1. KPV150更换减震
降低轮胎压力。 力帆kpv150减震太硬可先降低轮胎压力，改善乘坐舒适性，但不能将胎压降得过低，会对轮胎造成损害和对车辆乘员存在一定的安全隐患。
2. kpv减震器
减震器有故障时不能调整的，必须更换新品
3. 力帆kpv150后减震器
第一款 力帆KPV150 ABS版售价14980
这是一款跨界踏板车，推荐它的理由除了看中这款车有双通道ABS以外，主要还在于它的车架设定会更容易适合不同路况下的骑行。
我们常规认知中的踏板车，都是一些底盘比较低的车型，但这款KPV150就会具备较好的通过性，它180mm的最小离地间隙完全能够应对，我们日常生活中所遇到的一些路况。
除此以外这款踏板车特有的变速形式，也会在不同的路况下发挥出应有的优势，比如市区路况就可以很轻松地应对，而山路爬坡时又能较为理想的表现出低扭，所以比较喜欢踏板车，这款KPV150就可以多留意一下。
第二款 启典150G2 平均售价13800
这是一款后现代风格的复古街车，它拥有不错的颜值，丰富的配置，比较理想的动力表现。题主想要的ABS也是这款车的标配，除此以外它还有很多的电装配置，并且这款车的油箱容积达到了20升，所以续航也比较可观。
启典150G2可以算得上是一款优化升级版，它在原本的基础上推出了一个低座版，这就使得题主168cm的身高也可以驾驭这款车。
除此以外，这款车的一些基础设定，也对题主这种复杂的路况有很大的帮助，比如它的车条轮毂，全地形轮胎，前倒置减震器，150水冷高压缩比发动机，都可以提升骑行过程中的舒适性和动力需求。
第三款 济南铃木酷道155 平均售价14980
这是合资品牌150级别中目前唯一一款装配有前轮单通道ABS的车型，推荐这款车的理由主要是看中了它的品质，以及它所搭载发动机的性能。
因为根据题目的需求来看，它的后期使用频率还是比较高的，这样的需求下车辆的整体品质就不得不考虑，而纵观同级别车型能够勉强符合条件的，品质相对又比较靠谱的也就是它了，所以这款酷道155也可以作为备选。
以上三款车型就是题主需求下的摩托车推荐。从中我们可以看到，这三款车型的价格相比我们常见的150摩托车，还是会贵很多，究其原因主要就在于这三款车型已不再是常规的通路摩托车，更多是一个休闲娱乐车型，所以价格方面相比常规车型就没有太大的优势。
而它们当中价格最接地气的也就是启典的150G2，所以这一款车成为题主首选的可能性会更大。当然这里还要看题主个人的预算到底有多高了？
4. 力帆kp150后减震怎么调
嘉陵新街火223，电喷，油冷，中置减震，前后碟刹，平衡轴发动机，铝合金车把，报价13800，这个配置没更便宜的了。
还有个力帆kp150，不是电喷，车把是钢管的，其他都还行，报价10000。
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5. kpv150 改装
1.高速还可以，最高可到105。
2.续航里程可以达到350-400公里，
KPV150有着11升的油箱容积，在中小踏板里，这个容积绝对算得上超大了，按照150级别踏板车2.5-3L/百公里的油耗，KPV150续航里程可以达到350-400公里，这样的续航里程甚至超越了不少中大排量ADV，对于摩旅来说，确实是一个优势。
6. 力帆KPV150改装
13280元。力帆KPV150 目前售价13280。
这是出现在内地市场上的第一款ADV踏板车，并且是外观设计原创度比较高，车身结构更符合ADV定位的车型。它从早期的单一版本，已经衍生出了多款车型。
其中它的越野版是可玩性相对比较高的一款ADV小踏板，因为这款车不仅优化了减震表现，而且还换装了前后车条轮毂真空胎，这就使得它硬派的气质非常突出。所以从车型定位来看，KPV150暂时没对手。
7. kpv150拆
质量不错
kpv150配备的是力帆自己家的NBD150水冷单缸发动机，实际排量为149cc，最大输出功率为10.2KW/8000转，最大扭矩为13NM/5000转，从动力曲线上来看，kpv150扭矩输出的转速较早，仅仅5000转的时候就能输出最大扭矩，因此能带来不错的起步加速能力，对于市区行驶路段的油耗也有一定帮助。
8. kpv150减震改装
摩托龙头歪了可以按如下方法校正：首先拆开摩托龙头上面的盖子。有的车型还需要拆开前罩看到大螺母，先松几圈，减震上面还要个调节螺母。把螺母松几圈，然后调正方向后，再固定好螺母，用扳手将螺丝拧紧。以上调节方法，只是针对前减震、龙头未变形的车辆。如果是摔、撞、变形的车辆，前减震前叉都是需要拆卸校正。
9. kpr150减震怎么调
力帆全新研发的KPR（LF150-10s），就是一款真正意义上的仿赛车型，完全可以让您告别山寨跑车。其完全继承了KP冠军赛车的优势，在设计上依据人体工程学原理，使其更加符合人机乘骑习惯。775mm座高，即使是女性骑上去，也是妥妥的，坐垫的材质和舒适度相对原来版本的KP150有很大提升。 整车采用力帆全新研发的 NBF 水冷六档发动机。经过赛道测试改造的水冷六档机，多一个档位设置让摩托车在弯道上的操控性有更多地选择，更贴合高速情况下弯道超车的需求。 相对于真正飞驰在赛场上KPR150轻量化、简单化的车型设计，仿赛版KPR150在配置的搭配上更加丰富和上档次。透镜大灯、中央减震、分离式车把、加大前刹车盘……除了可视的外观件，整车的热机部份有了一定变动，功率也有相应的增大
10. 力帆kpv150后减震改装方案
力帆kpv150pro挺好的，使用NBD发动机，精确排量为149ml，最大扭矩13.0Nm/5000r/min，最大功率10.2kW/8500r/min，拥有自动启停、无声启动、侧支架熄火等实用新功能，离地间隙达到180mm，无论是铺装路还是非铺装路通过性都非常好。