1. 修摩托车利润
不高 。
现在的摩托车是买方市场，产量远远供大于求，除了少量特殊车型或是一些大排量进口摩托车外，普通的国产摩托车销售利润普遍不高，而且近几年摩托车销量也持续下滑，销量少了但利润率也没有增加，利润就更不高了。
2. 修摩托车利润怎么样
开摩托车维修店，你要考虑自己修还是请师傅？你是在城区内还是乡镇？你修车兼卖车吗？店铺是自己的还是租用的？还有地方不一样消费水平不一样，要投资多少钱不好说了。
这里就以我开摩托车修理店为例，供你参考。
我在重庆市永川区一个乡镇里，2000年开的店，店铺是我自己买的。开店的时候身无分文，借了5000，买旧的加气泵和一些工具。买配件花了3000左右。去摩托车代理商买来2辆油踏板车，1辆70摩托车和1辆弯梁摩托车（全欠款）来撑场面。做生意是夫妻档，自己修车。经过自己努力，生意不是好好，一年下来欠款还清，有了一点周转资金。
第二年加大投入，多拉几个新车，配件进货差不多20000。时间做久了，认识的用户也多了，生意慢慢走上正轨，除了修车，卖新车还帮忙审车买保险。
电动车活跃起来，慢慢主打电动车，当时维修电动车的人员少，我修电动车空间大利润还可以，开始卖电动两轮三轮。自己门店不够用，租了两套门店扩大规模，增加供货，添加摩托车电动车不同款式和不同牌子价位的车，提高销售量，提高维修质量，留住回头客。
所以开摩托车修理店资金还是要靠自己掌握，看准了，刚投资少然后利滚利，以后就可以多投资。
我是车修十三，谢谢邀请！希望对你有用
3. 开摩托车修理店利润
1、经商和服务，讲究信誉和态度。和气生财，态度一定热情，有求必应，不可怠慢顾客。店面干净整洁、有饮水、座椅，便于顾客休息，有人气才有财气。
2、做好长期打算。不可能短时间就有可观利润。不可斤斤计较。设置一些便民服务，比如免费充气、快速充电、洗车等。
3、服务周到、有自己的特色。比如修理中发现其他故障，要提醒人家。给人家讲解故障原因，提醒别人可能发生的问题。尽可能帮助别人，即使自己不能修理，要介绍其他途径，这样朋友和回头客就越来越多。
4. 修摩托车利润一般有多少
驾校净利润要根据各地区收费标准有所差异，一般是20%～30%的利润率。
现在开驾校，利润还是很大的，大概一个学员可以挣500-1200。利润多少还得按有多少学员，学员越多利润自然就越多。按照我家这边的消费水平来算，扣除基本开支一个月如果可以招到20个学员就可以挣一万。
5. 修摩托车利润大吗
摩托车生产利润有20%。摩托车的销售的利润高于生产的利润，出厂价2000多的摩托车店里要销售6000元，其中，经销商和店里的利润远高于生产厂家，生产厂家的利润干不过销售的利润。
摩托车的生产成本不到销售价格的一半，一辆6000元的踏板车的话，生产成本只有2000多元
6. 修摩托车利润多少
卖一辆摩托车,大约的净利润是300到400元之间。因为摩托车在运输过程中要产生费用。经销商还要缴税。所以卖摩托车的利润不是很大的。并且卖摩托车不像卖食品,有的时候一天能卖好几台,有的时候好几天卖不出去一台。
7. 修理电动摩托车利润
有前途的。现在城市中玩大排量摩托车的越来越多。要知道修大排的利润是非常高的。单独做普通摩托车修理吃饭可以，赚大钱就费劲了。
8. 修摩托车利润有多大
500到5000不等
9. 维修摩托车赚钱吗
总体来说肯定是不挣钱的。最简单的去看，修摩托车的人是多了还是少了。
但也有一些挣钱的方法。
（一）开业选址：
选址一定要选老社区。老社区中的新婚家庭少，电动车使用率高，维修的业务量就可能大。同时这个社区要够大，住户较多的社区的电动车数量一般也会比较多，这样维修的生意才可能兴旺，其次，一定要选半封闭社区，小店开在门口附近，半封闭社区，说明这个小区的住户只有一个口出入，不需要做广告居民都能熟悉你的店，如果选择大众社区，你可以向周边中介了解房屋的租金报价。如果报价高于整个城市的平均租金，那么这个社区你不适合介入，因为它属于高端社区，维修业务很少。
选择周边早市火、公园晨练火的社区，这样的小区说明住户是老年人多，间接证明生意不会太差，因为大多数老人不舍得扔东西，更愿意修东西，也可以选择废品回收队伍出现频率高的社区，如果虽然是一个老社区，但是废品回收队伍两三天都不露面，这说明废旧电池少。那么这个社区的维修业务肯定少，一般废品回收队伍一天逛两次及以上的社区，最适合开店。
