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金卡纳绕桩桩桶间距是1m8左右。桩桩主要是拦截车辆。因为里面步行的人很多，车辆进去是非常危险的。
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答：今天我们要说的就是国产非常少见的一个两用车型，它就是来自于豪爵旗下的NK150。
其实这款车在前几年就已经发布上市，但此次所说的是它的全新升级版本，并且新增了abs防抱死，远途骑行安全上更有保障。并且售价没有大幅度上涨，只从原来的11980元上涨到12880元，还没有达到1.3万。
不仅如此，这款车还具有另外一个优点就是它的油耗，因为排量不大的关系，在之前老款油耗当中，百公里综合油耗仅在2升上下，最低能够控制在1.9升，燃油方面的表现比较经济。
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Moto GP赛车按发动机排量分为GP125、GP250、Moto GP三大级别，即每站有三组赛事。其中Moto GP组由GP500升级转变而来，将原来500毫升二冲程发动机转换成990毫升四冲程发动机。
GP125级别：排量区间80～125毫升、单缸发动机，参赛选手年龄必须达到15岁；GP250级别：排量区间175～250毫升、最大双缸发动机，参赛选手年龄必须达到16岁；Moto GP级别：排量区间350～990毫升、四冲程发动机、不限缸数，参赛选手年龄必须达到18岁。
赛事车辆采用专为比赛而特制的摩托车，追求速度和注重观赏性。赛车质量超过145千克，采用铝制或铁制车架。MotoGP级别赛车发动机最大输出功率达到169～184千瓦（230～250匹马力），最高转速约15 000转/分，最高时速可达340千米。
由于摩托GP组的技术指标远远高于其他组，这组比赛往往是赛事中的焦点。但出于对安全性的考虑，摩托GP将在2007年限定发动机排量最高为800毫升,2012年恢复1000毫升
GP赛的摩托车体比F1赛车窄，参赛车辆多，超车场面多，危险性大，排名变化快，且不存在进站策略，很多人认为摩托GP比F1更据观赏性，更精彩刺激。
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泻药技巧类的光靠文字描述很难说的很详细，光是绕桩都要分很三种：
第一种，低速绕桩，用离合器控制速度，适用于堵车的时候穿车。
第二种：油门控制的绕桩，在正常行驶中使用的穿车技巧。
第三种，身体控制的绕桩技巧，用于摩托金卡纳的。利用油门高转速产生的抓地力，身体快速倾斜造成车身倾斜的绕桩。三种技巧的技巧上有很大区别，但是有几个是类似的，比如身体腰腹核心要收紧，手臂放松，脚夹紧邮箱，视线看最远。另外，自己练习是发现不到问题的。自己练和有教练带是两种不同的效果。
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