1. 国际档摩托车骑行教程
【导语】摩托车怎么是骑这是一个非常宽泛而且回答可以有很多种类型，因为摩托车的骑法有很多种，可以作为平时代步的工具，也可以作为摩旅的交通工具，可以下赛道刷圈，也可以在场地玩金卡纳，所以说这个问题并没有太绝对的答案，但是既然说到这个问题了，我就先从最基本的如何起步骑行开始说起吧。
摩托车从驾驶方式上来看的话分为两种，一种是自动挡摩托车，比较常见的就是踏板车，高端一点的还有本田的双离合自动变速箱摩托车，另外一种就是需要人工换挡的男装摩托车。
↓↓↓踏板摩托车↓↓↓需要挂档的档车其中自动挡无级变速的踏板车操作方式非常简单，只需要上车以后捏住刹车点火给油门就可以走了，停车只需要松油门捏刹车就可以停下来；而需要挂挡的摩托车则需要有相对复杂的操作方法。
首先，档车配置有档位杆（左脚控制）、离合器（左手控制）、油门等等，我们需要用左脚和左手的油离配合来控制档位的加减。左脚控制的档位还分国际档和循环档。国际档是目前比较常用的，空档在1档和2档之间，起步的过程是先踩下去挂到1档，再勾一下重的挂到2档，然后再用油离配合继续往上升档；而循环档就是空档在1档和最高档之间，踩一下下去是1档，再踩一下下去是2档，踩到最高档位的时候，再踩一下就是空档。
↓↓↓档位示意图驾驶档车的时候，我们可以说是对车辆进行完全的控制，如果我们需要有更大的动力，就可以延缓升档的时机，把转速拉到一个比较高的水准，如果我们想以省油的方式开，我们就可以在动力够的情况下，提前进行升档，把转速控制在一个比较低的水准上。
除了对档位的控制，骑摩托车还有很多的讲究和技巧，就拿我们日常驾驶的情况来说，我们在控制摩托车在市区上路的时候，最重要的事，就是要做好提前预判，因为驾驶摩托车的过程我们是暴露在外面的，如果发生碰撞，我们很有可能会因为摔车而受伤，在驾驶搭载有ABS的车辆还比较好，如果没有ABS的话，我们在过路口或者一些可能出现车辆的情况的时候，最好是提前丢油门减速。
就在今天上午，我有个朋友骑车经过一个公交车站的时候，碰到鬼探头的情况，有个人从公交车前面穿出来，我朋友就一不小心撞了上去，造成对方肩胛骨骨折，自己也摔伤了。所以说，骑车的时候做好预判非常重要。
↓↓↓事故现场
另外的，摩托车驾驶还有好多好多的技巧和方法，如果你还想了解更多的话，点击右上方进行关注，我会分享更多实用的摩托车驾驶技巧和资讯！
2. 国际版摩托车怎么骑
前1 后2 3 4 5 要退档在5档的话必须又4 3 2 ，2档退空档到时候你可以轻轻的踩，不到底，踩到底就是1档，这时候空档灯亮就是空档了，慢慢的就熟悉了，你说的可以5档到空档是循环档，5档后再进就是空档，那种容易打齿，所以现在基本要淘汰那种挂档的车，这个国际档就不会5档后又是空档，再进就是1档，你放离合器就打齿或磕头了，不人性化，国际档除非你玩跳档，不是只会一次进或退一个档，我习惯是往后踩进档，挑的话伤鞋，骑时间长了还会脚痛，不推荐，踩的就不会，慢慢的熟悉吧，新手切记飚车 祝你一路平安！
3. 摩托车国际挡教学
摩托车国际档的用法：
1、空档在1档和2档的中间，空档往下踩是1档，往上勾是2档，然后连续上勾，每勾一次加一档，到5档为止（有的车型有6档）。 要从5档减回空档，要连续踩4次，不能直接从5档踩回空档。
