1. 力帆KPV150长途摩旅
看来你真是个小白！
力帆摩托跟豪爵怎么比？
如今的力帆摩托早已日薄西山，反观豪爵却如日中天。在中国，豪爵摩托无论是技术水平还是工艺质量，都是顶尖的存在！我有一辆13年前的豪爵银豹，至今还很新，无一处锈迹，朋友的宗申都快锈穿了。听我一句劝，果断买豪爵！
2. 力帆kpv150摩托车油耗
力帆kpv150百公里标准油耗2.5L
3. 力帆kpv 150摩旅
轮胎规格：前轮：100/80-14M/C。 后轮：120/70-14M/C。
KPV150并不是一个通用踏板车平台简单的改造而来，而是一个专属的跨界踏板车平台，所以我们看到它无论是外观，或是骑行三角方面，都与那些由公路踏板车改造的“ADV踏板”更为纯粹。而且它180mm的离地间隙和龟背轮胎，能够实打实的拥有一定越野能力。
悬挂及行走系统也是保证其应对非铺装路面的必要因素，但更重要的是它所搭载的那台NBD150cc单缸水冷电喷发动机，这台发动机由力帆自主研发，最大功率为10.2kW（13.9马力）/8500rpm，最大扭矩为13Nm/5000rpm，再搭配上容量达11L的大油箱，长途摩旅变得唾手可得。
4. 力帆kpv150长途旅行
力帆kpv 150和大阳adv 150都好，首先他的前后减震是同级别最舒适行程最长的，离地间隙165mm通过性达到了入门级ADV水平；动力强劲0-100加速实测同级别最快，9.3L的油箱也比同级别踏板要大不少；上半身坐姿舒适，车重只有150公斤坐高也超低，穿越非铺装道路控车变得轻而易举，使用覆盖面很广兼顾城市和越野
5. 力帆kpv150摩旅怎样
力帆kpv150质量还是可以，但保值率就不高，力帆所生产的汽车，一直以来都还可以，但随着车市的竞争激烈而渐渐的淡出了人们的视野，销量也跌入低谷，所以它的保值率是不高的！
6. 力帆kpv150骑行感受
车子没大毛病，操控好，80,90不飘不扭，可玩性不错，就是做工一般。启动时发动机有点震。总体不错。
7. 力帆kpv150跑长途
一般磨合1200到1500公里。到300、800、1500公里时，及时换机油，磨合期前1000公里时速不要超过60码，发动机转速不要超过5500转，及时减档，不要高档位低速行驶让车发抖。
跑长途，每隔一小时，休息15分钟，冷却发动机，人也可以活动活动。
1200公里左右，可以适当拉高转速，排出气缸和排气筒内的积碳和杂质，但是不要长时间高速行驶。
摩托车真正出力，一般在3000公里以后，那时才是最好骑的时候。
8. 力帆kp150摩旅版
首先找到后减震的位置,拆下鞍座可以看到油箱后的后避震,用买车配送的专用工具可非常方便的进行任意调整。
2.
用十字螺丝刀插进减震调节器的洞里,然后轻轻转到你需要的档位,如果感觉转不动,可以上身趴在坐垫上,用一只手往上提弹簧,另一只手转调节器至需要的档位
9. 力帆kpv150旅行
摩托车当然能带人了！只不过要注意安全！戴头盔
10. 力帆kpt150摩旅
实际时速100左右，仪表可能显示120左右。有其他问题可以继续追问我。
你好，你说的应该是力帆kp150的水冷吧，这款摩托车的最好时速一般可以达到115左右的
kpr150配有平衡轴，平衡轴是减少振动，损失功率的东西不管车快至于楼主问得最高时速！我今天看了这款车他的转速表能到10000转以上，就此‘估计一百五六应该可以。