金城草蜢200和林海领程175，哪个性价比高值得买？
金城草蜢200与林海领程175都是仿制的雅马哈FORCE155的外观。
再看看金城草蜢200（金城 草蜢200 JC200T-7 ），目前售价是14800。
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| 官网报价 | ¥14800 |
| 排量 | 200cc |
| 经济耗油 | L/100km |
| 长宽高(mm) | 1990×745×1135 |
| 上市时间 | |
| 最大功率 | 14.1/8250(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 单缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 7.8L |
| 整车质量 | 150kg |
| 座高 | 800mm |
林海领程150（林海 Force 领程 150 LH150T-D ），目前售价是15800左右，ABS版是12800元。
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| 官网报价 | ¥12800 |
| 排量 | 150cc |
| 经济耗油 | 2.7L/100km |
| 长宽高(mm) | 1990×720×1130 |
| 上市时间 | |
| 最大功率 | 10.5/8000(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 单缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 7L |
| 整车质量 | 141kg |
| 座高 | 780mm |
从外观上看，就无所谓谁的颜值更高，都不是自己的原创，这个环节就没有讨论的必要了。
发动机环节草蜢200要占据一定优势，实际排量达到了189CC，最大功率为14.1KW，最大扭矩为16.5NM，这款发动机与圣甲虫200的发动机是同一款，欧洲设计，带有欧式发动机鲜明的特点，后劲悠长，水冷单缸四气门设计，DOHC配气机构，动力特性偏向中高转速，但是因为绝对排量比领程175要大，所以头段的加速要强于领程175，极速可以达到厂商宣称的126KM/H，动力表现出色。
而林海领程175实际排量为165CC，最大功率为10.8KW，最大扭矩为13.8NM。也是水冷单缸四气门设计，是林海自己研制的发动机，采用了不少先进技术，例如陶瓷气缸，锻造活塞等等。不过四气门的发动机普遍存在头段加速弱的问题，这款车也不例外，4000转以下感觉不到这款车的加速有多么凌厉，低扭疲软，高速则还不错，极速可以达到118KM/H。
以上为专业仪器的测量，可以看到，不论是加速性能还是极速，草蜢都凭借较大的排量占据了优势。
另外值得一提的是，由于采用水箱前置散热的方式，草蜢200的发动机温度控制得相当好，长途骑行或者而激烈驾驶的情况下水温依然稳定。
车头部位的散热格栅可不是摆饰，因为水箱藏在后面，迎风面积大散热性好，理论上比领程175的侧置水箱的散热性好很多。
配置上基本都相差不大，都有ABS版本。前后制动系统都是碟刹，减震器草蜢采用更高端的倒立前刹，理论上比领程175的路感回馈更好，更符合运动踏板车的定位，另外草蜢还原厂配置了半热熔轮胎，抓地性能更好，以这个价位配置半热熔轮胎，不能说诚意上不够，是个加分项。还有就是USB充电接口草蜢配置了，而领程却没有，这玩意儿不会增加多少成本，应该还是细节问题没有考虑周全，这款车面对的用户都是年轻人，那个年轻人不玩手机？没了充电的地方当然会带来不便，印象上就会不好，虽说自己加装也不费事，但是能有原厂的不是更好？然后为了拓展续航里程，草蜢也原厂配置了副油箱。
这样燃油携载量可以达到15升左右，大大提升了续航里程，而领程175没有考虑到这一点，有点遗憾。外出摩旅的话，这个副油箱能很容易获得好感，花费也不多，确实是个贴心的设计，记得圣甲虫也有同样的设计，说明厂商在揣度用户心理上还是花费了一点心思，值得点赞。USB充电接口草蜢配置了，而领程却没有，这玩意儿不会增加多少成本，应该还是细节问题没有考虑周全，这款车面对的用户都是年轻人，那个年轻人不玩手机？没了充电的地方当然会带来不便，印象上就会不好，虽说自己加装也不费事，但是能有原厂的不是更好？
