1. 摩托车补内胎视频教程
1.家庭用的打气筒不是虽然电动打气方便，但是也没有想象的那么复杂。一般的打气筒都是由两个气嘴组成的，大嘴是美式嘴，小嘴是英式嘴
2.现在看到我们的自行车的气孔是比较小的所以这个对应的就是使用英式嘴打气了，把较小的气嘴对上，然后把压嘴气压下就不会脱落了。
3.松开手现在的气嘴已经被吸住了，通过手动压缩打气筒就可以给自行车打气了，当你觉得打气越来越费劲的时候说明轮胎已经充满了气体。
4.现在来示范一下美式的气嘴打气吧，美式的气嘴一般内径都是比英式的，像我们的摩托车的轮胎都是美式入气孔。
5.将打气筒的美式的气嘴对准摩托车上面的气孔，然后同样的把压气开关打下使得气嘴不会掉了也不会漏气。然后就可以压缩气筒打气了。
2. 摩托车内胎怎么补视频
自行车慢漏气是内胎坏了，爆胎外胎年久磨损是外胎坏了。
一，自行车和摩托车轮胎原理一样，都是钢丝胎，有帘子布胎面，内外胎组成。先说外胎，可以看王温暖旅行骑车的视频，三轮摩托车负重太多，外胎磨损，肯定要换外胎。
二，内胎坏了，一般是走路上了草地，刺扎了，马路边上的细钢丝扎了，慢漏气，就是内胎坏了。
3. 摩托车换内胎教程
建议买新的，不然很有可能后悔。骑着骑着刹车坏了，修好再骑，转向不灵了，然后轮胎撒气要换轮胎，换完前胎换后台，换完内胎换外胎，车灯不亮，电瓶性能下降接踵而来，隔三差五去趟修车铺。当然也不排除你走运遇到辆车况很好的。
4. 摩托车换内胎视频教程
给你一个办法，拆的时候把那个助力器轮子压下来，然后用润滑液在轮胎旁边涂上一圈，一跟撬棍弄下去，然后在弄一条撬棍在旁边压 边转边压到底 压一圈，最后另一跟撬棍掰上来。如果嫌润滑液不够多再涂一点，最后旁边俩边抬起来把轮胎拆出来就OK了。（撬棍压下去的时候同时用助力臂往轮胎左下和右下压下来，反正哪里有翘起来就压哪里，压一圈，当助力臂压下去要升起来的时候就开始用撬棍撬，第二层相信大家都会，俩边同时抬起来用撬棍撬上来就行了） 如果你们找不到钉子，那就在轮胎里面用记号笔画一个圈再把钉子拔出来好补一点。不喜勿喷。。。纯手工打的 补充一下装的方法：第一层相信大家都会，第二层一开始就是我们刚刚说的那个助力轮子压下来，不要压太多 然后一根撬棍压第一阶 第二跟压第二阶转到底就行了，然后打气。 注意轮圈不是旁边有俩层的吗。。。（装的话相信大家第一层都会装，主要看第二层，助力轮压下去，助力轮压在轮胎的右上角的位置，助力臂压在轮胎右下角的位置，如果有胎压的话记住千万要压在胎压的后面，撬棍也是一样，不然胎压跟轮胎卡住的话会断掉的，注意助力轮跟助力臂压下去要保持平行，一样高一样低，不然装不进去，然后右手抓着轮毂间隙，左手抓着助力臂平头的地方推过去，进去了然后就先把助力轮压下去，升起来的时候用机器走过去一点，不要走太多，一点一点来，然后再压下去，再升起来一点一点走过去，重复循环，走的差不多了，到最后一点的时候助力轮跟助力臂同时升起来一点，慢慢的让他自己走进去，掉下去）休息防爆胎润滑液一定要多涂一点，不然很容易割掉的，就是吃胎吃进去。 最后不多说了.祝大家生意兴隆，财源滚滚。 其实还有一种方法：就是助力臂，助力轮，撬棍一起用上，那种很难拆的防爆胎，（比如宾利，奥迪R8）助力臂跟助力轮的使用方法上面也说到了，就是撬棍的用法，助力轮压在轮胎的右上方，助力臂压在轮胎的右下方保持平行，撬棍压在胎压的后面，助力臂也是，首先就是推过去，右手抓轮毂，左手抓助力臂平头面，撬棍跟助力臂一起推过去，进去了然后助力轮先压下去，升起来的时候，慢慢的一点一点的走，重复循环，快装好的时候助力轮跟助力臂同时往上升一点点，不要升完，还有一点让他自己慢慢的走进去，千万不要着急不要快，快就容易出错。
5. 摩托车补内胎视频教程全集
1、如果我们在行驶过程中爆胎了，或者轮胎没气了，车子开起来就会不对劲，行驶会变的缓慢，要是前轮的话还会很难控制方向，这个时候绝对不能继续开了，应该立刻下车检查，先停好车子，打开危险灯，放好三角警示牌
