1. 自动挡大型摩托车
摩托车自动挡，实际上不是摩托车有自动挡，而是有自动离合器。所谓的自动档就是没有离合拉手但是有离合。靠油门大小自动转换。油门越大，速度越快。
大多数跨骑摩托车不使用"自动挡"的原因主要有三点：
一是无级变速箱的动力输出较绵顺，同等排量下加速性和动力不如带挡位的车型，所以跨骑摩托车多为“挡 车”；
二是无级变速的油耗比“挡车”更高，燃油经济性不如匹配挡位变速箱的跨骑摩托车；
三是踏板车主要突出实用性和舒适性，而跨骑式摩托车多突出表现操控 感，因此很多骑士也对“挡车”情有独钟。
目前，国内外摩托车厂都有一些“无级变速式跨骑摩托车”，但多采用“手自一体”的变速机构，如本田推出的采用了6 速双离合变速箱的VFR1200和NV700X，就实现了无级变速与挂挡的结合。
2. 摩托车自动挡有哪些车
有，目前在摩托车领域中自动挡变速箱重要分为“CVT”和“DCT”这两种，其中CVT变速箱主要搭载在踏板摩托车上，想要自动挡跨骑车的话就只能考虑DCT变速箱的摩托车了，下面就来看看具体的车型推荐。
1、本田 NC 750 X
售价：103800-113800元
本田 NC 750 X定位于拉力摩托车，车辆搭载了一款750CC排量的直列双缸水冷发动机，并匹配DCT 6速自动挡变速箱，车辆拥有58.6匹的最大马力，峰值扭矩69牛米/4750rpm ，因为是一款自动挡车型，所以大家称这款车为最容易操作的拉力摩托。
2、本田Gold Wing GL 1800
售价：388000-440000元
可能很多人对这款车的一长串英文名不太熟悉，但说到本田“金翼”大家估计就不陌生了，这是一款产品力非常强劲的旅行车，虽然售价贵了点，但绝对是物有所值的，GL1800不仅搭载了1800CC的水平对置六缸发动机，拥有126.4匹的最大马力，还配备了自动变速箱，在大量舒适性配置的加持下就算跑长途也不容易感到疲惫。
3、本田 X-ADV 750
售价：158900元
本田 X-ADV 750不论是从名字还是外观上看，都充满了浓浓的跨界气息，虽然车辆定位是踏板车，但外观却像是大踏板和多功能车的结合，较高的离地间隙还给人带来几分“野性”，DCT是这款车的唯一变速系统，虽然发动机排量高达750CC，但因为不用换挡，所以即使是新手驾驭起来也相对轻松。
3. 小排量自动挡摩托车
川崎忍者400
1.
川崎忍者400 价格:4.98万-5.08万元 川崎忍者400其实就是我们常说的“小忍者”这款车的面值是公认的高。毕竟市面上大部分地平线摩托车的外观都是抄袭这款车的。
除了外形帅气,这款车400CC的排量也足以满足大部分消费者对动力的追求。既能满足日常运输需求,又能在限速解除后驰骋赛道。这是一个非常好玩的模型。
2.
川崎Z400 价格:47800元 这款摩托车的定位很像川崎忍者400。两款车的动力性能和车辆配置差不多,但川崎Z400是一款街车。虽然在外观上没有跑车那么帅气,但优于它更高的灵活性,车主可以轻松驾驶它穿越城市的大街小巷,比跑车更适合长途骑行。
3.