2、国际档制造工艺上要求应该更高一些，因为国际档的空档在1档和2档之间，有的工艺不过关的国际档位摩托车我骑过，从1档勾2档很不顺，容易卡，其他档位没这个问题。 循环档除了制造可能稍简单一些，还有一个是想空档滑行更方便，5档直接就踩成空档了。
3、在变速器的挡位中，数字小的挡叫做低挡，数字越小，速比越大，牵引力也越大，车速越低。如一挡车速最低，但牵引力最大。数字大的挡叫做高挡，数字越大，速比越小，牵引力也越小，车速越高。如五挡变速器中，五挡车速最高，牵引力也最小。扩展资料功率知识马力最初是由法国人和德国人制定的，但由于他们测定马力的马，是比一般马的体型较小的一种小马，因此拥有50匹马力的发动机，便不能想象有50匹马力拉着摩托车行驶，应想象为有35匹马比较合适。而用(ps)来表示马力单位，是德国人最先使用的符号，而一直用到现在。什么是1匹马力？1匹马力即是在1秒钟内把重75公斤(kg)的物体拉高1米(m)的力，便称为1匹马力，在日常看到的规格表中如：70ps/8000 rpm，既表示该发动机在每分钟8000转时能产生70匹马力。rpm 是发动机每分钟转数的英文缩写。什么是扭力？扭力又叫转矩，是使轴旋转的力矩。在XXX扭力的常用单位是kg-m（国际单位是Nm）。为了更好理解扭力的概念，下面举几个例子.例如：用起子或扳手拧紧螺丝，如果起子或扳手的长度为1m的话，在起子或扳手的一端加上1kg的力，则螺丝的拧紧扭力为1kg-m。如果起子或扳手的长度为0.5m的话，为了得到1kg-m的扭力，必须施加2kg的力。反过来也是一样，如果驱动扭力相同，距离旋转中心越远的位置，产生的力越小。排气量缸径——汽缸的直径简称缸径.冲程——活塞在汽缸内做往复式运动，当活塞从上止点（TDC），运行到下止点（BDC）时，所走过的距离叫做活塞行程，简称行程或冲程。现以03年Honda CBR600RR为例，发动机形式：水冷四冲程并列四汽缸16气门DOHC引擎为例：缸径(67.0mm)及冲程(42.5mm)排气量计算方法：将汽缸断面积 X 冲程 X 汽缸数目 = 排气总量cc冲程——42.5mm = 4.25cm缸径——67.0mm = 6.7cm断面积——3.35 X 3.35 X 3.1416 = 35.25断面积35.25 X 冲程4.25 X 汽缸数目4 = 总排气量599cc
4. 国际档摩托车骑行技巧
国际档的摩托车，减档方式是用脚尖向下踩，它的空档在二档和一档之间，如果想换到空档，在2档时直接轻轻踩半个档位间隙即可，这样就可以直接从二档减到空档，不必要减到1档后再减到空档。
如果要从1档减到空档，要用脚尖轻轻向直提换档杆，现在有的国际档的车所用的换档杆，后面也能踩，这样的车在从1档减空档时也可以用往后踩的方式（有的人不习惯用脚尖挑档，或是不想弄脏鞋），增其他档也可以用这种方法。
5. 国际档摩托怎么骑
1.国际档是1-N-2-3-4-5-6启动的时候是踩是一档，然后挑就是2 3 4 5 6。退空挡先踩到一档，然后轻轻向上一挑就是空挡。
2:国际档不可循环.挂到5档(或6档)到头,再踩就踩不动了,想挂回空档,必须回挑,一档一档的往回倒.循环档5档挂空档,只需要再踩一下即可.国际档采用这样的设计,主要是从安全方面考虑.在速度比较快的情况下,5档直接挂1档是一种非常危险的情况,但在路面颠簸,或震动比较大的情况下,有可能会出现上述情况.而国际档则能避免上述情况的发生!
