1. 有内胎的摩托车胎压
气压是摩托车的命门，气压无论是过高还是过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会导致胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，还会使轮胎接地面积增大，加速胎肩磨损。气压过高，会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，如遇冲击会产生内裂和爆破，同时气压过高还会加速胎冠磨损，并使耐轧性能下降。
一般摩托车轮胎前轮的胎压为170-200kpa即可，后轮为200-200kpa。摩托车中后轮的载重较大，用手感觉是充气后用力按压，略微能压下一点点就差不多了。如果能用轮胎气压表检测最好，一般前轮压力在170千帕，后轮在200-220千帕，在车辆的随车说明书上写有标准的胎压值，车主应以厂家的标准推荐值为准。
2. 有内胎的摩托车胎压多少正常
摩托车轮胎气压标准根据前后轮胎不同而定：前轮是170到180千帕；后轮是200到220千帕。每条轮胎都有最大和最小气压限值，如果气压超过这个规定值就会有爆胎的危险，而轮胎的气压过低轮胎就会提前损坏轮胎。
轮胎气压是指轮胎内部空气的压强，当轮胎的气压过高时，它会使车胎失去原有的形状，吸震效能和贴地表现都会降低。当胎压过大时，它的外形便会超出原定的理想形状和大小，这样就会失去部份与道路接触的面积。换言之，胎压过高会降低轮胎的贴地性，事故率将会增高。另外，轮胎吸震的效能也会大大降低，增加前后避震的负荷，使车子出现更多跳动，并传到身上。
3. 有内胎的摩托车胎压多少
摩托车轮胎气压标准根据前后轮胎不同而定：
1、前轮是170到180千帕；
2、后轮是200到220千帕。轮胎气压是指轮胎内部空气的压强，摩托车轮胎气压过高的影响是：
1、不能减小来自路面的震动，影响骑乘的舒适性；
2、转弯时不能保证行驶的稳定性。摩托车轮胎气压过低的影响是：
1、行驶时轮胎会剧烈变形，影响轮胎寿命；
2、制动时轮胎容易滑出轮辋，内胎会破裂；
3、在转弯时容易翻倒。
4. 摩托车车胎胎压
正常的轮胎是不会漏气的不存在一天降多少
一般摩托车的胎压是前轮170-200kpa，后轮200-220kpa
轮胎的气压非常重要。气压不能过高或过低。胎压过高或过低都会影响车的操控性。如果轮胎气压过低，轮胎在高速行驶时会出现波浪变形，降低轮胎的使用寿命，增加爆胎的概率。轮胎气压过高，轮胎与地面的接触面积会减少，影响操控性和稳定性。
5. 摩托车胎压与小车胎压
1.
在正常情况下前轮气压都会比后轮气压高的。这是因为车辆的前端安装有发动机，后端如果不是经常放置东西的话，重量是没有前端那么大的，就会导致前轮的胎压会比后轮的胎压高。
2.
由于车子的发动机在前部造成了更大的承载重量，所以前轮胎的压力比后轮胎大。
3.
正常的情况，前轮的气压会比后轮的气压高。因为这样的话在开始的时候就不会发生偏移了，而且开车稳定性安全性要更高一点。
6. 有内胎的摩托车胎压症状
如果在正常行驶的情况下，发现摩托车空挡滑行的距离明显比之前短了很多，这种情况应该就是轮胎的气压不足造成的，这样就应该好好检查一遍了，而摩托车前后轮胎的气压不同时也很容易造成这种问题，而且油耗还会增加。
轮胎花纹其实是非常有用的，这个关系到安全性的问题，如果轮胎花纹基本上没有了那是非常容易发生危险的，抓地能力基本上没有。而如果轮胎的气压少的话，长时间处于这样的状态，轮胎的寿命会大大降低。所以气压很重要。
还有就是气压不足会影响你的驾驶体验感，特别是走一些颠簸的路况，过弯时如果操作不当很容易发生危险。还有就是油耗增加，因为你的阻力增加油耗自然而然就高了，所以没事时多检查检查。
7. 摩托车有内胎吗
一、80/100-21：
80：轮胎宽度80毫米。
100：扁平比百分之百，也就是厚度是80的百分之百就是厚度80毫米。
21：轮辋直径是21英寸。
二、120/90-18：
120：轮胎宽度120毫米。
90：扁平比百分之九十，也就是厚度是120的百分之九十就是厚度108毫米。
18：轮辋直径是18英寸。
8. 摩托车前后胎胎压
摩托车前轮压力应该在2.0bar左右，后轮压力应该在2.5bar左右，轮胎是摩托车最重要的部分，也是摩托车唯一接触地面的部分。轮胎关系到摩托车的行驶稳定性和行驶安全系数。轮胎层数和花纹不同，最大值也会有变化，所以摩托车前后轮气压保持在2.0-2.5bar比较合理。
气压过低会增加轮胎胎体的变形，容易造成胎侧开裂，增加轮胎的接触面积，加速胎肩的磨损。高速行驶时，轮胎会被波浪变形，加速轮胎老化速度。
如果气压过高，轮胎帘线会受到过大的拉伸变形，轮胎胎体弹性下降，增加汽车行驶时的负荷。如果受到冲击，会发生内部破裂和爆炸。同时，气压过高会磨损胎冠，降低滚动阻力。轮胎与地面的接触面积会减少，影响摩托车的行驶稳定性和操纵性。