贝纳格利TNT 600i 价格:4.68万-5.28万元 了解这款车的人都知道。
4. 自动挡大型摩托车有哪些
本田CRF1000/1100DCTAdventureSport、本田NC750XDCT、雅马哈FJR1300AS、本田GL1800金翼DCT、本田X-ADV、ZEROSR/F、本田NM4Vultus等
5. 自动挡摩托机车
1 本田CRF1000 / 1100 DCT Adventure Sport
本田重新设计的非双更大，装备更完善，是一辆真正令人印象深刻的冒险摩托车，特别是搭载DCT双离合变速箱的版本，更是在冒险车型当中独具一格。它巧妙地把它传统换档杆，变成向上和向下换挡的按键，在长途骑行当中必会大大减轻骑车人的操作负担。
2 本田 NC750X DCT
本田NC750系列是众所周知的自动挡摩托，配备DCT半自动变速器，尽管具有冒险摩托车般的造型，但骑行友好易于操控，并具有类似踏板车通勤的实用性，这些特性让它在整个欧洲大受欢迎。
3 雅马哈 FJR 1300AS
雅马哈的大型专用轴传动运动旅行摩托车的历史，可以追溯到2001年，AS半自动版本于2007年加入。实际上，这不是真正的自动版本，尽管没有离合杆，但仍然必须通过脚上/下操作更换档位。但这相比传统变速箱已经轻松太多，有效的为骑车者提供了放松的时间。
4 本田 GL1800 金翼DCT
本田的豪华的旅行摩托车金翼，对于追求舒适性的定位而言，自动挡是必备的条件之一。新款金翼它不仅重量更轻，操控性更佳，性能更高，电子设备，和先进的助行辅助功能也得到了极大的提升，还可以选择本田的DCT版本。可通过其七档自动变速，或通过手把上的向上/向下按钮进行操作，带来魔毯般的骑行体验。
5 本田 X-ADV
只有本田才能做出X-ADV这样的“探险踏板车”，而且只有本田才能真正发挥作用，它基于与NC750X（以及NC750S和Integra）相同的双缸平台，这就是为什么它可以具有相同的DCT半自动变速箱，还融合了踏板车和越探险车的双重风格。
6 ZERO SR / F
对于所有的电动两轮车而言，几乎都是完全没有档位（尽管某些未来的车型将配备变速箱），因此Zero的新款SR / F也值得列入进来。其性能和范围与同类汽油机器更接近，甚至更重要的是，还有一个格栅框架和径向制动器，可调式倒叉等，可惜它是如此昂贵，而且充电基础设施还不够完善。
7 本田 NM4 Vultus
像本田的X-ADV一样，另一款跨界奇兵，基于NC行驶装置，并配有DCT变速箱。但是这一次，仅仅两年后就被撤出了销售，非常令人遗憾。值得称赞的是，它的动力总成使它骑起来既轻松又方便，外观非常科幻也很实用。关键是价格太贵了非常少见的一款车。
8 本田 VFR1200F DCT
本田的全新VFR V4运动型旅行车，在80年代和90年的出色表现，成就一代经典车型。但由于本田不愿采用当时新的电子辅助配置而备受诟病，该车重量稍重，油箱太小，造型略怪。不过它也是本田出色的DCT半自动变速箱的开创者，这一切的一切让它成为了一个出色的二手产品，而V4发动机非常出色。
9 APRILIA MANA 850
Aprilia Mana 850是一种半踏板车，半摩托车，的跨界车型，适用于所有场合。Mana配备全自动CVT（无级变速）变速箱，易于骑乘且无压力。虚拟燃油箱盖下方有一个头盔的空间，还有一个12v插座供用作手机充电。轻按一下车把上的开关，即可将“ Sportgear”变速箱转换为七速顺序变速箱。
10 本田 CB400A Hondamatic
从1970年代中后期开始，Hondamatic基于已经相当沉闷的CB400N发动机，搭载当时备受争议的“自动”变速箱，实际上是两速变速箱，仍然需要手动更改。但是仅有两个档位，由于采用了扭矩更大的发动机，因此动力输出范围更广，所需的换挡次数更少，但是早已淡出历史如今很难见到。
