快四十的人，此时入坑正当其时，事业小有所成，兜里也有几个闲钱，身体状况也处于良好的状态，又已经褪去了年轻气盛，不容易冲动，理性，骠骑府觉得，这个年纪玩摩托车，正合适！
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| 官网报价 | 76600 |
| 排量 | 650cc |
| 经济耗油 | 4.5L/100km |
| 长宽高(mm) | 2055×765×1065 |
| 上市时间 | 2022/2/1 |
| 最大功率 | 46/7000(kw/r/pm) |
| 发动机形式 | 双缸水冷四冲程 |
| 油箱容量 | 15L |
| 整车质量 | 188kg |
| 座高 | 790mm |
川崎Z650如图，目前大贸价格是76600。
发动机是并列水冷双缸，排量649CC，最大功率为46KW/7000转，最大扭矩为63NM/6500转，虽然功率数据不算出色，但是扭矩输出还不错，达到了63NM，并且在6500转的时候即可输出，对比同门远亲春风NK650的那款发动机，你就能看出一些端倪。春风NK650的发动机也是仿制自川崎ER6N——川崎Z650的上代车型。最大功率为52KW/8750转，最大扭矩为62NM/7000转，两款发动机对比可以明显发现，川崎Z650的动力特性更加注重中低转速的输出，当然对于骑手来说是更加友好易控，而春风NK650的动力特性偏向高转速输出。如果心里没谱，试骑下春风NK650也可以，能驾驭NK650，当然也能驾驭川崎Z650。
车架和后摇臂也做了轻量化设计，车架仅重15KG，后摇臂也仅仅只有4.5KG的重量，装配了更轻的五幅铝合金轮辋，前后悬挂系统均在上代车型ER6N的基础上进行了大幅减重，这些轻量化的改动同样对提升操控起到了关键作用，因此整备质量只有187KG，对比春风NK650的206KG的重量，确实优势明显。当然，价格上川崎Z650差不多可以买两辆春风NK650了。
Z650的制动系统为前300毫米双制动盘，搭配日清品牌双活塞卡钳。后制动为220毫米制动盘，同样搭配日清品牌单活塞卡钳，这个规格几乎是日系中量级街车的标准配置。另外标配Bosch（博世）9.1M ABS防抱死制动系统。滑动离合器当然也没能忘记。
总的来说，川崎Z650是一款非常好骑的中量级车型，动力顺滑易控，适合刷街和市区穿行，想要激烈一点的驾驶风格也能给予你信心，非常不错的车。但是，如果你身材较高，建议选择高座版本，坐垫加高了30MM，非常舒适，因为低座版的骠骑府也试骑过，感觉双腿有点蜷缩得难受，最好实地看车吧！