6. 摩托车国际档位图解
国际档档位的空档位于一档与二档之间，所以车辆起步时，以空档为起始的档位打法为：
空档→一档（下踩）→二档（上勾）→三档（上勾）→四档（上勾）→五档（上勾），依车型而异有些车辆为六档 。
离合在左边把手上,相当于电动车的后刹车.有些男式摩托车没离合的，此外建议初学者最好先试骑没有离合的那种摩托车
电启动:
1:捏住左边的离合,按下启动,如果油门不是很好的,稍带一点油门,即可发动机,发动后不要松开离合
2:挂一档 慢慢松开离开离合,车走了,当车开起来了,再捏下离合,勾起二档以此类推,在不同的速度下要用不同的档位,这个要自己慢慢体会慢慢摸索去学习的. 普通机械式启动:
1:捏住左边的离合,用脚踩起动杆,如果油门不是很好的,稍带一点油门,即可发动机,发动后不要松开离合
2:挂一档 慢慢松开离合,车走了,当车开起来了,再捏下离合,勾起二档以此类推,在不同的速度下要用不同的档位,跟上面电启动驾驶步骤一样。停车:
1:捏下左边的离合,采刹车,把档踩/勾到空挡(N档),关闭电门,架好车,拔下钥匙即可.此外为了安全考虑；建议,初学者在启动时,最好把档挂在空档上,再启动。
7. 骑摩托车入门
踏板摩托是最快学的，只要懂得基本操作就能驾驶，稳坐座垫，两手操作，双眼向前看，加油向前走，这只是操作机车能否驾驶，这个要问自己行不行，有没有信心，多练一练，相信是可以做到的，还有一点你必须考取机动车驾驶证才能上路正常行驶。
8. 国际档摩托车起步教程
应该是国际档：空档往下踩是1档，往上挑是空档，然后是2、3、4、5、6档，要减档只能往下踩。 一般国际档的话在发动机的左侧变档杆的位置附近有提示：1－N－2－3－4－5－6的就是国际档。 国际档原理（踩下是减档，挑上是加档，为了2个极端都是做功状态把空档放中间，空档当然应该靠近低速档）：当你的车上坡或需用出大功率而感到车无力时,你可以尽管一直往下踩,当踩到无法踩下车车还达不到你的需求时,那就无能为力了,因为已经是一档了,反过来要高速加速加档,那就尽管的往上挑，挑到无法再挑时，那就是最高档了。唯一不好之处，好多新手就是不会找空档。 追问： 挑？怎么挑？档位杆 半截 的叫国际档，那两截的叫什么？ 回答： 一般来说档位杆 半截 的叫国际档，“挑上”就是脚尖放在档位杆下面---往上用力。 档位杆两截的叫循环档，由空挡开始，脚尖踩下为1档，继续脚尖踩就是2/3/4档，继续脚尖踩又回到空挡，脚跟踩就和脚尖踩作用相反，由空挡开始，脚跟踩下为4档。
9. 摩托车国际换挡教程
摩托车换挡：松开油门 → 捏紧离合 → 挂档 → 松开离合 → 加油 → 完成换挡。
10. 摩托车国际档视频教学
摩托车的国际档与循环档，只不过是档位排列顺序不一样，捏离合的方法并没有区别。国际档的车，空档在一档和二档之间，档位排列顺序是1－空－2－3－4－5，在空档起动后，捏离合脚尖向下踩，就挂入一档，然后把脚尖伸到换档杆下面往上挑，正常挑一个档位间隙就是2档，挑半个档位间隙就是空档，挂到2档后脚尖继续挑，就可以依次挂到2、3、4、5档。
到5档后就不能继续挑了，如果要降档，脚尖向下踩换档杆就行了，从5档可依次降到4、3、2档，在2档轻轻踩半个档位间隙就是空档，踩一个档位间隙就又挂入一档了。
11. 摩托车骑行入门
1．骑摩托车时要检查一下刹车离合，变速器等等一些能用到的地方，用钥匙插百入摩托车的锁孔，向右拧，摩托车的火就点起来了。
2．接着用手握紧位于摩度托车把手左边的离合器，用脚调节档位；摩托车的档位调节都在车身的左边，记住，在调档时一定要握住离合。
3．用知脚往后踩到底是调高档。然后道给点油，而且这时离合还不能马上松开，然后再一点一点的松开离合，感觉到速度专加快了，再慢慢松离合，油门也需慢慢地一点一点地加大。
4．起步之后，抓住离合，然后挂档加速，松开离合，加油门，初学速度不宜太快，要摩托车右脚边，往前踩就是后刹车，右把手的油门前边就是前刹车。
5．没遇到紧急情况，尽量不使用前刹车，因为前刹车在摩托车速度过快的情况下突然刹属车，由于惯性，人很有可能被甩出去。
