1. 摩托车最难修的是什么
在里面有一个短链条有点坏.我是到彻底蹬不下去修.结果连气门也坏掉.早点修合算
2. 摩托车哪里坏最麻烦
摩托车拉缸了，如果还开的话，火花塞很容易坏。且机油吃得太吓人了，机油烧起来比汽油还贵的多.应马上维修，可以选择膛缸或换缸。
注意检查一下：连杆是否磨损，检查气门是否漏气，再绞磨一下坐圈，因为磨损严重的话就算这次不换也过不了多久就得换.一次弄好免得麻烦，还有气门油封一定要换
3. 修不好的摩托车
很多摩托在天冷的时候，冷车启动就特别费劲，电子打火搞一阵，还是没有点起来用，脚踏十几下还是没有反应。一旦启动起来，再启动还比较容易，这种情况还会时常遇到。
气温越下降，有些车踩上几十脚都没有启动起来，拉风门再踏启动还是没有反应，遇到这种情况特别烦人。是哪里出了问题，该如何修理才能解决呢？大家来一起看一下。
01 摩托车为何天冷时就不好启动
只要是骑惯了摩托车的人，都会遇到天冷摩托车不好启动的情况。摩托车加注的机油、油路、风门和其他系统由于天冷再加上长期用积碳就会造成不通顺，在启动方面就不顺畅。
电子打火把电瓶的电都快打完了，依然没有反应，用脚踏几十下也是启动不起来，这些原因都不是主要的。
这时候，很多人就怀疑是活化塞或者是滤油器出现问题，还有人认为是电瓶的电量不够，找一块电池并一下就能打着，这也是其中的原因。
还有人是想找个火花塞换上，或者用前纸币类在火花塞打火嘴处摩擦一下可以打着，这都是他们平时所采取的办法，还有人把风门拉大也是不能打着。
02 摩托车天冷不好启动造成的原因
摩托车骑行的类型比较多，常用的型号有100、125、150、250，这就是比较常用的摩托车，也是大众使用最多的型号。尤其是前期使用的宗申、钱江、豪爵、雅马哈、本田等这些系列的车型，都是使用了六七年一起上的。
在启动方面就不太顺利，天热的时候还比较好启动，在天冷的时候就难启动了。有些车的电池蓄电量已经不太好，电子打火电量已经快用完了还是打不着用脚踩上十几下才能启动。
有人就认为摩托车哪里有问题了才造成这种情况，其实并不是，是一个小原因造成的。
可以尝试一下，热车就好启动了，踩几下就能启动起来。把油门拧到底，看摩托车持续转动，声音也是由弱增强，没有断续的情况，那就说明摩托车油路和电路都没有问题。那问题究竟出现在哪里呢？
如果遇到这个问题，大家先不要着急，怀疑是化油器、火花塞以及其他配件坏了，需要去更换，千万就不要这样去操作了。
先拉一下风门是否能拉到位，如果拉到位说明这个风门是好的。
摩托车骑上几年，有人就会发生这种情况，摩托车骑的时间长了，是拉线长了还是拉绳跑位了？封门拉的时候能拉到底，但是化油器上的封门却回不到位。
把化油器旁边的挡盖拆掉，检查一下封门拉线。检查发现上面的封门已经拉到拉不动了，下面还有一节没有完全拉开。一节和风没有搬到位，这个和风就相当于只打开了一半。打开一半的封门只能进一半的油和空气，并不是说全部让空气堵塞了，不能让汽油全部进到发动机里来。
所以说，这就是造成电动车在天气冷的时候，早晨起来难启动，即使把封门拉开也难启动的原因。
03 摩托车天冷早晨难启动如何解决
只要找到问题的根源，解决起来其实很简单。这也是骑行时间长了，拉向拉长了，拉向损耗不行了。遇到这种情况有些摩托车是换过拉线，可能是拉线装的时候没有彻底装到位。
解决起来很简单，只要把封门相回到位，把封门拉线往上面挑动一点，再往上面给它轻微的安装一下，然后把这个螺丝再重新上紧。这时候试着看一下，把上面的封门拉开，就会看到封门和风已经完全合壁到位了，就没有间隙了，关掉已经回到位了。
