一、摩托磨合期为什么费油？
新车磨合期要求不要骑快车，骑得慢自然就费油，再就是新车所有的零部件都需要磨合发动机温度高，这些条件都费油
主要是因为新摩托车产品所有的零部件都是新的，尤其是发动机。零部件刚起，活塞环都比较紧凑，链条拉的都比较紧，需要一定的磨合，才能使零部件更加顺滑。经过一段的磨合就会好转
二、豪爵vh125s磨合期费油？
正常
这款发动机实际排量125ml,最大功率6.6KW,最大扭矩10N.m,与之配套Fi电喷供油系统,VH125百公里综合油耗会保持在2.2L左右
磨合期的话，这个燃油油耗是稍微偏高一点的。因为车辆都是在磨合期这个运转的时候，发动机在运转的时候负荷是比较大的。没有经过这个磨合。经过这个5000km进行磨合期以后，这个燃油以后就会下降很多。
三、新买的摩托车耗油巨大？
1、新摩托车油耗很大是比较常见的，新车磨合期要求不能骑快车，骑得慢就比较费油。
2、新车所有的零部件都需要，磨合发动机温度高，也是比较费油的。过了一千五百公里磨合期以后，自然就省油了。
3、如果骑了一千多公里，磨合期结束了还是费油，估计是化油器的问题，需要更换化油器。
4、化油器的多种功能装置之中，主供油装置是除怠速外，发动机其它各种工况，都需要的供油装置，是化油器的基本供油结构。
四、喜悦100磨合期油耗？
新摩托车磨合时油耗有可能略微大一点，但不会明显特别高，油耗特别高就不正常了。踏板车都费油，以常见的125踏板车为例，百公里实际综合油耗要达到或接近3升左右。一般的踏板车加满油箱，跑到油表指针到红格，大约能跑100-120公里左右，里面剩下的油还能跑几十公里，即一箱油全部用尽大约能跑200公里左右。
五、为什么新摩托车很费油？
摩托车费油的原因： 1、速度，一般来说40-50公里/小时，转速3500-4200最省油，速度过低或过高耗油就大，低于25公里或高于75公里油耗。 2、骑行习惯，如果喜欢猛加油门或拼起步速度的，耗油大增，匀速行驶省油，变速行驶耗油，加油门时要慢慢加，不要用力加大油门后又回油门，这样费油。 3、路况，坡多弯多耗油，红绿灯多耗油，路不好耗油，平直的柏油路最省油。 4、车况： （1）发动机： A 刚过磨合的新车最省油，老旧的车，如果活塞磨损越大，越费油 B 小链机比顶杆机省油 。 (2) 电喷车比化油器车省油。 5、温度，夏天省油，冬天耗油。 6、风速，顺风省油，逆风费油。 7、骑行姿势，头部越贴近油箱，越省油，身子越直越费油！双腿夹紧油箱更省油！ 8、穿着：穿着越宽大松厚，越费油，穿着紧身、窄小省油。穿上雨衣油耗增加很多。 9、其他配置，如果加了后尾箱或保险杠，油耗会增加，因为除了增加自重，还增加了空气阻力。 10、胎压，如果胎压低，油耗增加15%.耗油率与轮胎气压很有关系，通常带一个人或是轮胎气压稍微不足，耗油率约上升15%；要是轮胎气压严重不足，或带的人太重，带的货太多或是太兜风，摩托车的油耗也会明显增加。 11、空滤；空滤不干净，这个对油耗的影响我比较了一下，百公里在0.15个油。前一次把空滤放锅里煮了，然后清洁，之后同样的上下班，油耗立即下降。空滤不干净，不光油耗会高，动力也差。 12、机油：合适的机油有助于减低油耗，冬天用稀点的，夏天用稠点的。 13、浓稀比，如果将浓稀比调低点，会省油，但动力会下降，调高点，油耗增加，动力增强。 14、适当热车，怠速稳定后才正常行驶。但预先的热车也不能太久，如果启动发动机在原地着车超过2分钟，就会造成发动机散热不良。另外，在冬季还会造成四冲程排气管内的积水无法排除，易生锈腐蚀穿孔。正确的方法是启动发动机约30秒便可缓慢行驶。 15、定期不定期清理链条、前后轮护板内的污泥，减轻阻力，并上链条油。特别是刹车内的污泥。 16、气温低时或早上或晚上加汽油。因为温度越低，汽油的比重越大，同样的容量，就有更多的油。 17、行车要有预见性。如远远望见十字路口红灯时应减速行驶，待绿灯亮后再加速前进。仅此一项，在市区就可节油20%以上。 18、作好车辆的检修、保养工作。如果发动机火花塞和空气滤清器保养得好，能使每公斤汽油多跑10%的路程。 19、驾驶过程中尽量避免熄火，每次启动费的油很多，够你跑200-400米以上。 20、轮胎：越宽的轮胎越费油，轮胎越软超费油，抓地性能好的轮胎也费油。建议不要将普通轮胎换成宽轮胎，弯梁之所以省油，一是自重轻，二是轮胎窄。 21、起步：用低档速缓慢起步，离合器结合前不开油门，待离合半联动时，缓缓松开离合，并徐徐开大油门。 22、换档，要掌握换档时机，起步后，若路面平直顺畅，需逐渐换成高档，高档三分之一油门（即时速40-50公里，转速3500-4200转）行车最省油。
六、新的踏板车磨合期是不是很费油？
1L说的对，踏板车确实更耗油一些。但话说回来，磨合期确实会更耗油一些。
因为各部件都是全新的，所以部件和部件之间的摩擦力更大，这样就会产生更多的阻力，而更多的阻力就意味着发动机要做更大的工。做工大自然就需要更多的油。就这么简单个道理。。
等部件之间相互把毛躁的部分都磨平整了，阻力自然就更小油耗自然就降下来了。。
新车你换机油滤芯的时候就会发现，里边会有很多金属碎屑。这些就是磨下来毛躁的部分。
一般新车1000~1500公里左右就出磨合了。之后油耗会降低。不过不至于说突然降低很多，那是不现实的。如果没有明显降低，那说明这个车发动机制造的非常精密，毛躁部分非常少，至少说明发动机非常不错。
七、雅马哈旭鹰磨合期的油耗？
雅马哈旭鹰磨合期油耗不会低于3升。
雅马哈旭鹰100公里综合油耗大概3升左右，市里走走停停一箱油7升大概能跑200-230公里，跑高速或长途国道百公里2升左右，踏板车在60-80之间最省油，市区走走停停费油又费离合器，如果你的是真鹰就算再费油也不会超过3升。
八、求教，125发动机踏板车的磨合期油耗问题？
125踏板车百公里实际油耗在3升左右，不管是磨合期内还是过了磨合期，125踏板车的经济时速都在40－60公里/小时之间，在些速度内匀速行驶不但对发动机最好，也有利于节油，踏板车都比较费油，注意驾驶方法有利于节油。
九、uy125磨合期油耗会偏高吗？
偏高。
摩托车磨合期的百公里油耗在2.2-2.5升左右，油耗与很多条件有关，如路况、车速、气温、驾驶习惯和方法等。
因为磨合期发动机内部零件不光滑，啮合间隙较紧，运行阻力相对大一些，且气门、活塞环等结合不是非常严密，发动机还没有达到最佳运行状态，这些都会增加油耗，但磨合期间的油耗也不会明显比正常车大很多，多注意驾驶方法很重要。
