1. 马杰斯特125改装
踏板摩托车如果是总使用里程的话一般正品品牌的踏板摩托车，按时保养，一般可以骑10万公里左右。杂牌的就不会说了，最多2万公里就故障频出，能到5万公里就很了不起了。多数排量125CC的摩托车的加油量为4L左右。踏板摩托车如果加满油一次最长的骑行里程以最理想的速度骑行的话为45公里/小时左右速度，油耗在3L/100公里左右来计算的话，能骑行120公里左右。注意，多少得省点儿油在油箱，否则就准备推着它找加油站了。
一般城区内走走停停，平均速度在30公里/小时以下的话，一般100公里就得加一次油了。 摩托车发动机的寿命在十万公里左右，极少超过十万公里的(只有一些老车，天虹90等)，如今正牌大厂的摩托车(豪爵，雅马哈，本田，铃木，大阳等)爱惜开普遍高于五万公里左右。普通125摩托能极限可跑110迈 ，要看具体哪款踏板。
如果是雅马哈530大踏板，连续跑几天都没事，人家水冷的，并且是低转数引擎，跑100码才用4千转，发动机转数越低产热越少。
国内大多是小排量踏板，很多起车就要4千转，产热量大，还是风冷的。
所以这样来说，建议50公里停车休息10分钟，这样省车。
如果一直跑也没事，只是会缩短发动机寿命。
2. 马杰斯特125改装电摩
这个电摩的大灯，明显与那辆摩托车的不同，无论形状还是尺寸，都有较大的区别，差别很多。
3. 马杰斯特125参数
马杰斯特是雅马哈的一个绵羊系列，有125、250、400三种排量的款式，这三款车无一例外未在大陆销售，属于进口车型。所以这个所谓的马杰斯特T3毫无疑问，是属于山寨拼装车，至于拼装车质量如何。
4. 建设马杰斯特150
三友马杰斯特t10摩托车质量非常到位，同时该平台是属于摩托车巨头雅马哈旗下的一款品牌，也是目前市场上最好的一款踏板车品牌。他的特点就是提速非常快。同时运行姿势也非常漂亮，发动机工作非常稳定，特别自在高速转弯的情况下，对车身控制的非常好。
5. 马杰斯特125详细参数
真的马杰斯特是日本雅马哈产的，非常贵，并且停产了。T3T5都是山寨仿的，非常差，小150发动机，装个大破壳子，小马拉大车，跑不起来，加速肉，跑不过大厂家的125呢!天天坏，特费油，你骑一年，就会修摩托啦!花少钱不要买大踏板，都是山寨的，不如买个大厂家的小踏板。
6. 马杰斯特150
国产的摩途威 拉比和姜戈的外形很像。
拉比与标志姜戈的造型相似度十分高，但是在细节处理上却有部分区别。车头造型看上去更加复古，颇有Vespa的风味，车灯以及转向灯等细节处理上十分精细，虽然没有用到Vespa相同的全金属车身，但这毕竟是一台不过玩的踏板车，颜值上能过得去就可以了！
7. 马杰斯特125怎么样
台湾三阳摩托车还是很不错的，它是台湾机车的代表品牌之一，长期在台湾的机车市占率排行老三，品质稳定也比较稳定，维修费也不贵。
三阳公司是台湾最大的汽车摩托车制造集团，是台湾车辆产业的先驱，代表车型有：野狼125型，车中贵簇Majesty250（马杰斯特）。台湾三阳机车简介： 1，三阳机车是三阳机车公司上市代称,是台湾第一家生产机车的公司；由车辆制造业开始，累积了广大的顾客、营销通路、管理人才及国际关系等重要资源，提供本公司对未来发展的基础。2，累计机车生产数量达八百七十万台，外销累计达一百七十万台，公司将台湾本部为全球企业营运总部，在机车事业上，不断的创新，研发设计国内外消费者喜好的优质产品，并以台湾、中国大陆与越南三地为生产基地，发展《台湾接单、三地出货》的分工模式，使台湾成为三阳机车事业全球营运与研发中心。3，三阳将以全球化企业的经营型态，积极拓展海外机车市场，布建绵密而完整的全球研发、生产、行销与服务体系，使SYM成为世界知名机车品牌。同时将深耕国内的汽车市场，提升整体的竞争力及扩大HYUNDAI汽车市场占有率，使得汽车事业脱胎换骨，再创汽车事业的美好未来。
8. 马杰斯特125欧霸改装
马杰斯特125欧霸这款被国内车友称为“欧洲小霸王”的雅马哈踏板车引进国内市场，对于当时的踏板摩托车来讲，排量主要集中在125CC到150CC的级别，但由于这款车型发动机采用日本原装进口的方式，从东南亚到国内导致了价格普遍高于国产同级别的摩托车，据当时的马杰斯特125排量国内售价超过两万。
马杰斯特系列有一个共同的特征，并且很符合车友各方面的审美，比如整车造型犀利，有着大号的前挡风板，还有那坐姿舒适的大坐垫，坐垫采用了高密度的海绵体，加上一体成型的工艺，整个人坐上去都会感觉到很舒服的感觉，就像坐在沙发中的踏板摩托车。