6. 大排量摩托车有自动挡吗
有啊，怎么没有，有类似银翼的自动挡也有TMAX那种无级变速。大排量的绵羊都是自动的。
第一款 春风800MT 目前售价57680起
这是春风今年打造的一款重磅车型，它曾一度成为了明星机型，被车友们疯狂追捧。而它的魅力可不光，只体现在了800cc的双缸发动机上，而展现在了方方面面。
例如这款车的颜值，是目前国产ADV车型中最漂亮的，应该没有之一。再例如这款车的配置已经触顶了同级车型的天花板，完全可以和10万级别同类车型扳手腕，过过招，再者这款车的价格其实也非常理性，所以就成为了玩家心目中的一个宝贝疙瘩。
第二款 幼狮800 目前售价55800起
这是贝纳利幼狮家族目前排量最大的车型，作为贝纳利旗下相对成功的一个车系，这款车的出现无疑让该系列走向了另一个高峰，使得车友们的选择空间越来越广了。
而这款幼狮800将同样搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机拥有着67N.m的最大扭矩，也具备着宽泛的动力特性，在结合它复古街车的定位，那么也是一款既有一定实用性，也比较好玩的休闲车型。
第三款 高金 THOR1000 售价未知
这是一款外观运动化痕迹非常明显的公升级巡航太子车，它目前处于待上市状态。这款车相较于以往车型不再只强调巡航风格，而融入了当下比较流行的运动元素，虽然它的这种风格非常贴近市场需求，但是上翘的后尾还是多少表现出了一定的弊端，并不是那么的实用。
动力方面THOR1000将遵循该类车型的标准，装配一款V2发动机，它也具备着偏低转的潜质，但并没有刻意的像这种调校手法倾斜，而是兼顾了巡航车所需求的中低转速，在6000转时能够释放出95N.m的最大扭矩，这样的动力特性也是比较符合车型定位的。
第四款 高金GK1200 估测售价6万左右
这款车还没有正式量产，但据说明年会和广大车友见面，作为一款比较纯粹的复古车，GK1200外观的设定够简洁，双缸的动力总成够低转。
因为它整车除了强调一个圆润性以外并没有过多的表现，会给人一种非常干练的感觉。而它的公升级发动机在3100转时就可以完成108N.m最大扭矩的释放，这在国产车型中是绝无仅有的，想想都带劲。
第五款 贝纳利1200GT 目前售价99800
这是一款大型巡航车，它的整车优势不再是霸气的外观，硕大的身躯，而是很有格调的三缸引擎，虽然有的小伙伴对于三缸发动机并不感冒，但是三缸摩托车也有它自身的优势。
这款1200GT所搭载的这款直列三缸，将拥有100KW的最大功率，120N.m的最大扭矩，并且也会比较在意全段的动力输出，能够兼顾不同路况和需求下的动力要求，所以是一款比较值得一试的公升级摩托车。
第六款 春风1250TR-G 目前售价99980
这也是一款大型巡航车，并且它的价格设定很耐人寻味，多了50cc少了一个缸，用180块压压友商，应该算不上我过多解读，这其实就是春风真实的想法。
7. 自动挡大型摩托车怎么开
男式车的操作步骤：
1.插入钥匙打开电门。
2.将车的档位切至空挡（红灯亮），按点火按钮启动发动机，右手轻轻转动油门手把稍稍加一点油门将车预热一分钟左右，然后左手抓紧离合器手把，左脚在挂档踏板上顺势挂上一档（公里表旁有指示器会显示档位），挂好档后一边慢慢加油门，一边慢慢松开离合器手把，车便开始走起来，待车走起来，便可以根据需要换档（换挡的动作和挂一档时的动作一样）。
一般情况下，无论新手老手，大部分人都习惯用二档起步。
3.停车：左手握紧离合器手把，右手将油门退至最小，右脚踩刹车踏板，车便停下。 女式车操作步骤：
1.插入钥匙打开电门。
2.左手抓紧后刹车手把，右手稍加一点油门并按点火按钮启动摩托车。
3.松开左手刹车，右手慢慢加大油门，车就开动了。
