹车反应也会变得迟缓，我们需要更深更重地踩下刹车，才能够达到以前的制动效果。当你发现踩刹车前半程制动效果明显减弱，刹车变软，有点刹不住时，你就要查看刹车片是否需要更换了。