（二）门面装修
维修店服务项目简介及标准项目的价格要张贴墙上或置于消费者容易发现的地方，并公布出消协及相关部门的投诉电话，给客户一种信任感，让客户修的放心。有条件的话在关键路段、路口设置醒目路牌，让客户很容易找到维修店，并很容易地进入维修店。
维修店围绕让客户“信任”“放心”和“易于发现”进行装修。维修店内部装修要求简洁，颜色、标志应统一规划，内外装潢统一，标志醒目且美观；服务人员必须身着统一的工作服，工作服须保持整洁，并佩戴明晰的服务标示牌，服务人员各种操作符合规范，让客户一进门就有一个良好的印象。
（三）人性化的服务
维修店的另外一个好处就是可以提供特别的服务，维修店由于规模较小，应更多关注如何吸引客户，如何满足客户，有时会提供特殊服务，特别是摩托车“以养代修”、“三分修，七分养”的观念开始流行后，采用维护为主、视情维修的方式、推行高品质摩托车养护的服务内容取得车主的欢迎。由于维修店多数位于住宅区、消费场所、交通要道旁，地理位置得天独厚，更接近于目标客户，拥有固定的顾客群，具有较强的亲和力。为锁定目标客户更好地给客户提供服务，部分维修店实行摩托车“病历”：建立完整的摩托车档案，摩托车车型、使用年限、使用状况、车主情况、摩托车维修次数和历次摩托车故障原因等。因此维修店掌握了每辆车的情况，能够预测客户的摩托车在今后的一段时间内可能会出现什么情况，并电话提醒客户注意，提前维修和保养，消除隐患于未然，保持每辆车子的最佳状况。维修店对老主顾车辆的熟悉程度往往超过车主，谁的车该换机油了，谁的车减震器不太好，都一清二楚。谁最近比较忙，一些小的故障，可以直接派人上门维修和保养，以人性化的服务赢得客户的欢迎。
（四）“短平快”的市场策略
维修店跟大型的摩托车维修站、售后服务站相比有许多缺点，如维修设备简单、难以很好地进行较大的维修项目、车主缺乏信任感等，但维修店小而精、灵活，一般从事快修、保养服务，投资规模较小，深入大街小巷、居民小区，快捷、便利、价格低廉是其最大特点，适应未来摩托车消费者的消费心理与需求。
维修店的任何一个项目都要求在规定的时间内完成，并实行明码标价，消费者进入维修店时，就能看到店内明示的价目表。仅一个“快”字就提高了维修店的效率，节约了车主的时间。
（五）维修收费
摩托车价格不断上涨，维修费用高居不下，究其原因，新车型维修保养几乎被品牌摩托车专卖店垄断了，专卖店维修的弊端：高档服务（大部分维修站服务欠佳）的高额费用最终由“上帝”来承担，却并不能以快速和高质回报客户，车搁置在维修站里少则一周，多则数周的现象屡见不鲜，甚至有些特约维修站为了降低成本采用副厂件替代原厂件。
如今维修行业收费难是非常普遍的问题，大家都抱怨赚钱难，难赚钱。顾客挑三拣四，没完没了讨价还价，其实，很多人都是狗眼看人低。由于干修理工作，难免要接触到一些容易脏的东西，比如机油等，很多顾客一看这种脏乱差的环境，便从心里面有些瞧不上，以为修车是一种低端的活。认为你的技术也不值几个钱，换个配件还要胡扯半天。
一项调查显示，有83％的被调查者表示，摩托车过了保修期之后不愿再到专卖店服务中心或特约维修店去修，主要原因是：价格过高、工作效率低、服务项目不灵活、服务态度差、维修工技术一般。维修及配件价格问题一直是制约维修站或特约维修店发展的一大因素。由此看来，维修质量可靠、收费价格适中的维修店正是这些客户的目标，另外摩托车维修连锁服务企业由于统一采购降低了成本，再加上维修店统一的形象展示，管理上简单有效， 管理成本相对较低，从而决定了维修店整体的成本相对较低，是吸引广大客户的有效手段之一。
（五）品质过硬的配件
仅仅有漂亮的店堂装饰是不够的，还必须有质量可靠、价格合适的配件和服务作为支撑。目前车主们最不放心的就是配件质量，有些维修店为了追求更多的利润而不顾道德的谴责，将劣质的摩配产品冒充原厂配件，这样将会使修好的车辆看似“好”其实不好，从而为车主带来了很多的安全隐患。
