一、本田CB400X原装三箱是多大的
本田CB400X尺寸是长2140宽825高1380mm。
本田CB400X用了铝合金三箱自己原厂护杠，CB400X三箱版整备质量215kg，原厂三箱不仅让整车更为大气，同时在实用性方面也相当到位。整车的手把是针对其休旅车的定位进行了加高设计的，但是整车的脚踏部分较为靠后，且位置也比一般的休旅车来得高。
正常骑乘时，上半身是比较直立的，但下半身更像是骑一台街车的姿势，虽然没有什么不适感，但是较为靠后的脚踏在你站姿骑行的时候。
二、cb400x原厂边箱是几升的
24升左右。cb400x原厂边箱是新大洲本田的牌子，边箱尺寸是边箱2140mm宽825mm高1380mm。容量大约在24升左右。cb400x一边箱油可以行驶300公里左右。
三、本田Cb400x加了狗骨头后会影响平衡吗
会的。车子的拖曳角会发生改变，行驶稳定性会稍有改变。
本田CB400X新款最大的升级有两处，分别是将前减震升级为SHOWASFF-BP金色倒叉，还优化了摆臂的刚性，减轻了前轮的重量，优化了前后分担负载。然后将前单碟刹升级为双碟刹，依然是搭配Nissin双活塞刹车卡钳。
日本版的CB400X与国内在售的CB400X不同，前轮采用了19英寸轮胎，而且车头灯样式完全不同，这也是很过国内车友吐槽的地方。不仅如此，日本版的CB400X还配备了紧急刹车信号灯，以及多功能的轮胎，还有手把护罩之类的。动力方面保持不变，依然是399cc排量的水冷双缸发动机，最大功率34kw/9,000rpm，最大扭矩38Nm/7,500rpm，比国内版本略高（33kw/37Nm）标配滑动离合。
虽然2022款的CB400X并没有给出前减震的行程数据，但是倒立式的SHOWASFF-BP前叉，要比现款的正叉强的多，金色的叉管看上去档次感也要更高一些。
四、本田cb400x电池长宽高
本田cb400x电池长宽高2140*825*1380mm。整车质量196Kg，前后碟刹，6挡变速,湿式多片式,CDl,电启动，离地间隙150mm，轴距1435mm，扭矩38N.m，功率34KW，压缩比11.0:1。
本田cb400x的特
自从本田CB400X确认引进国内之后，关于它的消息一直处于万众瞩目的状态，40700或46500元的价格一经公布，网友大呼真香。高高在上的“小翅膀”也开始走亲民路线。
全国各地的订单像雪花一样扑面而来，经过漫长的等待各地经销商开始陆续到货，作为湖北省会的武汉，五羊本田和新大洲本田这两天也开始交付首批车型。
关于外观上最大争议莫过于，国内CKD的本田CB400X大灯略有缩水，并不是采用国外最新款的设计。实际上看实车，这个大灯的质感还是相当不错的，同样是LED灯源只不过看上去没有最新款那么有科技感。
五、cb400x需要磨合吗
本田cb400x的最大功率由34kw改为33kw（399cc双缸，功率33kw和扭矩37nm）。不仅如此，前后轮毂规格且从前19后17更改为前后17，而且轮胎也成邓禄普MIXTOUR更换为正新公路胎（成本降低了不少）。
考虑到国产版本的本田CB400X动力和配置，再对比完价格，虽然有着本田的品牌加持，但是性价比表现还是不高。如果预算在4万元左右，真的不如去考虑一下国产车，近几年技术的快速提升，车辆综合实力表现也很强。
摩托车磨合注意事项
每台新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。一般新车的磨合期为1500公里，但要使发动机充分磨合，应在1600―2000公里。
磨合期的注意事项：在磨合期内应控制最高速度。一般行驶速度应在60公里/小时以下变速行驶，避免长时间内在同一速度下行驶，应在不同速度段都适当行驶。