2、首先我们要看下车子的备胎是不是好的，确定是好的就要开始更换备胎了
3、先拿出随车的工具和千斤顶，一般这些东西是在后备箱和备胎当在一起或者在备胎的两边。
4、先用随车工具里的轮胎扳手把爆了的轮胎的螺丝拧松一点，不然顶起来之后会拧不松的。
5、然后用千斤顶把爆了的轮胎那一边顶起来，可以顶车底的边上的硬的地方，一般多会有专门给来顶的地方，一看就知道了，顶起来直到轮胎离开地面。
6、然后用扳手把轮胎螺丝拆下来，就可以把轮胎拿下来了，有的轮胎会粘在轮毂上面，所以会比较紧，可以用脚踹两下轮胎的边缘，送了之后把轮胎拿下来
7、然后把备胎拿出来，对住轮胎螺丝空把备胎安上去，一定要对准螺丝空，不然螺丝装不上的，然后把轮胎螺丝全部用手拧上去，用扳手稍微拧紧一些。
8、然后放掉千斤顶，用扳手把轮胎螺丝拧紧，可以按照拆的时候的力度来拧，保证轮胎螺丝全部拧紧。
9、然后把轮胎还有工具和千斤顶放好，就一切搞定了，可以继续行驶了，一定要拿爆了的轮胎去维修的地方处理，如果是没气了可以看下是不是扎了钉子，扎了钉子的话可以修补，如果爆了就需要更换轮胎了。
6. 摩托车补胎方法视频
一般情况下发动机出现噪音有以下几种原因。
1.气门间隙，摩托车发动机在使用过程中很容易出现气门间隙过大，气门间隙过大后就会出现比较明显的噪音。
2.小链条松弛，摩托车的配体结构是由一根小链条驱动的，在使用过程中小链条就会出现松弛，小链条松弛后也会出现类似于气门间隙过大的声音。
3.金属敲击声，发动机内部零件间隙过大就会出现比较明显的金属敲击声，这种声音有时候很清脆，有时候确和气门间隙发出来的噪音是一样的。
4.正常声音，这种正常的声音不是来自于发动机，而是来自于排气管。只不过这种声音只有在发动机熄火后才会出现，并且持续的时间很短。
通过以上的介绍可以看出，摩托车发动机出现噪音的原因有很多，所以一定要准确的判断声音源，才能够做下一步的具体工作。
排除这种故障时，首先应该确定是否是排气管发出的声音，其次应该检查气门间隙，再检查小链条松弛度，如果以上几项都正常只能进行拆机检修了。
而拆机检修的工作只能交给专业的摩托车维修技师，因为普通用户即便你动手能力强，说句不好听的话你拆开发动机也找不到故障源。
前几种原因发出的噪音，用户自己完全可以排除，链条松弛可以换涨紧器或者小链条，气门间隙过大自己完全可以调整到合理的范围内。它们的具体操作流程关注后可以观看相关视频。
7. 摩托车真空胎内补视频
万向节要经常注黄油的，不打黄油，有负载行驶，损坏是正常的，摩托车维修，很少有会修这个的，不掌握方法，不好拆，更不好装，之前讲过这个具体的拆装，小视频里面也见过这个，花键及花键轴套，较少损坏，
8. 摩托车后胎换内胎技巧视频
你有看到过自行车更换内胎吗？先把钢圈这些拆卸下来，剥掉外胎就可以更换了，在整个作业的过程中要注意的几点是：
1.拆卸前仔细记住各个零部件的装配形式2.剥胎的时候注意钢圈不要撬瘪了3.装内胎之前看看外胎上面有没有钉子、刺等物4.外胎装完了注意查看安全线的距离是不是一样的要不是一样的放气重打适当的时候再距离小的地方稍微加一小点机油润滑5.装链条的时候注意卡片的开口方向和链条运动的方向相反，最后就是后轮轴两边的千斤标记点刻度一致（也就是说轮子和后平叉是平行的）其他就没有什么了，有不明白的地方问我
9. 摩托车后轮补胎教程
答：摩托车后轮扎了个螺丝处理方法与步骤：如果你的摩托车的后轮是真空胎，问题不大。直接驾驶摩托车去最近的摩托车维修店，补胎就可以了。
（一般真空胎被尖锐的物体扎穿后，只要不拔出来漏气的速度比较慢，趁着产漏光之前赶紧共补胎就可以了。注：不能拔出来，否则后漏气速度会变快，一会儿就没有气了。）
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