这时候就开始启动摩托试一下，摩托车启动时非常好调，一打就着。以后大家遇到这种类似的情况，可以使用咱们分享的这个方法来检查一下，是不是化油器的封门线没有拉到位？造成摩托车早晨起来不好启动。
针对这种情况，一般都是摩托车骑行几年以后遇到这种情况，新车是很少遇到这种情况。尤其徒劳的尝试其他各种办法，可以采取这些技巧检查这些地方，少花钱就能轻松解决好了。
4. 修摩托和汽车哪个难
如果只是学习拆装，一星期就可以学会。如果是学习拆装的同时学会判断与维修，就不是一两年可以学会的了，因为理论是有限的，固定的，在现实中能够应用的只能占到一半，很多东西是课本中学不到的，需要通过实践逐步完善，如果要做到理论与实际相结合，车体故障与发动机故障均有属于自己的见地与风格，至少需要三年的时间，这还要是真正的用心去学方可达到。
5. 摩托车最难修的是什么型号
摩托车后轮很重转不了是后轮大轴轴承损坏。摩托车后轮转动困难不顺畅，首先考虑是后轮大轴的轴承损坏，轴承损坏车轮就会转动很重，再一个看链条松紧程度是不是太紧，如果松紧度正常，就完拆下后轮，抽出轮轴，把后轮卸下检查轴承，如果损坏更换一个同一型号的新轴承，问题解决。
6. 摩托车最难修的是什么品牌
五羊本田凯影弯梁摩托车的发动机很好，这款发动机在五羊本田锋影和新大洲本田新概念（早已停产）上已累计使用十多年了，动力强、提速快、故障率和震动及噪音低、油耗不高，各方面性能都不错，是目前国内最好的弯梁发动机之一。发动机再好也在于平时的保养。，保养不当。再好的机器也不行。
7. 摩托车修车贵吗
摩托车发动机一般不大修，修出来也是废物，除非维修的那个人专业的变态，要不你就等着看吧，修过不出1个月，问题就一个接一个的来
8. 摩托车哪里坏了最难修
1、油耗恶化
由于链条的变形和生锈，滑动阻力增加。导致燃油经济性变差!
2、链条噪音增加
链条产生的噪音也会增加，对周围环境产生不利影响!
3、容易断链
摩托车链条的磨损会逐渐产生，很难发现，请定期检查链条状况,如果将链条的拉力调整超过使用极限，症状不会得到任何改善,在最坏的情况下，它将导致严重的事故!如链条的高速断落后飞出!
4、 可操作性与乘座质量开始下降
油门的操控的反应因为磨损而变差，不能进行精准的加减速动作!从而导致行驶的不平稳。
9. 修摩托车难吗
1、胶条法补胎——用专用工具（尖部带有一个孔的锥子）把胶条直接塞进轮胎表面的钉眼，俗称“打牛筋”，在五羊-本田公司开展的暖流行动中是用的最多的补胎方式。优点：快捷方便，缺点：伤口会扩大。
2、贴片补胎法——就是把内胎拆下来清洗干净后，用钝器打磨一下，用胶水将补丁补在缺口上。优点：用的比较久，使用优惠，缺点：伤口大的时候很难修补。
3、“蘑菇钉”补胎——也是内补胎的一种，补胎的东西像蘑菇一样，直接贴在内胎的破损处。优点：补胎效果好，缺点：价格贵。
4、火补——也是内补的一种，一般用在比较厚的轮胎上，如货车轮胎，把贴片贴在轮胎上，再用硫化机高温处理。优点：粘合程度比较牢固，缺点：容易造成轮胎硬化。
5、补胎液——用起来挺简单，直接在气嘴上打进补胎液就行。优点：快捷方便缺点：对轮胎损害比较大。
10. 摩托车修什么最贵
踏板（女式）摩托车换一套保险杠的价格一般从几十元到一百多元不等，最贵的一般也就二百元左右。
修保险杠的价格最多也就几十元，再贵就不如换新的了。
11. 摩托车最难修的是什么车
你这个问题呀 很简单 离合器手把捏紧 离合线里有毛刺或是进水了要是进水最好教点变压器油 在一个大票上上离合器线的那个轴时间长会生锈 离合器手把紧就这两个方面 片磨损不会紧的 挂当往前冲和离合片有关系 把片换了就好了 片坏的原因就是你加的机油不好 机油里有蜡 相信我没错的我就是修摩托的 照我的做觉得能解决问题