一、摩托车磨合期，怠速抖动？
1.当摩托车在低速启动运转或低速骑行时，摩托车的车身会发生严重的抖动，这主要是摩托车某个运转部位发生了不协调的振动引起的，当这个不协调的振动频率和振幅与摩托车的车身的振动频率和振幅相同时，就会产生共振，摩托车车身的振幅就会成倍增加，从而使摩托车发生严重的振动，也就是抖动。
2.转速高时就不会产生共振，也就不会发生抖动了。一般这个故障是出在摩托车的皮带轮部位，应捡查皮带轮是否磨损过大、里面灰尘是否太多，灰尘过多会使皮带轮失圆，也会引起振动。
3.也可能是皮带轮蹄块磨损严重，弹簧折断，蹄块配合不好而引起的，这时可轻轻打磨使其配合良好，活动自如，若弹簧断了，则需更换新的弹簧，因为弹簧要是断了或卡住，蹄块活动就不受节制，会产生不协调的窜动，就会引起摩托车的严重抖动。这种情况多发生在踏板摩托车上。
二、踏板摩托车磨合期抖动什么原因？
踏板摩托车在磨合期抖动，可能是由于你的摩托车它磨合的不好或者说你油门太小了，代速不稳定等等这些情况都是可以的，要去专门的卖摩托车地方去询问一下看看这个抖动是什么厉害，什么原因得动轻微的是属于正常现象，如果说得中的厉害了，那就是可能这个摩托车有一定的问题需要去检修一下
三、摩托车抖动怎么回事？
摩托车行驶抖动分为新车磨合期抖动和正常行驶期的抖动2种情况：
1、新车磨合期抖动，任何设备都有磨合期━正常行驶期━加速磨损期3个过程。在磨合期，由于摩托车各零部件之间的接触，零部件内部的应力发生变化，由磨擦产生磨损，零部件之间由不适应到融洽，总有这一过程。在这一过程中出现抖动，若属轻微现象，并在很短时间内消失，应视为正常。
2、正常行驶期的抖动，摩托车在正常行驶期间，进入性能消耗阶段，可能出现各种各样的故障，从而导致行驶期的抖动。离合器损坏。引发故障的原因可能有：一次传动齿轮的啮合间隙过大；齿轮的齿形部位损坏；主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大；橡胶减震垫损坏；缓冲器弹簧长短不齐；离合器外壳上的齿间有间隙。
四、usr车头抖动？
原因如下：新车磨合期。摩托车处于磨合期，零部件摩擦发生变化，导致车辆轻微抖动。度过磨合期，车辆就会恢复正常。
离合器故障。离合器出现故障，传动齿轮啮合间隙过大、齿轮齿位损坏等原因都会导致摩托车车头抖动，需要去4s店修理或更换离合器。
五、新摩托怠速抖动？
答：正常情况，而且是有时发动机排量和车越小，都动有可能越明显。
踏板摩托车在怠速时包括车把在内的抖动比较大，这不一定是有毛病，正常情况摩托车的抖动在怠速时是有可能略大的，只要在行驶中一切正常，没有抖动过大的情况就没事，而且是有时发动机排量和车越小，都动有可能越明显。新车一般是不会有太大问题的，如果怀疑不正常，可以去售后检查咨询一下。
六、冬天摩托车抖动厉害怎么回事？
正常行驶期的抖动原因： 摩托车在正常行驶期间，进入性能消耗阶段，可能出现各种各样的故障，从而导致行驶期的抖动。
a)离合器损坏。
引发故障的原因可能有：一次传动齿轮的啮合间隙过大；齿轮的齿形部位损坏；主动片上外圆的凸块与离合器外壳上的切口之间间隙过大；橡胶减震垫损坏；缓冲器弹簧长短不齐；离合器外壳上的齿间有间隙。
b)变速器松动。
引发故障的原因可能有：主轴和副轴不平行；齿轮或花键轴孔严重磨损；轴承磨损严重或损坏。
c)链条变长，链轮外形变小。
引发故障的原因可能有：新车装配时轴距误差偏大，造成链条相对变长；由于长期抖动冲击，主动链轮和从动链轮磨损严重，链条被进一步拉长。
d)车轮摇摆。
引发故障的原因可能有：车轮轴承磨损，间隙过大；辐条松驰，车圈扭曲变形；后轮轴承严重磨损；轮轴紧固螺母松脱。
e)车轮跑偏。
引发故障的原因可能有：前后轮安装不在一个平面上；前叉、后叉及车架扭曲变形；减震器左右不平衡。
f)方向把异常抖动。
引发故障的原因可能有：前叉立管上的推力轴承间隙过大或钢球数量不够；前减震器油量不足或减震器活塞等零件磨损；车轮径向跳动过大，轮胎气压过高或过低；前叉内管弯曲变形。
g)燃油供给装置堵塞。
引发故障的原因可能有；燃油开关堵塞；燃油滤清器积物过多；化油器浮子室浮子受卡。 摩托车配件除以上原因，操作不当也会导致摩托车行驶期的抖动。 值得一提的是，要弄清楚摩托车振动和抖动概念的区别，摩托车振动是由摩托车本身的特性所决定，与设计、制造和装配紧密程度相关，摩托车行驶抖动是由摩托车装配，特别是操作使用等原因引起的，振动与抖动均能影响摩托车乘坐的舒适性和安合性，前者是固有的，无法避免，后者可通过正确使用和维护得以减轻。
