1. 新车磨合期的机油好吗
半合成机油大多都是用于新车磨合期间，主要原因还是因为新车磨合期间会产生大量的铁屑于杂质，而半合成的主要功效是在润滑的同时有较强的清洗作用，但使用周期较短，所以新车磨合勤换机油也是这个原因。磨合2500~ 3000后改用全合成机油。
2. 新车的机油都是磨合机油吗
在这个磨合过程中，机油沿缸壁与活塞环和活塞的配合间隙上窜到活塞顶部参与燃烧，即产生了少量的机油消耗。
一般情况下，新车发动机经过磨合期后，机油的消耗被控制在很小的范围，从油尺用肉眼几乎察觉不到。如果磨合期后机油消耗仍然较大，需要立即到4S店检修。
3. 磨合期用好机油还是便宜的机油
磨合期是比较费油，过了磨合期首保之后就省一点了。磨合期用的机油粘稠度高于普通机油。有利于保护发动机，但是流动阻力大。所以费油。
4. 新车磨合期到了需要更换机油吗
磨合期一般指机械零部件在初期运行中接触、摩擦、咬合的过程。磨合期要注意；
1、开车前热车车辆在熄火状态时，发动机内部的机油会慢慢回落到油底壳内，而启动车辆后，机油得有一定的时间才能充分润滑发动机的各个部件。如果这时就开车的话，很容易加剧发动机的磨损。所以我们每次开车前，不妨热下车，时间不用多，保持怠速1、2分钟，等转速表回落到1000转以下时再起步。
2、开车时应及时换挡这个技巧主要是针对手动挡车型的。在磨合期驾驶手动挡车型时，换挡要及时恰当，避免高挡位低转速和低挡位高转速的错误行为，也不要长时间使用一个挡位。至于自动挡车型，路况好时则需要驾驶员持续加速，同时留意配合发动机转速，尽量不要急踩油门急加速。
3、保养要适时新车在磨合期阶段，务必及时进行保养。我们只需要依照车辆说明书上的厂家建议，达到一定公里数或时间后，及时进行车辆的检查保养，更换机油、机油滤等，并全面检查底盘系统。
4、注意机油的状态在磨合期内，发动机正处于“渐入状态”的关键阶段，其部件运作时所产生的微小金属屑会混入机油，如不及时更换机油，将会加重发动机的磨损。有一点必须注意，那就是切勿在机油中添加任何所谓的“抗磨添加剂”，否则得不偿失。
5、要保证燃油品质加油时一定要选择正规的加油站，加符合原厂规定的汽油，不要图便宜去小加油站加，如果加了劣质汽油会对汽车造成很大的损害。
6、切记不要盲目拉高速新车不要拉高速，很多车主认为拉高速就是开快车，其实是错误的，拉高速是拉高发动机的转速。新车在磨合期间，一般来讲，建议最高车速80公里，不要超过100公里。同时要观察转速表，转速日常2000-4000转，不要超过4000转。
7、不要长时间跑高速很多人说新车磨合要去“拉高速”的，其实这是很多人的误区。拉高速并不是要让新车跑多远，而是磨合期的末期需让个档位都高转速行驶一段时间。新车磨合期间跑高速的话注意速度，还要注意连续工作时间，新发动机连续高负荷工作时间最好不要超过3小时，否则很容易造成机件磨损。
8、避免经常满载新车在最初行驶的1000公里内，尽量不要满载行驶。别不当回事，如果你在买车初期经常满载，很可能造成机件损坏。正常情况下，磨合期的新车载重量尽量不超过最高载荷的80%。新车在磨合期经常满载运行，会加重发动机、变速现、悬挂的负荷，加速老化磨损。
9、避免急刹车急刹车不仅会加大制动系统的磨损，还会加大对发动机、底盘等部件的冲击。建议大家在最开始行驶的300公里内温柔驾驶，不要猛踩刹车。
10、不要谁便提前更换机油很多汽车从出厂到运输到目的地就需要半个月至一个月的时间，偶尔遇上一辆在库里停了一两个月的新车时，闹心的车主们就敏感了，认为长时间放置的机油会变质。于是乎，提车时就会要求做首保，把“过期”机油换掉。其实汽车的原厂机油是磨合期的专用油，这种专用润滑油具备散热性强、黏度低、抗氧化性强及清洗效果极优的性能，有些车企还特意在其中添加了研磨剂，辅助车主磨合爱车。所以，建议那些爱车心切的朋友，首保还是按照厂家要求的公里数去做，过早更换不一定对爱车有帮助喔。
11、持续低速开易造成发动机积碳新车磨合，发动机转速要在2000-4000转之间，不要急加速，急刹车，前300公里尽量避免紧急制动。不要使发动机在低速下过载工作，挂很低的挡位，转速很高，应该及时换挡。
5. 新车磨合用什么机油好
新车建议使用粘度为-30的机油。因为新车的活塞与缸壁之间等机件的间隙非常小，需要磨合，机油粘度低有利于快速到达润滑部位并在间隙非常小的金属接触面之间形成油膜、有利于散热、清洗和过滤金属磨粒。
SAE15W-30（复式粘度）。在复式粘度中，W前的数字表示机油的低温流动性，数字越小，机油流动性越佳（发动机磨损主要集中在冷启动瞬间，良好的机油流动性，能将发动机磨损降到最低）。W后的数字表示机油的高温粘度，数字越大，高温下保护性能越好。
6. 汽车磨合期机油
磨合期机油中磨合下来的磨屑非常多,如不及时更换,会对发动机产生一定的损伤,磨合期后汽车发动机的润滑系、变速器、分动器、差速器、转向节、轮毂等部位进行清洗。
2.
