1. 贝纳利Trk502
贝纳利国产车型。发动机用的是300的发动机扩缸而来
2. 贝纳利trk502落地多少钱
5l，502x贝纳利2022款油耗5l。
Benelli贝纳利2022款金鹏TRK502X旅行版，售价45800元，超高人气旅行拉力车，依然是Benelli最耀眼。
贝纳利2022款金鹏TRK502X搭载直列双缸水冷四冲程500cc引擎，整车重255kg，座高830mm，离地间隙210mm，油箱20L，燃料为95#汽油，最高车速170km/h，油耗4.5L/100km，续航里程400km。
3. 贝纳利trk502说明书
贝纳利金鹏502屏幕不亮了，可能是电瓶亏电，显示屏烧坏或接线不良。
贝纳利金鹏502是钱江贝纳利推出的一款拉力摩托车，这款车有两个版本其中的老款车型为TRK502而升级版则是TRK502X,它们之间最大的不同就在车身结构上,升级款相比老款更偏向于拉力车的设计,所以以下我们主要介绍TRK502X。
4. 贝纳利trk502测评
贝纳利TRK502搭载的是一款实际排量为500cc的双缸水冷八气门发动机，配备了时下顶尖的博世电子燃油喷射系统，动力十分强劲，实测最高车速169km，百公里综合油耗4升左右。发动机最大功率35KW/8500rpm，最大扭矩45Nm/5000rpm。除此之外，TRK502搭配了20L的超大油箱，油箱设计十分时尚，拥有较强的长途续航能力，十分适合长途摩旅。
5. 贝纳利trk502高配与低配区别
5.6万元。
贝纳利2020款TRK502在国内正式上市，正好也同步在泰国正式发布2020款TRK250X。起售价格约为5.6万元人民币，国内同款售价为3.88万元起。
在车型和动力方面泰国版本的TRK502X跟国内的保持了一致，只不过在配置方面泰国当地版本依然是之前款式的指针负显仪表。
6. 贝纳利trk502价格
贝纳利502x的座高795MM。
贝纳利TRK 502X的配置，这款车的座高为：795，采用机械液晶组合式仪表盘，然后咱们再来看看制动系统，前边为：双盘式，四活塞卡钳，后为：盘式，双活塞卡钳，逼真系统为：前倒置双减，后中置单减。而轮胎采用的是抓地力非常强的倍耐力轮胎。
最后再来看看贝纳利TRK 502X的性能，本车拥有6挡有级变速，实际排量为：499.6cc，压缩比为：11.5：1,搭配水冷双缸四冲程发动机，最大功率为：35k.w/8500rmp，最大扭矩为：45N.m/4500rmp，电喷供油。最高车速可达到170km/h。
7. 贝纳利trk502轮胎型号
能备案。
贝纳利502c可以改变轮胎宽度。后轮在结构允许的范围内可以加宽到最大，而前轮在性能和结构上不需要加宽太多。
502c原厂后轮穀 J 值是4.5 J ，建议轮胎宽度140、150、160。也就是说原厂502c后轮已经给4.5J轮穀装了最大160的宽度、很多车型出厂时厂家都会取对应的中间值，比如日系4.5J出厂时会匹配150的宽度、当然这里要说一下这三个参数是综合油耗、操控各方面建议最具性价比的尺寸，如果你硬想给4.5J的装180，也是能装进去的，只是你想要的宽度效果不会达到，更不安全。
8. 贝纳利trk502详细参数
22款502x多的重量为213kg。
动力方面，贝纳利 TRK502X使用500cc排量的双缸水冷发动机，并且匹配了现在的主流电喷，最大扭矩达到了46牛米，让其达到35KW的最大功率。
因为贝纳利 TRK502X有成熟的6挡-链传动变速体系支撑，加减档平顺且可靠，在贝纳利高超调教技术的帮助下，发动机和变速体系堪称黄金动力总成。因油门反应比较灵敏，轻轻一拧便有相应的动力反馈，就算新手骑友操作起来也格外得心应手，综合各方面而言，动力及操控表现足以吸引用户
9. 贝纳利TRK502X多大马力
502x一档可以跑60公里/小时。
贝纳利502x相对成熟的同步双缸水冷发动机，排量为500CC，最大马力47.6匹，最大功率在8500转爆发35千瓦，最大扭矩在6000转爆发46牛米，每缸四气门，缸径行程69×66.8，压缩比11.5:1。采用国际六档，湿式多片离合器，链条传动，座高830毫米，油箱容积20升，油耗4.6升每百公里，零到一百公里加速6.7秒，最高时速170公里每小时；最小离地间隙220毫米，整备质量227公斤。
10. 贝纳利trk502油耗
贝纳利金鹏502百公里油耗一般要4升左右，油耗因各种原因会有差异，一年2万公里，按95号汽油现在每升7元左右的油价，油费大约5600元。大排量摩托车交强险也贵，一般要400元，现加上车船税大约不到500元。
新车前四年是两年检一次，四年以后是每年都要检车，检车费用一般几十元，各地可能会有差异。
保养费用换机油一次要3升多点，如果用专用的全合成加现上机汪滤芯，换一次机油大约要三、四百元左右，2万公里大约要一千多元。
如果不考虑其他费用（如维修 、过路过桥费及其他杂费等），一年跑2万公里上述这些费用相加大约要八、九千元左右，实际使用中肯定在有出入的。
11. 贝纳利TRK502
即使该车是零公里的二手新车，也要按车价+购置税的总额减去20%的，跑了1.2W公里，年均不到六千，没过度使用，再减10%，差不多了。如果减不下来，宁愿买GW250的新车，虽说肉了点，但质量有保障，品质上还是铃木好。
