一万左右，时速100巡航，这个价位确实比较勉强了，新车只能买到150排量的单缸机型，极速能达到100已经很勉强了，别说巡航了。而且就算把速度拉上去，车子也没有动力储备了，刹车，稳定也跟不上，安全性大大降低。
因此老凯认为最合适的就是二手gw和飞致了，250级别，极速在140左右，100巡航还是比较轻松的。目前一万二左右能买到14年左右的二手车，还是蛮划算的。
如果一定要新车，那么只能在这个价位肯定是一万以上了，里面选排量大的，比如本田cb190，力帆kpr200。上升到一万五那么nk250，力帆kp250，隆鑫300，另外铃木的gz150由于车身厚重，巡航起来也比较舒服，不过缺点老凯也说过了，轴距长刹不住，紧急情况下容易侧滑翻车。
nk250
kp250
cb190
kpr200
可以时速100巡航的摩托车很多，基本只要排量超过200cc,车辆设计时速在100码以上的都可以做到。区别不过就是骑得舒不舒服而已。
但是价格在一万左右就有点困难了...如果不考虑二手车的话，新车中可以考虑看看春风NK150和嘉陵新街火200-8.。。。
为什么会推荐嘉陵街火223和春风150呢？主要是这两款车我都有确实骑过，对于高速巡航还是有点个人体验的。而且我个人觉得目前的嘉陵被严重低估了！前些年嘉陵新街火223刚出来时，也曾红火过一时。当时的主要竞争对象是五羊本田的幻影150.同样的价格，更高的排量和配置，也确实给幻影带来了不小的冲击。可惜最后雷声大雨点小，随着其他车企不断推出新车型和自身对的市场发展估计不足，新街火慢慢的就被人逐渐淡忘了。
当时嘉陵的街火200-8曾被人当做是摩旅最佳车型寄予厚望的。不过GW250的横空出世极大的抬高了摩旅性能车的门槛。街火223的售价和幻影150持平。搭载了一款嘉陵改良的单缸风油冷CBI700电喷发动机。最大功率12KW，最大扭矩17牛米。这个动力指标如今看来比较一般，不过当时看着还是比较不错的。（突然觉得很感慨啊！可见那时国内的选择有多匮乏，一款改良的CB223油冷发动机都能让人激动上半天。。。再看如今，不是双缸水冷电喷都不好意思出来嘚瑟。。。）
新街火223的动力性能应对日常驾驶需要还是很不错的。除了声音有点难听，其他方面在国产车范围中也不算差。属于中等偏上再上一点的水平。街火223的外型还是比较耐看的，震动控制的也算不错。当初曾有视频立香烟万转不倒，整体性能中规中矩，6档位7900转速度在110码左右，这个速度区间是可以巡航的。长时间驾驶车辆比较稳定。发动机运转也很顺畅。除了声音不是很令人满意，其他方面没什么可挑剔的。车辆巡航速度80码时的驾驶还是比较舒服的，声音也能接受。加速顺畅，有力！也比较省油。外观嘛！反正我个人觉得工艺还是不错的，不管这么说嘉陵也是曾经的摩界老大，不管再怎么不争气，基本的底蕴还是有的。。。这个车驾驶起来比较轻盈，和125没什么区别。当然整车重量也只有145公斤，除了加速比125,150等车型生猛点之外，和小排量车也没多大区别。总结一下的话，感觉性价比还是不错的，如果说想要100码巡航的话，这个车没有问题。。。
春风150高速上表显120码曾经跑过十几分钟。眼镜实在受不了风吹最后降速了。说实话这个小排量车跑高速确实挺憋屈的，跑的不踏实。不过日常驾驶，80-90左右的巡航还是没问题的。只要机油跟得上，100码巡航也不是哈难事！当然只是表显时速而已。不过普通公路上100码巡航是比较难做到的。平均速度能跑到80都算不错了。春风150Nk如今最低售价9800起步，整体驾驶品质偏向于运动性街车，如果要做个对比的话，我觉得不如幻影150骑得舒服，稳定性上也比不过。不过春风150Nk的弯道驾驶体验要比幻影好太多了，幻影的轮胎胎太滑，尤其是湿滑天气压倒实线绝对能吓你一跳。。。
总之，春风150和嘉陵200-8都是可以80-100巡航的经济型车辆。如果只是想找一辆不太贵，配置过得去，又能比较舒服驾驶的运动性强点的车型的话。这两款车还是值得考虑一下的。。。