发动机的各部件在经过磨合调正后,机件配合已经进入正常,如果机油粘度太低,油膜厚度不够,阻力小容易造成磨损,此时应当更换正常使用的机油。
7. 新车磨合期机油消耗大正常吗
泻药，理论上如果发动机制造精度很高是可以不磨合的。但也不可进行暴力或者高极限驾驶具体举几个例子吧。
1.不轻易提前首保
汽车首保过后，会发现发动机动力有点变弱了，还会出现一些杂音，油耗增加等。这是因为车辆更换机油后原有的油膜层需要被新油取代置换，而这些不适症状就是置换、建立新油膜的过程，所以首保过后才出现这种情况。当然也有一些汽车主机厂出厂新车内使用的是低粘度值的磨合油，帮助磨合期使用。
2.避免高负荷使用
新车磨合切记过载，这点相信大部分车主都能做到，新车尽量避免过载而给发动机带来过大的符合（变速器同理），一般在磨合期末段可以适当的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，新车在3000公里左右时可以适当载重磨合（不同磨合期限的汽车里程不同）。
3.新车暖机
一般发动机熄火后6个小时，97%的机油会回流到油底壳，在下次启动发动机的时候就容易产生磨损，所以在发动机启动初期切忌猛地加速或急速行驶。
4.避免长途跑高速
新车前3000公里前不建议长时间跑高速，高速度是发动机负荷大的表现，假如跑120KM/H发动机的负荷是70%，那这对新车的发动机来说就是大负荷，当然主要还是变速箱情况。所以在新车高速行驶时最好不要超过新车限定的车速，一般汽车限定在80—100KM/H。至于跑高速这个问题的建议是，在磨合的初期阶段不建议跑高速后期随意。
5.切勿暴力驾驶
新车磨合时最忌讳猛加油门或者猛踩刹车。因为这么做对发动机磨合影响非常大，当然对底盘也有一定的影响，会给底盘带来一定的冲击容易引起减震机件提早老化带来异响
8. 新车磨合期用什么机油
新车磨合期建议使用合成机油是最好的。
矿物油和合成油与本质上的区别，矿物油就是直接从原本的油里面提取出来。矿物油虽然是纯天然的，价格也相当的便宜。但是合成油的抗高温氧化性，粘度变化和耐磨性比矿物油好。而且经常见到的普通机油就是矿物油，价格虽然受到大众的喜爱，但是它能够使用的寿命并不长，润滑性能和其他的性能也比半合成油和合成油差。所以天然的合成油自然是最好的，但是它的价格也会比矿物油贵一点。
9. 新机油要磨合吗
1、磨合期一般为三千公里，在新发动机磨合期间，驾驶员要在初驶起动后，等待原地升温，待水温升到工作温度范围后再起步，行驶中选择路况较好的道路，路况差时要减速缓行。磨合期的行驶途中，避免猛踩油门、猛踩刹车，发现发动机或底盘声音异常，应及时停车检查。
2、新发动机的磨合期间，应避免长时间连续行驶，以免发动机和底盘机件连续工作时间过长，造成机件磨损加剧，直接影响汽车的使用寿命。
3、避免高速驾驶，速度保持在100公里/小时以内，磨合期的发动机转速应严格规定在2000～4000转/分之间。
4、使用厂家规定标号的机油和汽油。
5、在最初行驶的300公里内，不要紧急制动，这样会使磨合中的制动系统受到冲击，并且加大对底盘和发动机的冲击负荷。
10. 新车磨合期的机油好吗能用吗
新车自带机油品质较好，新车自带的出厂机油的是磨合汽车专用的发动机润滑油，是汽车厂商根据汽车的发动机特点向机油厂商OEM定制的产品，多数情况原厂机油粘度较高，对新车各个零部件起到润滑和磨合的作用。
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