1. KPV150更换减震
2020年关将至，今年全世界经历了前所未有的挑战，全球的摩托车行业都受到了重创，即便如此国内的摩托车行业依然逆势上扬，不断的有大批新车涌现，虽然是非常艰难的一年，但也是进步巨大的一年。在一众车型当中又有这些备受瞩目的全新车型，这10款颇具代表性的国产摩托车其中应该有你所喜爱的，也为了国产摩托车的崛起功不可没。
春风700CLX
春风700CLX一门三杰，全年闪耀米兰车展，今年便在国内市场正式推出，45,800元的售价刷新了同级价格下限，势在将大排量车型的价格打压下来。因此也赢得了“业界良心”“价格屠夫”等诸多美誉。不仅如此，在性能和配置方面丝毫不含糊，75匹峰值马力，196kg整备重量；更是配备了：前后KYB可调节的避震，滑动离合，自动头灯，定速巡航等等大杀器，成为炙手可热的国产大排新秀。
贝纳利幼狮800
目前国产排量最大的复古摩托车幼狮800，虽然在价格方面被春风700CLX抢去了风头，但是幼狮800的实力依然不容忽视，秉承幼狮系列的优良基因，将意式美学发扬光大。752S同款发动机，峰值马力76匹；配置方面更是达到国产顶级水准，Brembo刹车、油泵、SUNSTART制动盘，前马祖奇后KYB的可调式避震，滑动离合等等，虽然价格略高，但是依然火爆。
QJMOTOR 骁750
国产目前排量最大的ADV车型，QJMOTOR骁750，虽然贝纳利拥有752S平台的多款车型，但是750级别的ADV车型还是让给了QJMOTOR，而且49999元的起售价非常劲爆，可以说是对春风700CLX的有力回击。配置方面依然没有落下，前后KYB减震，Brembo的刹车等等，可以说这个价格将大排量ADV车型的价格一把拉了下来，而同级别的进口车型售价早已超过了10万。
QJMOTOR 赛600
国产首款四缸跑车，QJMOTOR赛600，即便非常具有争议，但赛600依然是国产目前唯一的四缸跑车（地平线除外），而且这款车并没有传言中的那么不堪。5万出头的价格与同级别的进口车型，动则十万的价格便宜了一半，配置方面依然处于国产一流的水平，Brembo卡钳，SUNSTAR刹车盘，KYB前后可调节避震，Bosch的ABS，滑动离合，SupermaxxST高性能运动胎，不管怎么看都对得起这个价格。
无极500DS
口碑爆棚的500cc级国产ADV车型，被各大媒体老师称之为同级综合实力最强，无极的口碑和做工确实处于国产摩托车的前列，虽然有一众强大的对手，但是销量依然非常火爆。基于KE500这款成熟且优秀的发动机，动力方面得到了充分的保证，3.88万的起售价性价比也挺高，没有特别亮眼的地方，也没有让人生厌的地方，中庸之道很多时候是销量最好的保障。
QJMOTOR 追350
钱江推出QJMOTOR之后，出了不少高性价比车型，追350这款基于龙三的车型，是目前同级别同价位当中，性价比最高的车型。随着发动机排量性能提升明显，加上轻量化技术手段，甩掉不少的“肥肉”，仅剩下176kg的整备重量，而且同级最完美的声浪得以保留，2.5万的售价也确实很抗打。
豪爵DR300
豪爵DR300被称为国产最好的街车，综合各方面的表现都相当的均衡，但是3.38万的售价让它陷入叫好不叫座的境地，前几天刚刚推出了250版本，售价依然高昂，虽然做工品质出色，但是愿意为其买单的人好像并不多。当然如果对豪爵有着热衷追求的人还是不会吝啬，只不过在目前国产小排量车型价格战趋向白热化的时候，一味地保持高姿态能够赢得最终胜利呢？
无极300GY
当很多品牌还在为ADV车型大打出手的时候，无极悄悄地推出一款林道越野，基于300平台的300GY，能够上牌上路的轻度玩泥巴利器，2.36万的价格也很宜人。其实这台车并不是一个大众车型，毕竟与ADV受众相比，越野的受众面要更小一些，但是300GY具备能够正常上路的资格，这一点会吸引很多想要尝试“玩泥巴”的车友，毕竟以往的场地越野大多数并不能上路。
春风250SR
