相比于其他车，踏板摩托车骑车时可以把脚舒适地放在踏板上，颇有点坐在椅子上的感觉，享受速度也享受舒服。所以今天，就用这辆贴了BOP隐形车衣的光阳AK550，一起看看大型旗舰踏板摩托车别样的魅力。
光阳（KYMCO）的大踏板摩托旗舰AK500，这款车集中了光阳在踏板摩托领域的先进技术和工艺，也是大排量踏板领域的核心车款之一。
作为一款旗舰级别的大踏板摩托，光阳的AK550最大的优点是动力充沛，虽然排量比同级的雅马哈TMAX560要小了10cc；但是动力数据要高于雅马哈3马力，双缸发动机让它能够具备53.5马力的动力以及55.6NM扭矩的性能参数。
无论是低转速还是高转速，他的加速性都非常的顺畅而且线性，不但好上手，而且也适合在不同路况下骑行。新款在尾气排放方面也符合欧五法规。
光看这个外形，你很容易把它当做大一号的电动自行车，区别在于它足够大，以及没有新国标电动自行车的脚踏板。头灯和尾灯的造型，都相当的美，而且充满了运动气息。只是这两个灯的设计，就足以让人不再称呼它是电动车了。车身左右两侧分别有手套箱，不过两者可不是对称的，而是左大右小。所以两者的容积并不相同。
车身显得十分修长，所以坐垫的面积也显得十分宽大，能让人坐得更加舒服。坐垫的软硬相当适中，支撑力十足，却又不会让人感觉过硬。
对于一台大绵羊而言，除了动力充沛之外，很多人关心它们的操控；毕竟太大了，如果操控不佳会影响整台车的骑行感受。
AK500是50:50的配重，这让它面对许多同级对手就赢在了起跑线，充足的动力加上灵巧的操控，对于喜欢周末骑着它跑山的车友而言，简直不要太爽。而且新款还用了电子线控油门系统，能够更轻松地控制车辆的高低转速。而且搭配Brembo的制动套件，以及牵引力控制、ABS系统，整车在山路的骑行安全还是非常有保障的。
在长途骑行中，这款车座椅后边的腰靠支撑有力，而且支持三段调整，即便长时间骑行也不会出现腰酸背痛的问题。228kg的车重则让整车骑行过程中更稳，不至于太飘忽，高速骑行中的稳定性还是很给力的。
虽然踏板摩托不追求声浪，但这款水冷的并列双缸550.4cc发动机采用了90度曲轴角和270度点火设计，让它的发动机声浪要比一般的双缸更为低沉且浑厚；对于追求摩托车声浪的车友而言，不用改装也能得到自己想要的效果。
这款车配置高，动力性能强劲，但并不意味着它没有缺点。面对同样进口的雅马哈踏板摩托，还是会出现组装工艺差，小毛病多的问题；这主要集中在零部件公差大，行车异响方面；其次前后减震也有点硬，虽然是照顾
它的运动定位，但想日常骑的话，可能一部分车友需要重新调校；最后就是这款车的车重，虽然前面说大车重能带来高速骑行中的沉稳，但同样对于低速骑行以及挪车，也会给车友带来一定压力，即便用了轻质铝车架，但整备毕竟228kg可不是花架子。