4.停车：右手将油门退至最小，左手握紧后刹车手把，车便停下。
8. 小型自动挡摩托车
SYM三阳Joymax Z 300
三阳机车是来自台湾省省的摩托车厂商，车型质量不亚于合资车型，这也是三阳Joymax Z 300能卖到3万元的原因。车辆搭载单缸水冷发动机，排量300CC，其中最大马力24.5马力。强劲动力下，车身质量仅为188KG，驾驶起来非常轻便舒适。
9. 大排量自动挡摩托车
第一款 春风800MT 目前售价57680起
这是春风今年打造的一款重磅车型，它曾一度成为了明星机型，被车友们疯狂追捧。而它的魅力可不光，只体现在了800cc的双缸发动机上，而展现在了方方面面。
例如这款车的颜值，是目前国产ADV车型中最漂亮的，应该没有之一。再例如这款车的配置已经触顶了同级车型的天花板，完全可以和10万级别同类车型扳手腕，过过招，再者这款车的价格其实也非常理性，所以就成为了玩家心目中的一个宝贝疙瘩。
第二款 幼狮800 目前售价55800起
这是贝纳利幼狮家族目前排量最大的车型，作为贝纳利旗下相对成功的一个车系，这款车的出现无疑让该系列走向了另一个高峰，使得车友们的选择空间越来越广了。
而这款幼狮800将同样搭载一款并列双缸水冷电喷发动机，这款发动机拥有着67N.m的最大扭矩，也具备着宽泛的动力特性，在结合它复古街车的定位，那么也是一款既有一定实用性，也比较好玩的休闲车型。
第三款 高金 THOR1000 售价未知
这是一款外观运动化痕迹非常明显的公升级巡航太子车，它目前处于待上市状态。这款车相较于以往车型不再只强调巡航风格，而融入了当下比较流行的运动元素，虽然它的这种风格非常贴近市场需求，但是上翘的后尾还是多少表现出了一定的弊端，并不是那么的实用。
动力方面THOR1000将遵循该类车型的标准，装配一款V2发动机，它也具备着偏低转的潜质，但并没有刻意的像这种调校手法倾斜，而是兼顾了巡航车所需求的中低转速，在6000转时能够释放出95N.m的最大扭矩，这样的动力特性也是比较符合车型定位的。
第四款 高金GK1200 估测售价6万左右
这款车还没有正式量产，但据说明年会和广大车友见面，作为一款比较纯粹的复古车，GK1200外观的设定够简洁，双缸的动力总成够低转。
因为它整车除了强调一个圆润性以外并没有过多的表现，会给人一种非常干练的感觉。而它的公升级发动机在3100转时就可以完成108N.m最大扭矩的释放，这在国产车型中是绝无仅有的，想想都带劲。
第五款 贝纳利1200GT 目前售价99800
这是一款大型巡航车，它的整车优势不再是霸气的外观，硕大的身躯，而是很有格调的三缸引擎，虽然有的小伙伴对于三缸发动机并不感冒，但是三缸摩托车也有它自身的优势。
这款1200GT所搭载的这款直列三缸，将拥有100KW的最大功率，120N.m的最大扭矩，并且也会比较在意全段的动力输出，能够兼顾不同路况和需求下的动力要求，所以是一款比较值得一试的公升级摩托车。
第六款 春风1250TR-G 目前售价99980
这也是一款大型巡航车，并且它的价格设定很耐人寻味，多了50cc少了一个缸，用180块压压友商，应该算不上我过多解读，这其实就是春风真实的想法。
10. 自动挡重型摩托车
1.光循环摩托车。这辆摩托车它采用的的是钢质车架。它的速度甚至能达到192km。这个速度很多汽车都是很难完成的。而且它整体还是有光带的。看起来是非常炫酷。而且它是从科幻电影走到现实中的摩托车，所以科幻感十足。
2.邦联B120幽灵，这款摩托车最大的优势就在于它的操控方面。这款摩托车有很强的操控性，无论是刹车还是启动都是很灵敏的。对于喜欢就强操控感的人来说，这款摩托车可谓是一个极品。
3.Vyrus987C34V，这款摩托车可以说是一个上品，不仅仅是在于它独特的造型，更厉害的是他强大的发动机，最高时速达300多公里。所以他被誉为是世界上最强的摩托车之一。