年度国产摩托车当红“炸子鸡”，如果说过去的国内250跑车市场被GSX250R和“地平线”主宰，那么春风250SR的问世，干翻了很多地平线的饭碗，而且在GSX250R的手中夺食，并且取得了非常不错的成绩。很大程度上弥补了过去国产没有像样跑车的尴尬局面，依托250这个强悍的动力平台，性能表现非常抢眼，加上颜值比较高的原创外观和18580元/21680元的价格，想不火都挺难！
力帆KPV150
国产首款ADV风格踏板，虽然有模仿之嫌，但是在很多人眼中依然津津有味，一方面是本尊迟迟没有引进国内，一方面是国产车型这个细分市场的产品缺乏，让力帆KPV150钻了个空子，取得了不错的市场反应。虽然12980元/14980元的价格，让很多人觉得略贵，但是对比ADV150而言，这个价格非常香。加上本来力帆做了这么多年摩托车，质量和可靠性都能得到保障，以这个价格尝尝鲜何乐不为呢！
2. 力帆kpv150后减震器
第一款 力帆KPV150 ABS版售价14980
这是一款跨界踏板车，推荐它的理由除了看中这款车有双通道ABS以外，主要还在于它的车架设定会更容易适合不同路况下的骑行。
我们常规认知中的踏板车，都是一些底盘比较低的车型，但这款KPV150就会具备较好的通过性，它180mm的最小离地间隙完全能够应对，我们日常生活中所遇到的一些路况。
除此以外这款踏板车特有的变速形式，也会在不同的路况下发挥出应有的优势，比如市区路况就可以很轻松地应对，而山路爬坡时又能较为理想的表现出低扭，所以比较喜欢踏板车，这款KPV150就可以多留意一下。
第二款 启典150G2 平均售价13800
这是一款后现代风格的复古街车，它拥有不错的颜值，丰富的配置，比较理想的动力表现。题主想要的ABS也是这款车的标配，除此以外它还有很多的电装配置，并且这款车的油箱容积达到了20升，所以续航也比较可观。
启典150G2可以算得上是一款优化升级版，它在原本的基础上推出了一个低座版，这就使得题主168cm的身高也可以驾驭这款车。
除此以外，这款车的一些基础设定，也对题主这种复杂的路况有很大的帮助，比如它的车条轮毂，全地形轮胎，前倒置减震器，150水冷高压缩比发动机，都可以提升骑行过程中的舒适性和动力需求。
第三款 济南铃木酷道155 平均售价14980
这是合资品牌150级别中目前唯一一款装配有前轮单通道ABS的车型，推荐这款车的理由主要是看中了它的品质，以及它所搭载发动机的性能。
因为根据题目的需求来看，它的后期使用频率还是比较高的，这样的需求下车辆的整体品质就不得不考虑，而纵观同级别车型能够勉强符合条件的，品质相对又比较靠谱的也就是它了，所以这款酷道155也可以作为备选。
3. kpv减震器
KPV150青春版最大的变化主要集中在了车型配色上，它新配色的融入使得整车会更符合年轻摩友的审美需求，并且也对减震器进行了优化，使其对于路面的过滤性能更好。
力帆KPV150最核心的竞争力主要就在于它这个跨界的风格，这种敢为人先的风格体验，使得这款车除了具备基本的实用性以外，还拥有了一定的可玩性。
例如它180mm的最小离地间隙，就可以保证较好的通过性。这样的设定也弥补了一些小排量踏板车，在非铺装路面上容易触底的不足。
并且随着油箱容积的加大，使得它的可用续航里程也得到了明显的提升，如果是巡航状态下骑行，它的续航能力可以达到400km，这一表现也是很多踏板车无法企及的。
动力方面KPV150青春版，依然还是搭载的原款NBD150水冷电喷发动机，这款发动机的技术规格在自主品牌机型中也是比较高的，它除了采用脉冲点火以外，还拥有无音启动，怠速启停功能
4. kpv150 改装
建议用10w40机油。 力帆kpv150整车不大，作为一个跨界车，坐高为760，170的身高的小短腿也可以较轻松地实现停车支撑。由于放狼本身不高，所以把它作为一个优点，我就是不喜欢踮着脚尖的的感觉，而且，如果在非铺装路面上，没有较大的脚部着地的话，停车安全是个问题。
5. 力帆kp150后减震怎么调
首先找到后减震的位置,拆下鞍座可以看到油箱后的后避震,用买车配送的专用工具可非常方便的进行任意调整。
2.
