一、摩托车多久跑高速？
高速公路看当地政策，和摩托车驾照时间无关根据《道路交通安全法》的相关规定，摩托车也是机动车，符合一定条件后允许再高速公路上行驶，摩托车要过来磨合期才适合拉高速，一般的的摩托车，磨合期是1000公里，在磨合期内，车速不宜快，负荷不宜太重，换过机油并首次检查保养后进行
二、新摩托车磨合期，跑多少公里拉一下高速合适？
1，这要根据每个人的行车时间和行车习惯，一般1000公里就算过磨合期了，一般500公里换一次机油。2，在磨合期期间，摩托车在600公里以内尽量不要带人与爬太陡的坡，不要让车吃大力，加油的时候每回加上10块钱的就行啦，以减轻车的重量。前600公里的档位速度保持在一档10公里，二档20公里，三楼30公里，四档35公里，五档40公里，要反复的换档骑，从一档挂到五档，再从五档切回一档。600公里到1000公里可以给车小加负重，比说如带个不是太胖的人，但是尽量不要带人爬陡坡。档位速度保持在一档12公里，二档22公里，三档32公里，四档37公里，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后，找一个路好人少的地方，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。然后依然要恢复到正常磨合状态。档位速度保持在一档15公里，二档25公里，三楼35公里，四档40公里，五档50公里。1200公里的时候再拉一回高速。1500公里的时候，骑到售后，清洗空滤（如果是纸空滤就只能换啦）与机油滤芯，放掉机油，清洗发动机（发动机清洗完后一定要将发动机内的清洗液晾干再加入新的机油）。然后找专业人士对车进行检查、校正，结束摩托车的初级磨合阶段进入终级磨合期状态。
三、摩托车新车磨合期拉高速会怎样？麻烦告诉我？
摩托车要过了 磨合期才适合 拉高速，一般的 摩托车， 磨合期是1000公里。在 磨合期内，车速不宜快，负荷不宜太重，不要长时间连续行驶。如果想拉 拉高速，最好在过了1000公里的 磨合期，换过机油并进行首次点检保养后进行。
四、踏板摩托新车磨合期需要拉高速吗？
回答：不可以。踏板摩托新车磨合期是不能拉高速的，在一千公里内速度不能超过每小时40公里，磨合期拉高速容易拉缸，而且发动机内部各个零件都没磨合，容易损坏，而且要勤换机油，三百公里换一次，七百公里换一次，一千公里换一次，以后每二千公里换一次。
五、新买的摩托车，磨合期各种拉高速，车车是不是废了？
摩托车新车在磨合期内，最好不要拉高速和过激操作，否则会对发动机不好，会增加发动机的磨损和以后增加故障率、缩短正常使用寿命的概率，但也不能因此就说车废了，如果你的车现在没有什么异常情况，也不必过担心，在剩下的磨合期内尽量不要过激操作，不要车速过快或负荷过大，即使是过了磨合期，如果经常拉高速对发动机也是有伤害的。
六、摩托车磨合期需要拉高速吗？
摩托车磨合期一般是1500公里之后必须拉高速，不然就跑不了高速了。拉高速是每个档都要拉的，从一档开始，把发动机踩到五千转左右，然后增档，以此类推 ，四挡五一般在三千转以前就可以了 。 拉高速一定要确保安全 ，不要太快，太快也危险的，容易出事故，得不偿失的。 拉高速后还要记得马上去换机油， 因为发动机高速旋转温度很高。
七、摩托磨合期内多少公里后可以拉高速？
新摩托车的磨合里程是1600公里左右，在磨合期间0-500公里时速不可超过45公里，可换第一次机油，
500-1000
公里时速不可超过55公里，换第二次机油，1000-1600
公里时速不可超过80公里，换第三次机油，以后每2000-2500
公里左右更换机油，名牌大厂生产的摩托车可按上速里程更换机油，杂牌车要缩短更换机油的里程。新车要注意油门加速要平顺，不可猛加减油门，档位可因路况的因素适当的加减档行驶，以保证每个档位均能充分磨合。其实并不是在磨合期间不可载人，125cc载一个人还是没有问题的，只是最好不要超载，注意骑行一段时间，要把链条调到合适的松紧度。 新摩托车的磨合里程 正常厂家是要求新车第一次换油是800公里 但根据不同地方不同路况换油的里程也不一样 正常卖摩托车的店铺都要求顾客要早点换油 其实磨合期共1800公里分三期保养 每期都要记得换机油 第一期500公里内时速不大于45公里 第二期1200公里内时速不大于55公里 第三期1800公里内时速不大于65公里 三个磨合期过后每2500-3000
