1. 西藏摩旅车型
西藏摩旎最多的四缸摩托车。
2. 西藏摩旅摩托车
从广东开摩托车到西藏去旅行需要办理的证件有身份证，摩托车驾驶证行驶证，这是最基本的几个证件，其他证件好像不需要也可以。从广东到西藏的路程非常遥远，最好是结伴而行比较好一些，相互有个照应。另外还要留意天气的变化，做好衣食住行的一些准备。
3. 西藏 摩旅
150载人跑西藏是完全可以，排量只是决定最高时速和扭力爆发时候的区别，如果只是在正常设计时速内行驶，不要盲目超车，遵守交通规则。按摩托车两人承载的设计理念，是完全没有问题的。而且小排量车身质量都比较轻，脱困能力比较强，往往比重机更加有优势。有很多摩友都用150完成了西藏摩旅的壮举。
4. 进藏摩旅摩托车推荐
gs250,dl250,高端点的宝马s1200。
5. 西藏摩旅摩托车推荐
进西藏最便宜的10款摩托车包括建设雅马哈飞致250 。
建设雅马哈飞致250 是这种需求下再适合不过的一款车型，这款车被称之为“摩旅神车，进藏利器”，它出色的发动机表现，将是此次旅行坚强的后盾。
飞致250搭载一款单缸油冷发动机，这款发动机具有皮实耐用，燃油消耗量小等特点。它实际排量249ml,最大功率14.6KW,最大扭矩19.5N.m。它的账面数据虽然算不上很优秀，但因为车身轻所以动力表现还是比较可以的，其次它的百公里综合油耗基本上在2.6L左右，在19L油箱的帮助下,它的续航里程也是比较可观的。
6. 电动车摩旅西藏
西藏已经证明了各种交通方式都能够到。
我是骑单车进去的。39天到拉萨！路上遇见各种方式的。滑轮的，滑板的。三轮车的，电动车的，摩托车。自驾跟飞机火车不属于西藏旅行类概不记录！那是去拉萨旅游的！
7. 摩旅西藏选什么车
要说摩旅西藏，最佳时间应该还是九月中旬以后。为什么这么说呢？这个季节虽然开始有一些冷了，但是景色是最美的季节，雨季也过了。
因为我感觉摩旅最让人难受的还是天气不好。虽然夏季更加适合骑行，但是夏季雨多，不管是滇藏线还是川藏线因为雨季会增加很多危险因素，道路湿滑，塌方地方也比较多，而且风景大打折扣，山上经常是烟雾缭绕的，有时候什么也看不见。
当然选择五月份出发也可以，在雨季到来之前通过最不好走的地段进入西藏。
如果您是首次进藏，还是建议走318比较好，尽管318山高路险，都是海拔变化大，适应时间长，可以逐渐增加在高山垭口停留时间，有助于防止高反。而且318的风景也是不错的，路况相对也好一些，特别是吃住，相比较其他路线，318更加方便。
出西藏看您喜欢，丙察察现在也没有什么危险，除了还是土路，道路比以前加宽不少，增加了护栏，个别窄路还增加了会车港湾，关键是人、车都比较少，海拔变化不是很大，路况也没有想象的烂，但是风景更加原始。
相比较青藏线反而大货车多，路况也不是很好，景色比较单一。
其实从川藏北线出西藏也不错，这条路车也比较少，风景和人文景观都非常棒，随着斜拉山隧道的通车，路况也大大改善了。
总之，摩旅西藏，安全第一。
8. 进藏摩旅车
宝逸125摩旅西藏完全可以的。这款摩托车从动力上来看，摩旅西藏基本够用。目前，去西藏的道路都很好走，可以放心摩旅西藏。
9. 摩旅骑行西藏
西藏。西藏是适合摩旅的省份之一。因为西藏地处青藏高原，进藏路线途中翻越大山、大江、大河较多，地形复条，道路崎岖，弯多坡度大，尤其是喜欢探险追求刺激的快感的摩友，是很好的体验之处。沿途风景迷人，适合摩托车骑行爱好者观光旅游。需要注意的是摩旅途中安全第一。
10. 川藏线摩旅车辆推荐
318国道，从成都到拉萨，经雅安、泸定、康定、芒康、八宿等地，最后到达拉萨。关于骑行的费用，主要在于油耗费用及生活费用。我们根据骑行长度、旅程时间和每日生活开销，便可以大致计算出骑摩托车从成都到拉萨的最低费用。从成都出发，走318国道川藏线，至成都，全程约2250公里。考虑到藏区油费要比内地高20%左右，去程油费姑且在500-1000之间。7~15天是穿越川藏的区间时间，平均在12天左右。
藏区的伙食并不比内地便宜，一碗面通常要8元-15元。不过伙食费还是可以省的，节约一点，平局每天30块，12天就是360块。伙食费我们算40这里分两种情况，自带帐篷的话，900-1400（油耗+伙食费）；住旅店的话，2100+2600（油耗+伙食费+住宿费）。