用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里,然后轻轻转到你需要的档位,如果感觉转不动,可以上身趴在坐垫上,用一只手往上提弹簧,另一只手转调节器至需要的档位
6. 力帆kpv150摩托车减震调节
力帆kpv150比较好。 这款车作为一个跨界车，坐高为760，170的身高的小短腿也可以较轻松地实现停车支撑，同时前减震使用了倒置式样，理论上来说可以降低簧下质量赢得更好的滤震效果，另外这款车有着较大的轮胎宽度，可以通过提高接触面积提升抓地能力，特别是在非铺砖路面的情况下。
7. 力帆kpv150后减震改装方案
降低轮胎压力。 力帆kpv150减震太硬可先降低轮胎压力，改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患。
8. 力帆KPV150改装
车辆开了一段时间以后才发现方向盘不正，这很可能与车子的轮胎情况以及底盘的部件磨损有一定的关系，一定要先检测轮胎的胎压，再检测一下轮胎的花纹磨损情况。
2、轮胎检查正常，很可能是转向系统出现故障，这种情况最好到专业的维修点去检查一下底盘的各个零部件的使用情况。
在使用汽车时，要掌握正确的方向盘握姿，打方向的时候要注意双手交替打方向。向左打方向时不要去用右手掏方向，因为一旦发生紧急情况，危险系数非常高，容易对身体造成伤害。
9. kpr150减震怎么调
1、多了保险杠、导流罩、货架。
2、摩旅版的轮胎纹路适合全地形。
3、摩旅版的减震调校的好一点，骑行更舒适。
4、配色不一样，个人感觉摩旅版的配色没有普板的好看。
5、价格不一样，摩旅版价格贵点，如果不是对外观有要求的话建议摩旅版，划算。
6、纯手打。
10. kpv150减震改装
极速为100Km/h，力帆Kpv150车身尺寸为1925×760×1290mm、坐高765mm，在外形上采用运动型设计、肌肉感线条，整体式车架前后延伸，车身采用双色涂装，整体视觉丰富轻盈，外观造型兼具力道与美感。四种颜色可选，时尚随性搭配。11L超大前置油箱，保障续航400公里，长途旅行再无里程忧虑。踏板离地间隙180mm、名牌全地形轮胎、倒置前减震加可调式倾斜中央后减震，铝合金后摇架，无论高速坦途，还是泥泞山路，均能自由探索。
11. kpv150拆
说明自动启停功能无法使用。不能用的原因可能是电量低。
现在很多汽车都配备了自动启停系统，可以减少汽车尾气排放，节省燃油。
在发动机启动的瞬间，需要非常大的电流，否则起动机无法正常工作。如果汽车电池电量低，自动启停系统将无法正常工作。
如果自动启停系统一直亮黄灯，大部分原因是电池不够用。就开一会儿，让电池充电。