公里换一回机油 正常行驶中时速也不要超90公里 祝你的车子状态越来越好 摩托车磨合技巧及注意事项 新车为什么需要磨合？新车出厂后，由于发动机各零件之间配合间隙小，运动面粗糙，需要一个磨合过程使齿轮与齿轮间、活塞与汽缸间、轴与轴承间等达到最佳配合状态。 一般新车的磨合期为1200公里，但要使发动机充分磨合，应在1600—2000
公里。 磨合期的注意事项：在磨合期内应控制最高速度。一般行驶速度应在60公里/小时以下变速行驶，避免长时间内在同一速度下行驶，应在不同速度段都适当行驶。磨合期内尽量不要载人载货；变档车辆行驶时应经常换档。行驶1000公里以后，应在安全的条件下适当跑一下高速。 因新车发动机各零件表面之间的配合正处于调整、相互研磨阶段，其磨损量较大，磨合质量的好坏是影响摩托车使用寿命的关键。在磨合期内请您严格按限速、限载、定期保养的要求，以减少发动机及传动零件的磨损量，同时也能充分发挥您的新车性能，延长车辆的使用寿命。 1。最高转速行驶里程发动机最高限制转速摩托车最高限制车速 最初800公里每分钟4500转以下45公里/小时800-1600
公里每分钟5500转以下55公里/小时 超过1600公里每分钟8500转以下85公里/小时 2。发动机转速改变 在磨合期内，发动机转速要时常改变，油门不要固定在某一转速持续运转，目的是使各零部件均衡承载。但不可超过规定的最高转速。 3。避免在长期低速下俗？ 发动机在长期低速(轻负荷)运转时，润滑油压较低，将使零件磨损而配合不良。磨合期内可挂入各档位(踏板车可适当加大油门开度)使发动机加速，只要不超过规定的最高转速。但起初的1600公里内，不可使用最大油门。 4。驾驶前，先让机油循环 在磨合期内，无论在热机状态或冷机状态起步之前，都应让发动机有充分的怠速运转时间(3-5分钟)预热，以使机油流到所有润滑部位。 5。注意发动机冷却 车辆使用时应适当控制行车时间，避免过长时间运转，一般每行驶30分钟，应熄火休息一会。注意发动机的冷却散热。 6。车辆首次保养 在磨合期间，车辆的首次保养非常重要。车辆行驶1000公里内必须完成首次必检保养项目。确保首次1000公里内的维护保养项目到位，将保证您的摩托车发挥最好性能和延长其使用寿命。 正常行驶，跨骑车的磨合注意最高时速800公里内：最高时速在45迈以下！800——1000公里，最高时速不超过55迈！1600公里最高不超过85迈！按期换机油等保养即可！磨合期内，最好不要带重物！（，不超过一百斤！尤其是尽量避免坑坑洼洼的路面！）很简单！ 新车的磨合期，一般在1000km以内(具体里程应以该车说明书为准)。但是我建议大家买好新车后的磨合期为2500公里以上，我本人就是如此，必尽国产车不如进口车。小心无大错嘛。在此磨合期路程内，不要使发动机的连续工作时间过长，前500km一1000km，以连续工作40分钟左右为宜；1000km以后，连续工作时间，可延长至一小时左右。如果必要的话可以到时间就停下来给车和自己都休息15分钟，另外不在不良的道路上作长途行驶／不得超载，以免发动机过热，使零部件发生不正常的早期磨损。最高行车时速应控制在40km／n以内。在磨合期内认真操作，使摩托车各零部件有良好的配合表面，对延长摩托车的使用寿命是非常有效的。蓄电池中的电解液比重，一般为1．260一1．280，在使用初期，一定要按照说明书的规定，采用慢充、快放电的方法，这对延长蓄电池的使用寿命是至关重要的(免维护蓄电池例外)。 希望對你有所幫助八、摩托过了磨合期是不是应该跑一次高速？
