1. 摩托车改外置机油泵油路油冷
有用。如果你是125或250以内的车型的话，完全没有必要改什么油冷。毕竟这个排量的摩托车发热量远没有必要把机油进行外循环冷却。所以作用不大。改油冷虽然不复杂，但却会增加机油的用量，这样的话会增加小排量的摩托车的用车成本。
2. 摩托车加装机油冷却器
300cc的摩托车要加1.2升机油。摩托车机油作用主要为润滑作用:具有一定粘度的机油可以填补金属加工面上的不平整。
密封作用:在汽缸壁及活塞环与环槽间形成油膜，有润滑作用，还有密封作用。
冷却作用:吸收因燃烧做功后传到发动机上的部分热能，及各机件摩擦所产生热量,经发动机油底壳或机油冷却器，散播于大气。
3. 摩托车改油冷要多加机油吗
没有实际用处的，其实油冷也就是理论上降降温，没什么大用的，主要热量来自缸体，虽然机油也从缸头路过，但和水冷的直接从缸体上带走热量是两码事，就是厂家为了增加卖点的手段，所以没必要增加风扇
4. 摩托车内置油泵
摩托车吸油泵是将机油输送到发动机的各个需要冷却、润滑的部件的表面，带走部件磨损造成的粉末，完成后经过一次或两次过滤，滤出杂质使机油再次进入新的循环过程，如此往复不断循环。
5. 摩托车改外置汽油泵
化油器车是不能在空滤与化油器之间加装涡轮增压的，要理解化油器的工作原理，因为当发动机旋转产生负压后，相当于吸气，化油器浮子室里的气压大于喉管的气压，将浮子室的汽油吸出与负压空气混合。如果加装涡轮增压，往化油器里鼓气，就增加了喉管的压力，浮子室的汽油就无法被吸出，当然也就不能打火了。
加速泵的原理也只是在柱塞快速上升时，防止混合气过稀，而根据发动机吸力大小来补充燃油，保持正常的混合比例。
根据原理只有在化油器与缸头之间加装涡轮增压才有可能，当然需要电脑来控制涡轮转速才有可行性。否则发动机会失去控制。
6. 摩托车发动机改油冷
不能提高动力，油冷是利用车车自身的机油通过机油散热器进行散热，因为油冷的循环动力来自发动机的机油泵，所以油冷只需要一个机油扇热器（油箱）高档油冷会配有风扇和节流阀。
油冷系统一般为中端街车的配备，追求的是稳定性和扇热效果，单缸风冷车比较适合改油冷，单缸风冷车改油冷只需要在机油道中间加个机油扇热器即可。
7. 摩托车电喷改外置油泵
可以改。咱们国家电喷车出现以前有不少车是电动汽油泵的化油器式发动机。不过你要改这个电动汽油泵要注意，选购的电动汽油泵要和你的发动机的功率相匹配。汽油泵上有一个三角针阀，可以控制化油器的进油量，也可以调整。
这个汽油泵的电源线由点火开关控制，一打开点火开关，汽油泵就会开始泵油，当化油器油量满了后，汽油泵的供油就会通过溢流阀回到油箱，化油器油量不足时，他又自动恢复泵油，这是自动控制的。
8. 油冷摩托车换机油
双缸250一般加1.6L机油，具体可以看加油口附近的提示，同时三包说明书上也是有具体参数的。车的机油绝对不能加满，机油的量要是经机油尺或机油观察窗检查为准，如果机油加太满，会造成发动机高温、动力不足、漏机油、发动机冒蓝烟、离合器分离不开等很多故障，用机油尺或油窗检果时，机油液面到达油尺末端花纹或油窗的一半就可以了
9. 摩托车油冷改装
天剑150没必要改油冷
一般小排量的摩托车完全没有必要加装油冷。150cc左右排量的车子改装油冷/水冷散热其实完全就是杀猪用宰牛刀，发热量并不是很大。除非是重载的三轮车或者是长期低速高负荷的机子，但是改装油冷对这类车子作用也并不是很大，还不如加装滴水式水冷或者强制风冷来的作用大。