1. KP150
仪表上左右两边的ADJ、SEL两个按键,就是设计、调整仪表上各显示功能的,通过这两个按键也可以调节时间,具体方法和步骤参考说明书。
2. kP1500是触摸屏?
分别是比例积分，微分调节，不通的控制场合要求不同，他们的运用可使得控制精度提高。
KP,比例调节系数，加快系统的响应速度，提高系统的调节精度；
KI,积分调节系数，消除残差；
KD,微分调节系数，改善系统的动态性能。
所谓PID指的是Proportion-Integral-Differential。翻译成中文是比例-积分-微分。
记住两句话：
1、PID是经典控制（使用年代久远）
2、PID是误差控制（）
对液压泵转速进行控制还要：
1、变频器-作为电机驱动；2、差动变压器-作为输出反馈。
PID怎么对误差控制，听我细细道来：
所谓“误差”就是命令与输出的差值。比如你希望控制液压泵转速为1500转（“命令电压”=6V），而事实上控制液压泵转速只有1000转（“输出电压”=4V），则误差: e=500转（对应电压2V）。如果泵实际转速为2000转，则误差e=-500转（注意正负号）。
该误差值送到PID控制器，作为PID控制器的输入。PID控制器的输出为：误差乘比例系数Kp+Ki*误差积分+Kd*误差微分。
Kp*e + Ki*∫edt + Kd*（de/dt） （式中的t为时间，即对时间积分、微分）
上式为三项求和（希望你能看懂），PID结果后送入电机变频器或驱动器。
从上式看出，如果没有误差，即e=0，则Kp*e=0；Kd*（de/dt）=0；而Ki*∫edt 不一定为0。三项之和不一定为0。
3. 力帆KP150
1、多了保险杠、导流罩、货架。
2、摩旅版的轮胎纹路适合全地形。
3、摩旅版的减震调校的好一点，骑行更舒适。
4、配色不一样，个人感觉摩旅版的配色没有普板的好看。
5、价格不一样，摩旅版价格贵点，如果不是对外观有要求的话建议摩旅版，划算。
6、纯手打。
4. kP150 轮胎规格
春风的NK150，厂商指导价11980，发动机为春风夜猫六档水冷电喷平衡轴发动机，轻量化的活塞和进排气的调校让转速提升更快，春风150是一辆娱乐性很强的小排量摩托车，nk150最高时速为每小时100公里，前后正新轮胎，nk150更适合预算不多的年轻人骑行
5. kp150摩旅版参数
2.24
力帆LF150-5U（KP150MINI）油箱容积5.5升，百公里实际油耗在2.2－2.5升左右，如果一箱汽油全部用尽，大给能跑200－250公里左右。我是kpt车主，骑行2周暂时满意。动力够用，油耗超低，整体塑料感有些强。新车共振做的不好。超酷的外形，极快的速度，优雅的过弯，这就是力帆全新的摩托车KP150，有KP150、KP150F、KP150摩旅版三个版本。