1. 沙漠越野玩法
1.注意降低胎压
2.顺应地形选择路线
3.控制车速节奏，切忌飞坡
4.停车时尽量处于下坡姿态
5.做好充分的陷车准备
涉水喉改装是牧马人沙漠玩耍的必改项目。沙漠使人上瘾，越玩越野，强度不断提高。素车的进气，玩沙子不会超过1万公里，发动机大多就因为进沙子严重磨损而报废。在所有改装项目里，我认为此改装为第一位的。
2. 沙漠越野的乐趣
是指在沙漠当中大家玩起来非常的开朗，内心也非常的舒爽，不管是沙滩冲车还是朋友们在一起做烧烤美食等等，都是感觉到内心一种非常快乐的态度，所以说在以后沙漠玩的时候彼此之间就应该在一起坦诚的相待，只有这样和谐的关系才能够体现出来遇到任何问题，才能够主动的为对方去着想。
3. 沙漠越野驾驶技巧
一、沙漠越野车是手动还是自动档
越野是一种讲究驾驶乐趣的活动，其行驶的环境通常比较恶劣，尤其是在沙漠、泥地、草原等极端路况下，考验的是车主的车技和车身的操控灵活性，因此手动挡机械结构比自动挡简单，可靠性也更高。自动挡越野车和手动挡越野车的区别体现在以下几个方面：
1、爬坡
手动挡如果上坡熄火了，就会出现溜车的危险，可以抢挂一档起到刹车的作用；而自动挡在爬坡时熄火了，那除了P挡都会成为空挡，这时如果没有踩住脚刹就会出现危险。
2、下坡
自动挡的车下坡，尤其是山路下坡时，只能通过踩刹车减速，如果出现刹车片疲软的状况就容易出现危险；而手动挡可以在下坡时发挥发动机的牵引力，通过刹车降挡来牵制车，更稳当。
3、恶劣路况
在遭遇泥坑、沙路等路况时，手动挡车辆操作得当的话更不容易熄火，并且手动挡的车车身轻一些，一定程度上能降低越野过程陷胎概率和脱困难度。
4、比赛
拉力赛或越野竞技赛一般采用手动挡，这更考验车手的驾驶技术和换挡技术，而自动挡无法按照比赛状况选择档位。
因此，总的来说，沙漠越野车一般是硬派越野车，多采用手动挡设计；而城市suv越野车则更适合使用自动挡。
二、沙漠越野行驶技巧有哪些
1、进入沙漠前，将轮胎气压放气到1.0BAR，气压调低可以提升车辆在沙漠中的通过性。
2、沙漠中盘旋上沙丘“刷锅”时，如果侧向在陡坡失去动力，切忌停车，应转头向谷底，加速返回谷底，继续尝试。
3、沙漠下坡要踩住刹车慢慢往下走，长距离下坡时，应用1-3档低档位控制车速，避免长时间踩刹车造成刹车失灵。
4、沙漠停车应尽量找斜坡，车头朝下停放，避免大力刹停导致在前轮前面形成沙堆，影响起步。
5、路况颠簸的情况下应尽量保持低档位，切忌高档高速，不可急刹，应收油降档轻点刹车停车。
6、在沙漠中脱圈时，可用铁锹挖车轮底部的沙子，直到该车轮悬空，然后用气泵充气使轮胎复原。
7、救援拖车时，应在绳索中间搭一件衣服，防止绳索断裂弹回伤人。
三、沙漠越野行车禁忌
1、冲坡换挡
在冲坡度较大的沙坡之前，一些车主可能会对速度以及沙坡情况的判断错误，在临近上坡点前采取降档的动作，这会导致车速被发动机抑制，最终导致熄火，甚至车辆陷在沙坡上。正确做法应该选好挡位一次驶过不要停车，尽量不换挡或少换挡。
2、流沙区反打方向
在流沙区行车时，轮胎的附着力较低，加之流动的软沙会一直推着车向低洼地区移动，这时车辆会有一定偏斜，如果反打方向会改变车身重心，最终导致翻车。正确做法应该是顺着流沙推动的方向打方向，并寻找好目标方向，合理控制油门及方向盘实现穿越，尽量保持直线行驶。
3、油门大开大合
沙地附着力低下，轮胎无法将动力100%的作用到地面上，如果起步时用力轰油门，会出现负载极大导致轮胎空转、转速上升但车速却增加缓慢的情况，最终刨坑陷车。正确做法是起步时缓踩油门，并耐心等待车速的提升，行驶中要匀速行进，踩稳油门踏板。
4. 沙漠越野玩法介绍
一个个沙浪向前涌动着，像—只无形的巨手，将沙漠揭去了—层，又揭去一层。
5. 沙漠越野玩法视频
沙漠越野赛车，飞艇基地，赛马
6. 沙漠越野技巧视频教程
1.沙子越细,放得越低;沙子越粗,胎压可以相对高些。
2.沙子越湿,放得越低;沙子越干,胎压可以相对高些。
3.早晚胎压可以高些,因为这时沙子比较潮湿,温度也低胎压相对低;中午胎压可以低些,因为这时沙子比较干,温度高胎压也相对高。
4.相对于以上因素,胎压一般在0.8 bar ~1.3 bar 之间,0.8 bar 以下的胎压用于脱困时使用。
7. 沙漠越野技巧
