一、新车磨合期机油少了正常吗？
泻药，理论上如果发动机制造精度很高是可以不磨合的。但也不可进行暴力或者高极限驾驶具体举几个例子吧。
1.不轻易提前首保
汽车首保过后，会发现发动机动力有点变弱了，还会出现一些杂音，油耗增加等。这是因为车辆更换机油后原有的油膜层需要被新油取代置换，而这些不适症状就是置换、建立新油膜的过程，所以首保过后才出现这种情况。当然也有一些汽车主机厂出厂新车内使用的是低粘度值的磨合油，帮助磨合期使用。
2.避免高负荷使用
新车磨合切记过载，这点相信大部分车主都能做到，新车尽量避免过载而给发动机带来过大的符合（变速器同理），一般在磨合期末段可以适当的载重磨合，这也是新车磨合的一部分，新车在3000公里左右时可以适当载重磨合（不同磨合期限的汽车里程不同）。
3.新车暖机
一般发动机熄火后6个小时，97%的机油会回流到油底壳，在下次启动发动机的时候就容易产生磨损，所以在发动机启动初期切忌猛地加速或急速行驶。
4.避免长途跑高速
新车前3000公里前不建议长时间跑高速，高速度是发动机负荷大的表现，假如跑120KM/H发动机的负荷是70%，那这对新车的发动机来说就是大负荷，当然主要还是变速箱情况。所以在新车高速行驶时最好不要超过新车限定的车速，一般汽车限定在80—100KM/H。至于跑高速这个问题的建议是，在磨合的初期阶段不建议跑高速后期随意。
5.切勿暴力驾驶
新车磨合时最忌讳猛加油门或者猛踩刹车。因为这么做对发动机磨合影响非常大，当然对底盘也有一定的影响，会给底盘带来一定的冲击容易引起减震机件提早老化带来异响
二、新车磨合期出现缺机油现象是否正常？
新车如果在磨合期就出现机油减少的情况，这肯定是不正常的，我们需要首先确定的是这个机油减少是实际上的减少还是假象。不同的时间点，不同的路面测量的机油液面都可能会存在误差。例如车辆刚刚熄火后测量的机油液面高度和停放一夜后车辆的机油液面高度就有所不同。如果是因为测量误差出现的机油减少，我们就不必担心，否则必须高度的重视。
排除测量的误差出现的机油减少，就需要及时排查机油减少的原因，我们可以通过尾气的颜色和气味来判断是否存在发动机烧机油的情况，或者检查缸体、机油滤芯、气门室盖垫是否出现漏油的情况，车辆出现少量的机油消耗是正常的，如果机油缺少过多就必须及时去4S店进行修理。
三、发动机大修后磨合期缺机油正常吗？
发动机大修后磨合期缺机油是不正常的。发动机大修完成后，机油和冷却水都按标准加注，在磨合期的时候缺少机油，说明机油有渗漏的部位，需要仔细检查渗漏部位排除故障，重点检查以下部位，油底壳、曲轴前后油封、机油滤清器底座等部位是否漏油。
四、刚买的新车怎么就没有机油了？
回想下提车后是否有过比较大的刮碰（比如过减速带剐蹭或者路况不好有刮过底盘）？
这种情况最好到店检测下发动机，一般新车到店都会做pdi检测，不可能出现无机油的情况，目前出现无机油的问题，那就要考虑发动机故障，或者发动机漏油问题！
五、新车机油少1%属于正常现象吗？
新车如果在磨合期就出现机油减少的情况，这肯定是不正常的，我们需要首先确定的是这个机油减少是实际上的减少还是假象。不同的时间点，不同的路面测量的机油液面度都可能会存在误差。
时排查机油减少的原因，我们可以通过尾气的颜色和气味来判断是否存在发动机烧机油的情况，检查缸体、机油滤芯、气门室盖垫是否出现漏油的情况
