一、摩托车链条怎么调才不偏？
1.松开后轴螺帽，这一步很重要如果不松开后轴通过调整器是无法调整链条松紧度的。
2.松开调整器紧固螺帽，然后左右仅可能同时进行调整，这样可以有效的避免车轮调歪引起的一些不必要的磨损和隐患。
3.保持合理的松紧度，这里再次重申链条合理的松紧度，也就是上下的摆动幅度应该在20——25mm之间。
4.观察左右刻度线,正常情况下左右刻度线一定要一致不能发生误差。
5.锁紧后轴螺帽，这一步也非常重要调整好以后必须先锁死后轴，这样的好处就在于调整好的链条间隙不会发生偏移。
6.锁紧调整器紧固螺帽，首先必须将顶丝拧紧然后就可以锁紧紧固螺帽。
7.检查刹车自由行程，一般情况下刹车间隙可能会变小，但如果调整的幅度不是很大可以省略这一步。
二、怎样使用五羊本田WY125摩托车小链条涨紧？
你好。先把后轴的螺母松开两圈左右。松开后。用合适的扳手拧照片上有红色涂鸦的螺丝。
如果这边拧两圈的话。右边的也需要拧两圈。也就是说？左边的螺丝和右边的螺丝要拧同样的圈数。链条调整完成后。把后轴的螺母紧固住。调整链条的工作就完成了。
三、怎样才能调好二轮摩托车的链条（调好后既不歪左也不歪右）？
后轴两端有调整螺丝，调好后链盘与链条在一条直线上，后轮胎与后平叉的距离两端一致，
四、摩托车的车链子怎么弄紧，有经验的回答？
先把后轴的螺丝放松三圈儿到五圈儿。然后把两边儿的小拉放松。这时就可以调整链条了。链条的松弛度应该下垂3厘米左右就可以了。然后把后轴螺丝紧固上。再把小拉锣丝拧紧了。链条调整工作就完成了。
五、摩托车后轮链条拆盘轴承的办法？
用相应粗细的膨胀螺栓伸轴套孔内，带上螺帽，用活扳手以杠杆力可以卸下来。
另一方法就是破坏性的了，用强度高点的扁口螺刀将轴套中间层剔掉，在剔外圈。
六、摩托车调整链条，后轴螺母和后轮叉有间隙？
正常的啊，你如果继续调间隙还会更大，因为这个下面是个椭圆形的，所以你的后轴才可以左右移动调整，调整的时候后叉上两边有调整刻度，两边对齐就行。
七、摩托车后轮轴螺母拧紧后链条变紧？
对于一般结构的骑式车（有链条），如果链条能自动变紧，紧是后轮后移了，比如螺丝不紧在刹车时导致车轮后移。如果后轮螺丝拧得很紧了还会出现，就要注意这种车型的链轮是否为独立紧固的空心套螺丝，这个可能会影响后轮轴的紧固。
链条调整过紧，会损坏副轴轴承及滚针（衬套），后轮缓冲体轴承的寿命也会因此而大大缩短。这种情况的出现主要是因为链条拉紧后，会在副轴与后轮缓冲体之
间形成一个较大的强制性的牵制力矩，在此力矩的影响下，轴承的工作特性被破坏，单面受力较大，易发热破损。即使不破损，也会在较短的时间内造成间隙增大。
轴承间隙增大后，副轴的工作直线性被破坏，滚针轴承也会很快因此而破损，此时故障会由链条齿盘转移到发动机上。
2.
摩托车后轮固定螺栓处有一个链条调整螺钉，是专门用于拆装链条和补偿链条磨损后导致的松旷。操作时，先支起支架，然后松开后轮固定螺栓，然后两边均匀收紧调整螺钉，使得链条达到规定的松紧度。最后，重新固定后轮收紧后轮固定螺栓。注意，要保持后轮平面与前轮平面处于一条直线上，同时重新检查调整后轮制动性。
八、摩托车链条刻度最大误差？
20－25mm
1.松开后轴螺帽，这一步很重要如果不松开后轴通过调整器是无法调整链条松紧度的。
2.松开调整器紧固螺帽，然后左右仅可能同时进行调整，这样可以有效的避免车轮调歪引起的一些不必要的磨损和隐患。
3.保持合理的松紧度，这里再次重申链条合理的松紧度，也就是上下的摆动幅度应该在20——25mm之间。
4.观察左右刻度线,正常情况下左右刻度线一定要一致不能发生误差。
5.锁紧后轴螺帽，这一步也非常重要调整好以后必须先锁死后轴，这样的好处就在于调整好的链条间隙不会发生偏移。
6.锁紧调整器紧固螺帽，首先必须将顶丝拧紧然后就可以锁紧紧固螺帽。
7.检查刹车自由行程，一般情况下刹车间隙可能会变小，但如果调整的幅度不是很大可以省略这一步。