取得车主放心、消费者信任的基础首先是质量可靠的配件。 同样的车辆故障，特约维修店的维修费用一直都居高不下——个中原因恐怕不是简单的“正品配件”概念所能掩盖的。而我们维修店一定程度上是以物美价廉取胜，以质量可靠、价格平实的配件吸引众多客户，维修工应该明确告诉客户我们的不是原厂配件但也是高品质、质量可靠的品牌配件，同时向消费者展示配件品牌、提供产品信息，而不能以“原厂配件”概念欺骗客户。
维修店内整齐清洁的配件展示无疑比较容易取得客户的好感，整齐的货架排列、包装简洁的配件，改变以往混乱、无包装、无标识、无厂家信息等三无产品状态，展示个性的用品和零部件，让车主或客户能直观地看到、感觉到你的配件充足、品质的优良，从而能放心使用。
（六）透明的服务流程
在业务接待上制定一系列标准的“客户服务系统”。当有顾客来到时，维修人员能立即迎上前去，热心解答顾客的各种问题和咨询，为车子的故障原因做出基本的判断，仔细观察并揣摩顾客的喜好和消费心理，为客户推荐适合客户使用的配件或饰品等服务。
服务前，在印制好的摩托车服务表格上写下摩托车目前的状况，客户对摩托车配件的要求，向客户推荐的已经过客户确认的摩托车服务内容，并告知客户服务的流程及客户的相关权利。也可根据实际情况，向客户推荐其它服务项目，当客人表示不接受时，不得强求，也不能有不高兴的表情。
服务中，本着实事求是、认真负责的态度，在服务表格上记录下车子出现故障的原因，如车主在一旁观看，工作人员应向其介绍产品功能和保养常识。在操作过程中做到动作规范、干脆利落、无累赘，工序连接紧密。在更换重大的价值较高的摩托车配件时要经过客户确认后再进行。
服务后，向客户提供详细的维修清单，从而让客户比较清楚地知道自己爱车的问题及解决情况，并根据客户车辆的情况提供合理的保养建议。在一定期限内进行电话跟踪。
（七）包装自己
1、仪表，上班最好穿工装，工装容易让客户认可。保证工装的干净整洁，这样容易让客户接受，试想如果你穿的破破烂烂的，客户会认可你吗？
2、交通工具，上门服务最好有一辆车，一来是方便快捷，二来收费上即使要的高顾客也会感觉值。试想你开着一个十万元的车上门收费100元客户都不好意思给你还价，假如你骑一辆破自行车，同样的故障要50元，客户也可能感觉贵，这就是客大欺店，店大欺客的道理，信不信在你。
3、维修工具，维修工具就如同医院的仪器，越是高级越能多收费，试想拿一个胶带接了几截的万能表和一个高档的性质能一样吗？
4、学会交流，任何事情都离不开交流，交流就需要口才，学会察言观色，虽然我们不蒙客户，但是对于一些客户就要学会狠稳准。首先我们做到判断故障要准，操作要稳，要价的时候也就能轻而易举了。
5、取舍，无论做什么要学会取舍，不要胡子眉毛一把抓，更多时候是捡个芝麻丢颗西瓜。不要什么都修，有些人凡是带电的都修，手电筒都能乐滋滋的鼓捣会，一个没把的破电热壶也修的不亦乐乎，拆开后发现没配件，还得给客户装好…….人的精力是有限的，不可能面面俱到，因此，取舍很重要。
6、关于上门，很多修车师傅在社区里口口声声说从来不上门等等，其实这并不是什么值得炫耀的，说白了也就是夜郎自大，要知道真正可以高收费的都是无法送修的。所以说，上不上门看情况，不要一竿子打死。
总结：
最后要说一点就是维修工的品德。所谓盗亦有道，任何一个行业都有适合自己的一些原则，面对客户，什么话可以说，什么话不可以说，都要弄明白，不要动不动就去贬低同行。遇到同行有事相求，该伸手就伸手，有些客户可以加倍去要钱，有些客户该减免就减免，比如老弱病残，一个保险丝没多少钱，偶尔做点好事也未尝不可。
10. 摩托车维修利润
摩托车电瓶的维修与更换利润不算高。
11. 摩托车维修店赚钱吗
修摩托车和修汽车不一样，修汽车分几个工种，比如做漆、修电路、修发动机等，摩托车不一样，一个师傅全部负责完，现在我们重庆地区修摩托车的技师一般工资2000——2500，这要看楼主对这个待遇满不满意了，我个人感觉修摩托车的前景还是可以，毕竟用摩托车的人是越来越多了，而且摩托车一般使用3——5年就又要换，以后不愁找不到工作的，自己开店也可以呀，投入2000——3000就可以了（房租除外哈），但是想开个修汽车的店就难了，你不可能修汽车的工种全都会的，而且资金投入也大