想必听的最多的是所谓的“快走沙，慢走水”，但是，光知道口诀没什么用。具体实操更关键。下面，说说，沙漠越野的一些技术口诀，进行具体解析吧！
普通驾车技巧
关于起步：起一不起二
简单而言，若第一次起步没有成功，不要勉强继续尝试第二次。别不死心，否则很可能轮胎自己“挖坑”被陷住。
正确做法：
下车检查，看是不是需要倒车；或稍微挖一下阻挡轮胎的沙子再继续起步。千万不要原地大油门挠沙子，这样只会越陷越深。
关于停车：停下不停上
在沙漠中若要停车，别随意停，不然很容易出事。
正确做法：
若在沙丘上停车，车头要冲着下坡方向。这样再次起步时，利用重力，一给油，车就可以走了；相反，在上坡位置停车，重力就会让你的起步变得更困难，特别是车辆动力不是很足的时候更为明显。
关于跟车：跟远不跟近
有时候车队一起进沙漠，跟车最好要保持“跟远不跟近”的关系。
正确做法：
后车与前车之间，保持至少一个沙丘的距离，会更安全。因为若前车在沙梁上突然停车观察选路线，后车跟太近，很容易被迫架在上坡位置，造成陷车。甚至，会因为沙梁阻挡视线而撞到前车。
越野驾车技巧
好不容易到了沙漠，那颗越野心早就蠢蠢欲动了吧？这里有几个常见的沙漠越野技巧，快打包带走。
涮锅技巧
穿行沙漠，路遇沙坑阻拦，不想绕路而行，一般就会选择涮锅，或者叫涮鸡窝。
技术要点：
沙坑坡度陡，沙子软，需保持快速行驶；为防动力流失，需沿沙坑边缘盘旋而上，利用惯性跃出沙坑。中途动力不够，车速下降，方向往坡下打，加油，待车辆速度提起来再往上涮。
冲坡技巧
沙梁，沙子在风的推动下堆起来状如脊梁的沙丘，风向不断变化会使沙丘表面的硬度不一。冲沙梁和沙坡非常考验技术。
技术要点：
面对沙梁，新手冲坡要从正面快速冲坡，根据坡度大小，沙子软硬控制档位，保持转速在3000—4500r/min之间；行至沙梁顶峰，慢收油门或轻踩刹车；慢速驶下沙梁。
掌握宁担勿飞的原则。冲不上去，要正面倒下来，不要掉头，避免翻车。
下断崖技巧
首先，沙漠的断崖没那么恐怖，心理上要克服恐惧。
技术要点：
要正面下断崖，不要猛踩刹车，如发生车辆横过来，要把方向盘转向坡下方向，同时加油。下到崖底时注意减速，以免伤车。
滚刀锋技巧
沙漠刀锋，是沙子在风的推动下堆起来的沙山之顶，顶部像刀刃一样垂直于风来的方向，或长或短，或高或低。注意：一定要系好安全带。在翻车事故中使用安全带者会比没有使用安全带者减少危险。
技术要点：
滚刀锋，一定要侧进沙脊；过刀锋时要控制好车速，理想的是，前轮过刀锋后收油，车的大梁担一下刀锋，而后车子滑过刀锋。根据沙脊的高度和走向不断调整方向，过快容易翻车，过慢容易托底；凭借车辆的惯性，“滚”向沙脊另一侧。
8. 沙漠越野玩法规则
沙漠中，轮胎气压，正常路况，胎压一般建议值在2.2~2.5帕之间，夏天可以稍微低点，冬天可以稍微高点，你可以查看车辆车门处的标注。
普通的越野轮胎在沙漠中，可以将胎压调节到1.6~2.0帕，气压调低可以提升车辆的通过性。使用起来，比较方便，安全性也比较好些。
9. 越野车玩沙漠
能够称之为是沙漠之舟的越野车，个人认为还是像丰田兰徳酷路泽，普拉多，日产途乐，Jeep牧马人等之类越野性能突出的越野车。
10. 沙漠越野玩法术语
区别: /ˈdezət/，/dɪˈzɜːt/。
n. 沙漠，荒原；沉闷乏味的境况（或地区），冷清的地方；应得的赏罚（常用复数）
v. 遗弃；舍弃，离弃（某地方）；（士兵）擅离（部队）；逃走；开小差；放弃，撇下不管；背离，使失望；（感觉、品质或技艺）离开，丧失
adj. 沙漠的；荒凉的；被抛弃的Somalia is mostly desert.
索马里大部分地区都是荒漠。
The heat in the desert was extreme.
沙漠中极其炎热。
They drove 600 miles across the desert.
他们驱车600英里横穿沙漠。
No one agrees on what counts as a desert.
没有人对于什么可以看作是荒漠有共识。
He is on a trek through the South Gobi desert.
他正徒步穿越南戈壁沙漠。
11. 玩越野的沙漠是哪
沙漠这样比较复杂的地形，肯定是撼路者最合适了，车子上有一个专门的沙漠模式比较适合沙漠路况，性能动力都很靠谱！
