1. 越野摩托车翘头教学视频
这类视频存在危险动作，一般情况下，官方是不允许发布的
2. 越野摩托翘头教学方法
松开方向柱上的螺丝盘，用钳子转动螺丝即可调节松紧。一般摩托车都是顺时针方向为紧，逆时针方向为松。调节好之后要记得旋紧螺丝盘。
摩托车翘头的方法：
如果你实在胆小到不敢在车辆走动后再抬起前轮，那就原地练习好了。先把双脚着地，挂上一档右手加油门左手弹离合的同时，双手用力向上提车把，此时双脚用力蹬地，做出把车子向上提的姿势，前轮就可以轻易离开地面。这种姿势的坏处是：懂车的人笑你不专业，练习时极有可能把前轮抬得过高，到时候人倒是原地站着，车子已经先飞出去了。动作要点：练习时切记油门一定给得要稳，循序渐进逐步递增，油门在由小至大后两胯夹紧车身，跟着车子前行。前轮离地后千万不要紧张，两脚拖着车走.可以用脚来控制角度和方向.注 此方法只适合小车和越野车) 。
车子起步后，在慢慢的走动中握离合器加大油门迅速松开利用一挡或二挡的强大扭力使前轮翘起。这也是车迷使用较多的起头方式。动作要点：手紧腕松，握油门的手不会因为前轮浮举而影响操作，身体后仰,形象点说，起头时人是挂在车上的。胯紧腰松，双腿夹紧车身，腰部保持松弛，僵硬的腰部动作会严重影响车身平衡。给油时同样要循序渐进逐渐加大，车子跑起来后根据角度来调整油门的大小,大了就松点,小了就给油.
3. 越野摩托车翘头视频教程
可以选择一些座位低的机车，比如川崎小忍者，改一根狗骨头，身高165都能轻松驾驭。也可以来看看我的视频，身高165的翘头大神，宝马s1000rr轻松翘头，身高不是问题，只要足够热爱。
4. 摩托车翘头教程视频
摩托车翘头分为动力翘头和弹离合翘头，玩特技主要用到的是弹离合，所以就只说弹离合翘头了。
假设你是一个初学者，从零基础开始，当然你要先能够熟练的骑行，如果基本的骑行还不熟练，那还是先把基础打好再练翘头。
零基础翘头，首先要做的是熟悉自己车辆的离合结合点，油门的开度，动力涌现的时机，说人话就是给多大油门车头能起来。
这个需要试，先开始试的时候，油门不要太大，以免翻车，等心里有数了之后再逐渐加大油门，增加前轮的高度。
档位通常是一档或者二挡。这里有个技巧，并不是给油的瞬间就同时弹离合，而是给油和弹离合之间有个时间差，就是给油，停顿，弹离合，但这个停顿很短很短，别人看起来几乎会认为是同时的，至于这个时间差有多长就要自己去试了。
另外拉离合最好用一指，或者两指，放离合时要干脆。右脚一定要放在后刹上，随时准备点后刹救车，这个条件反射必须从第一次练习就开始培养，很关键，点后刹不能大力，否则车猛的落下来也容易摔车。
还有就是，起头瞬间如果车身姿态不顺就索性放下重来，强行调整对于新手也很容易摔车。
现在前轮已经可以抬起了，但高度还是不够，此时不用考虑能翘多远，要做的是增加高度，直到达到平衡点。
平衡点是翻车与不翻车的临界点，所谓无限翘就是在平衡点高度，翘过与不过之间反复调整。在增加高度的过程中，最常遇到的问题就是车不正，起来就是歪的。
还有就是车是正的，高度也够，但还是持续不了，一下就落下去。其实主要都是身体姿态和重心的问题。
首先身体应该适当的放松，具体点就是下半身夹紧，上半身放松。
准备翘头前，先把车速降低，只要能保证车的平稳，速度越低越好。
然后给油弹离合的时候身体有一个顺着车抬头的劲往上提车把的感觉，注意不是那种用蛮力的硬拉，而是顺势，借力的感觉，同时调整重心，找往后坐的感觉。
整个过程中，注意脚要放在后刹上，时刻准备救车，两只手提车把的劲要均衡，不要一边力大一边力小。
尽量一下达到平衡点的高度，因为一下达到平衡点之后就可以用较低的转速和较小的油门控制车辆了，身体重心也可以更多的发挥作用，此时车速较慢，即使失误摔车通常不会很严重。
如果高度不够，继续催大油门往上顶，车速往往就会比较快，一旦摔车，损失也会大些，有时也会出现转速不够用的情况，不得已把前轮落地。
接下来就是通过不断练习，提高成功率，只要每次都能达到平衡点，就成功了一大半，剩下要做的就是尽量延长距离了，翘过平衡点，救车，继续翘过平衡点再救车，先开始能救一次，两次，慢慢的五次，十次，逐渐就可以无限翘了。
无限翘之后就是寻求新的突破了，如果是以站翘学会的，就尝试坐翘。坐翘起步的就尝试站翘，另外尽量控制车速，越慢越好。两种都熟练了就可以练习转圈了。
最后，练翘头一定穿好护具，头盔手套护膝护甲是最基本的，我的建议是尽量穿靴子，因为真的很有用，小腿是比较容易受伤的位置，靴子防护性谁用谁知道
