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大地鹰王迪特娜如图。
不得不说这款车的外形还是设计得比较成功的，非常纯正的美式大狗风格，有动手能力的话，稍微改一改效果就非常漂亮，看下图车友自己改装的迪特娜，有没有哈雷大滑翔的感觉？
而且这款车面市的时间比较早，回忆下当年那个时候国内的太子车型，几乎都还是在模仿日系GN系列，所以这款车一上市引起轰动就不难理解了。这款车采用的是水冷并列双缸发动机，实际排量320CC，最大功率为17KW，最大扭矩为22NM，因为采用了较低的压缩比，所以这款发动机的动力表现不算很出色，但是用在这款巡航车上也并不算差。这款发动机也被广泛使用在众多地平线家族的产品上。这款车的毛病当然也有一些，例如后减震很硬很硬，过减速坎得有心理准备，然后油箱设计不太合理，导致续航很短，再就是设计上的一些原因，拆个空滤得拆除很多附件，不是很人性化等等。
大地鹰王这个品牌提起来很多人都会摇头，说排队修车的有，说大地修王的也有，确实，当年大地鹰王在形式一片大好的情况下犹如流星一般，迅速蹿红之后迅速消逝，记得当年骠骑府所在的城市还有几个大地鹰王的车友会，现在估计车子都已经转手。究其原因，还是当年扩张速度太快忽视品质所导致的恶果。不过，如今的大地鹰王在品控这块还是有长足的进步，骠骑府认识的几个朋友也是使用的这款车，怎么说呢，有点小毛病，但是可以接受，比合资车型比不了，但是与国产车型相比就不算差了，骠骑府也曾经骑过咖啡版的那款250CC复古车型，说实话，两年多的车洗洗之后还是跟新的一样，电镀件无一丝锈迹，问了车主，说没什么毛病，就是正常换机油而已。不过目前大地鹰王在产品推出的速度上明显放慢了脚步，已经很久没有新品推出，这个可能还是与该企业的市场重点转换到电动车上有很大关系，车型也都很久没有改款，所以，大地鹰王这只曾经的雄鹰能否飞得更高更远，还是一个未知数。
再看看奔达原驰兽BD400，如图。
这款车评论过多次，有兴趣的话可以查阅骠骑府以前的答题。这款车采用的是并列双缸水冷发动机，排量394CC，最大功率为28.5KW，最大扭矩为34NM，动力还不错。配置也比较有诚意，并且还退出了ABS版本，做工上还是不错的，起码你能看到的地方都收拾得很漂亮，证明厂商还是很在意用户的体验。骑行的质感也还可以，动力猛操控好，不过减震也是偏向硬朗的设定，还在前后减震都可以调节，坐垫也很硬，时间久了有点吃不消。
两款车里面骠骑府还是比较倾向于奔达的原驰兽400，动力强配置高端，实用性也还不错，不论是代步还是摩旅都非常合适，外观也很漂亮。不仅如此，评价一款车，也得关注产品背后的企业，所以最关键的一点，奔达一直是以摩托车制造为主业，没有分心去干别的，这个对于产品的延续性来说非常重要，而大地鹰王则有点心不在焉的样子，让人心里没底。
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