4.奥古斯塔F4CC，这种摩托车被誉为是摩托车中的法拉利，因为他很多的零件都是纯手工打造的，一般这种摩托车都是用于收藏。
5.NCR Mike Hailwood TT，这款摩托车从外型看上去没有那么美观，甚至还有一点古板。但是这款摩托车因为全球只有12辆，所以它的价格是非常昂贵的。
6.ICON Sheene，这款摩托车被称为是摩托车中的极品。这款摩托车是为了纪念一位摩托车手而定制的。它采用了纯手工打造的车身，目前全球只有52辆。
7.道奇战斧V10超级摩托车，这款摩托车被誉为是世界上最快的摩托车。喜欢它的最高时速能够达到600多公里。但是这款车样子却并不是很美观。
8.Hildebrand & Wolfmuller 这款摩托车外形看上去很简陋。而且他的世界速度也只有45km。但是因为它年代久远，保存下来非常不容易。所以也成为了摩托车中的极品。
9.Ecosse ES1 Spirit，这款摩托车看着很轻巧，但是非常不容易驾驶，如果想驾驶它还得去专门的培训机构培训一段时间之后才可以。
10.Limited Edition Fighter限量版，这是一款重型摩托车。它最高速度能达到300多公里。此外，因为它的数量稀少，所以价格也是非常昂贵的。
11. 自动挡大型摩托车推荐
一、踏板系列
1、SYM三阳 巡戈 Cruisym 150（售价：18800元）
SYM三阳 巡戈 Cruisym 150的造型非常酷炫，“大头”的设计能够吸引到不少消费者的目光，骑车出门能够获得比较高的回头率。作为一款尺寸较大的踏板车，该车搭载了150CC的排量能够迸发出14.3匹的最大马力，理论最高速度可以达到105KM/H，能够满足消费者对于速度与激情的追求。
2、标致 姜戈 Django 150 i（售价：18800-22800元）
标致是一个来自于法国的汽车品牌，虽然它的汽车产品在国内市场上并不受欢迎，但是标致摩托车还是有着较高关注度的。标致 姜戈 Django 150 i是一款复古型的踏板车，不仅外观造型个性十足，而且车辆的漆水也非常漂亮，甚至能够跟汽车漆水相媲美，是颜值控的最佳选择。
3、豪爵 VR150 HJ150T-19（售价：9450元）
价格是这款车的一大竞争优势，只需要花不到一万元就能够拥有150CC排量的踏板车，这款车的最大马力可以达到9.7匹，峰值扭矩10.5N·M/5000rpm，最高车速可达90KM/H，比较可惜的是车辆并没有配备水冷系统和ABS刹车系统，整车的配置相对来说会比较寒碜，但满足代步需求还是没有问题的。
二、跨骑系列
1、豪爵 DR 150（售价：12480-12780元）
豪爵是国内一个综合实力比较强劲的摩托车生产商，该品牌的150CC摩托车车型数量也比较多，其中豪爵 DR 150的各方面表现都可以用出色来形容。首先是街车的造型非常激进，给人一种极具战斗气息的视觉感受，其次车辆的动力、续航都能满足家用需求，而且豪爵车型的品质也早已得到了市场的验证。
2、新大洲本田 CBF 150S（售价：10448元）
虽然本田 CBF 150S的外观造型没有豪爵DR 150这么出众，但是新大洲本田的品牌影响力还是比较大的，但人们看到“HONDA”这几个字母的时候就会觉得这车不便宜。此外新大洲本田 CBF 150S的实用性也非常出色，整车有着动力强劲、爬坡能力强、运载能力出色、油耗低等的特点。
3、建设雅马哈 飞致 YS 150（售价：11800-12280元）
雅马哈 飞致 YS 150应该算得上是豪爵DR150的有力竞争对手了，很多人看上飞致就是因为它的油耗低，根据实际测试，飞致YS 150的百公里综合油耗在1.9-2.2L左右，这对于150CC排量的电喷跨骑车来说是难以置信的，但正所谓鱼和熊掌不可兼得，在足够省油的情况下车辆的动力表现就变得比较逊色了。