5. 踏板摩托车翘头教学视频教程
想学做手工，怎么学呢？接下来我把我的经验结合着实例分享给你，我相信对你一定有所启发，后面你就知道怎么学了。手工这东西除了教程最重要还是靠摸索和积累，首先你要确定你想学什么样的手工，如果只是兴趣爱好那么找个你喜欢的物件进行模仿就行，一开始建议别找难的，找个自己喜欢又容易上手的，最主要所需要的工具身边就有或则很容易买得到。如果想把它做为职业，那么就要一点点的慢慢积累了，有句话叫着‘’一看就会，一学就废‘’就是因为自己积累的经验和技巧不足导致的，其实只要不是技术性特别强的手工艺品，都可以靠自己摸索着做出来，你需要从别人那学的其实也只是技巧，好了言归正传，开始举例说明吧。
这里列举一个古典灯罩的做法，其实这个灯罩对于熟练些的手工制作者来说很简单，也没有太多的技巧，只要在几个关键节点细致一点，耐心一点很快就能做出来，可以把它做好之后再挑战复杂一点的，比如刻个龙型图案做上去，或则在灯头拉个花都是可以的，以后我会做更复杂的给大家参考。
先看效果:
流程一:准备工具
〈1〉普通包装箱拆下来的纸板
〈2〉小木棍（也可用吸管，但是要进行颜色处理）
〈3〉5瓦螺旋灯及灯座
〈4〉502胶水
〈5〉尺子
〈6〉剪刀
〈7〉铅笔
〈8〉橡皮（方便画错时擦除）
〈9〉美工刀
〈10〉圆规
流程二:制作步骤
〈1〉找到几块纸板，尺寸要大于20厘米x20厘米，然后用圆规画出直径12公分的圆，再在里面画一个直径8厘米的小圆，然后等分成32格，用美工刀配合剪刀裁切好，重复以上操作再做一个。做好之后把中间的小圆去掉，会得到一个圆环。
〈2〉用尺子配合剪刀剪一条宽度7毫米(长度可把圆环包住)的长条，然后再找一张卡纸也裁成7毫米厚的长条以备后用。
〈3〉把裁切好的纸条沿着圆环的边包起来，用胶水固定。另一头也是一样步骤。
〈4〉把准备好的32根小木棍(长度定在25厘米左右)拿出，把两头削尖，然后按照之前画好的均分线一根根的插到圆环里，并用胶水固定。另一头同样插到圆环里固定。把之前准备好的卡纸条粘在木棍后面，起到固定作用。
〈5〉用纸板再剪出一个直径10公分的圆，从中间掏个洞，洞的大小根据你的灯座直径来定。然后把它粘到灯罩里面的顶部。
〈6〉安装上灯座
〈7〉准备一张半透纸膜（可以用牛皮纸或道林纸）放到灯罩里面围起来，位置一定要摆好。
〈8〉好了，整个灯笼就完成了，我们来看下效果。
以上就是整个过程，这也是初学手工时做的第一个作品，其实看着复杂做起来很简单，对于新手来说，主要节点在于均分线和小木棍的安装，这两步只要有一定的耐心都能做出来。做好这个以后再去深化，就如我上面提到的可以加点附件之类的，慢慢的你就会掌握很多技巧。
除了以上那些，你平时没事也可以尝试模仿不同的小物件，先从简单的做起，一步一步到复杂，最后再自己尝试着去搞创意，多看些高手的作品提高眼界，这样你的眼光和技法就自然而然的成熟了。
希望我的回答能够帮助到你，谢谢！
6. 越野摩托车翘头技巧教学
摩托车翘头的原因不过有三：
1、重心不稳，车体平衡设计不够。
2、车后部带的人或物超重。
3、车速过快，上坡等。解决这一问题可根据以上情况对照。如果在摩托车承载重以内翘头，可以用双臂加力平衡并保持匀速中低速前行。如果超重，需要减重或分担一部分重力在前部。如果既没超重又没超速还翘头，麻烦去维修点，看一下车体框架有没有问题。
7. 机车翘头视频教学
因为摩托车是后驱，大扭力会造成重心后移，前轮有离开地面的趋势，所以大排车，翘头不需要技巧，一把油门前轮就起来了，记住，那些都是野兽，在你控制不住的情况下，右手老实点！今天教大家小排量摩托翘头技巧！
方法一，找个人少的平整路面，速度匀速行驶，然后人身体前倾，然后松油门，右手加油然后身体迅速后仰使得整车的重心后移，降低前轮的重量。这时候前轮会抬起，记住用后刹车控制抬起角度！这个是利用前减震下压的反弹力和骑手身体的后移进行抬头！
8. 越野摩托车翘头视频教学视频
车不同，给油大小也不同，离合是瞬间弹出去不是滑出去。有的车扭力大直接给大油门都能翘头。翘头还得身体的配合，压前减拉车把重心往后，这样翘头既稳定，又不用把转速拉的很高。
翘头是自己慢慢练习的，具体给多大油没有特定，全靠自己的感觉，因为每个人体重不一样，坐在车上的重心不一样，拉车把的力度不一样所以说没有特定值的油门，只能靠自己慢慢练习后找到油门的感觉