1. 全合成机油特别稀
全合成更稀，矿物油更粘稠！
全合成机油高温稳定性比矿物油要好，所以发动机高温时也不会动力衰减，还有润滑性也不会下降，所以综合性能肯定是全合成比较好。。至於机油散热问题，不在乎是矿物油还是全合成，而是在於机油粘度，机油粘度小的散热快，机油粘度大的散热慢。。所以一般小排量车用10w-30和10w-40的全合成就是最合适的。。因为全合成在较低的粘度就可以提供足够的油膜。
2. 全合成机油比矿物油稀吗
正常的，这是全合成的特点，常温下显得稀。但是，实际并不稀，而是流动性好。机油粘度多少，不是常温下测的，而是加热到100度测的。w后面数字一样的全合成和普通矿物油：常温下全合成稀（这有利于冬天启动车，防冻性好）。100度两机油粘度一样。加到发动机中跑热了，机油120-160度，这时矿物油比全合成还稀（所全合成还耐热，保护性好）。总结，全合成不是稀，而是理化性质稳定，粘度不容易受温度变化而改变。
3. 全合成机油特别稀正常吗
调和油稀是提炼的程度高。
4. 全合成机油特别稀怎么回事
1、机油5W-30的意思是0w零下35度可流动，0W-30的意思是5w零下30度可流动。
2、5W-30的机油比0W-30的机油贵，属于全合成机油。
3、5W-30更稀。5W-30在100℃的运动粘度是11，0W-30的是12.2。5W-30的剪切值是3.1，0W-30的剪切值是3.6，5W-30的更稀，高温状态下分子结构更小。
一般只需要关注100℃的运动粘度。没有越大越好或者越小越好，适合自己的发动机即可。
“W”代表WINTER冬天，“W”前面的数字代表低温情况下的流动黏性，这个数值越小说明机油的低温流动性越好，当车辆冷启动时对发动机的保护能力越好；
“W”后面的数字则是机油在100℃时的黏度，数字越高黏度越高，在高温下对发动机的保护就越好。
5. 全合成机油比矿物质机油稀吗
合成机油比矿物质油看起来稀的具体原因：矿物质油有半合成机油和全合成油，也即是合成机油是从矿物质油里分离的，所以合成机油相对的密度就要小于矿物质油，自然看起来就要稀疏一点。 PS：合成机油使用的温度更广，使用期限更长，以及成本更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。
6. 全合成比半合成机油稀吗
烧机油和机油种类是没有直接关系的，全合成机油肯定是比半合成机油要好的，而且如果出现了烧机油的情况，全合成机油对发动机的保护也比半合成的要好很多，车子出现烧机油的情况我就换成了的GT魔力红机油，也是全合成机油，PAO基础油，用了一年了，发动机还是很干净的，没有什么积碳
7. 全合成机油粘稠高吗
市面上所有的车都可以用半合成机油，半合成机油只是在全合成机油中添加了40%的矿物油，这并不是说半合成机油对发动机就起不到保护作用了，只是性能上略逊于全合成机油，保养周期会比全合成机油短，半合成机油的更换周期是7500公里或8个月。其实，对于一些相对老旧的发动机，因为有所磨损，半合成机油比全合成机油更粘稠，可以包括住发动机的零件，反而对发动机起到了保护作用，降低磨损。保养汽车时，可根据自车辆不同使用途径，更换不同的机油，切记，两种不同的机油不可混加。扩展资料：汽车三大油：
1、矿物油矿物油是石油中的汽油和重油提炼出来后所剩下的油，矿物油其实也是一种天然油，存在的杂质较多，相比半合成机油、全合成机油便宜，对发动机的润滑性差，使用期限短。汽车如果添加矿物油，建议行驶5000公里更换一次机油，对发动机更有利。
2、半合成机油半合成机油处于矿物油和全合成机油之间，半合成机油添加大量的防腐添加剂，用于提高机油的稳定性，和搞氧化性。半合成机油一般是4S店最常使用的机油。由于半合成机油一般更换周期在7000-8000公里，使用时间为半年，因此可满足国内绝大部分的车辆使用。
3、全合成机油全合成机油是此三种机油中，品质，耐用性最好的机油，也算最贵的一类型机油，一般轿车使用里程可达1万-1.2万公里不变质。保险起见，全合成机油建议行驶1万公里，期限不超过8个月将要更换一次，特殊情况另算，倒如，汽车不常用，时间超过8个月，行驶里程未达1万公里，也可适当延长换机油时间。参考资料来源：凤凰网-偶尔一次用了半合成机油，有影响吗
8. 全合成机油特别稀怎么办
如果机油用的比较稀，那么会导致烧机油的情况发生，建议还是换机油比较妥当。
如果你实在是拿捏不准，可以参考汽车的《使用手册》选用，肯定不会出错。
但有一个原则要必须遵循，就是选择机油可以提高档次，但是不能降低。比如原厂装车油是全合成机油，10000公里换一次油，你不能选择矿物油，这显然是不太合适的。
9. 全合成机油比半合成机油稀吗?
：在保证润滑的情况下，粘度越稀越好。因为
1、流动性好，发动机的机油主要在油底壳，即在发动机的最底部，发动机在运转时需要在最短的时间内把位于油底壳内的机油迅速泵送到发动机的各个部位，如果机油本身比较稠的话，其流动性就差，泵送能力就差，把机油泵送到发动机的各个部位的时间就长，那么发动机得到的润滑效果就不尽人意。
2、如果机油的粘度比较大，那么发动机需要克服的阻力就比较大，这样必然就要消耗更多的燃油来满足正常的动力需求，即费油！所以很多高端车的机油都比较稀！
10. 全合成机油是不是很稀
5-40的机油稠还是希。这看和30和50的比。呵呵。
和30的比当然稠啊。就算40的流动性再好，他也比30的稠。
你这么问问题，说明你的车厂方指导应该是30的型号。
机油粘稠度高了，缺点是发动机油泵和机件的运动阻力会增加一点点油耗会相对的增加一点点。
如果你的车烧机油的话但又不是很严重的话，40的油密封性也会更好反而可以相对的减少机油消耗。（这个方法要通过专业技师检查后，短期内使用）。