有人说摩托车过了磨合期后跑一次高速，这是没有科学依据的。 先讲讲磨合期的摩托车开的速度吧: 新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，发动机内各零件接触面间还不完全良好,发动机内部各零件表面加工比较粗糙，接触面之间的间隙也比较小，需要通过一段时间的运动摩擦将各部件表面“挫”得圆滑，同时使它们之间的配合达到最佳状态，这段时间就叫作磨合期。磨合有利于各金属表面间配合间隙的良好生成，对发动机寿命影响极大。 车磨合的优劣，还会对车安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000至2500公里，进口车则更长一些，多数为1500至3000公里。磨合期分为3个阶段。即：初期100公里、初磨合200公里、磨合形成氧化膜3000公里。 磨合期的公里数为，一 般的说明书上写的是1000km，其实完整的磨合应是3000km以后，而车子最好用的时期是6000km——16000km. 所以摩托车在6000到16000公里最有力气。 所以正确的磨合期在3000公里后，你要拉高速就一定在这公里数后拉，但建议你不要经常拉，否则磨损的越快，原因如下：这是我的经验吧。 摩托车的极速的高低和摩托车的发动机的设计，紧密度，排气量，化油器，等等有关系。所以同一辆车的话在磨合好的磨合期后的速度或者说状态最好，速度最快。 摩托车发动机的磨损和几个因素有关，一个是机油的清洁度，第二是机油的润滑效果，润滑的是否充分。 一般的摩托车的润滑方式都是压力飞溅式润滑，就是机油通过机油泵通过机油槽到达发动机缸头润滑的。 速度越高，机油泵的工作的效率也越高，所以摩托车速度越高，它的摩托车的润滑的工作效率有所下降，不像赛车的车子是有电脑板控制润滑的速度，这样确保在高速时很好的润滑。 这就是摩托车不能经常拉高速的原因。 在磨合期后的摩托车平均速度因保持的中速50马力左右。这样对车子最好。 偶偶拉拉那是没有大碍的，你应保持中速行驶，掌握正确的吃档换档方式，还有在不同的档位上要适应不同的速度，勤换机油，换空滤，不超负荷的行驶，这样就能使你的摩托车长寿性能好。 我以前是雅马哈专卖店的，你也可以看我的百度回答过别人的问题。经供参考。也可以给我百度留言。
九、新买的摩托车磨合完要不要跑高速，要的话是多快多久？
摩托车磨合完跑高速，这个习惯可能和汽车磨合完以后拉高速的说法有关系，想着也是在磨合结束以后拉一次高速以此来让整车的磨合圆满结束。但是实际上这样的做法是有点没有必要的，这是因为磨合磨合，只是对发动机的内部进行磨合，而发动机内部的磨合是和转速有关，而和速度的关系不是很大，只要让发动机在各个转速区间都运转一定的时间就可以让发动机有磨合的作用了，而并不需要进行跑高速或者拉高速。
那么摩托车的磨合要怎么跑呢？其实我感觉现在的大贸车的强度已经不需要进行过多的磨合，在出厂的时候就已经非常的精密，只需要在首保之前不要用的太暴力就行了，转速可以保持在5500转/分钟以下，基本上问题都不会太大。而一些国产车型由于发动机的技术还不是十分成熟的情况下，在首保之前不要超过5500转/分钟，在前3000公里的时候不要轻易拉断油就行了，其他的就正常使用，不需要刻意去做什么。
其实拉高速的意义不是很大，譬如开3挡的时候拉到8000转/分钟可能速度是100km/h，而开到6挡时候也是拉到8000转到极速，假设速度是160km/h。但是对于发动机来说，同样的都是8000转/分钟，其内部的转速一致，发力的区间也没有什么区别，所以说啊，就是没有必要让车子拉到那么快的速度。
除了危险不说，可能还会因为危险驾驶而入刑，前两天就看到一个新闻说某地一男子高速公路驾驶摩托车开190km/h而被判定为危险驾驶罪，如果为了摩托车拉一个高速而造成拘留那就非常不划算了；而且作为刚刚过了磨合期的摩托车，对于车子的极限和状况都不是十分熟悉的情况下，贸然进行高速驾驶，也有可能因为驾驶技术的原因导致发生危险。
总而言之，摩托车只要在磨合期完成以后，其实就不太需要做太多的处理，只需要正常行驶即可，不要去贸然拉高速或者拉极速，对车辆没什么意义不说，还有可能会导致出现危险和违法，不建议这么做。
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