1. 活塞环一到二道环间隙
0.5～1mm之间
汽车发动机活塞环开口处的平面端口的间隙就是端隙，活塞环与活塞环槽接触平面就是侧隙，活塞环在与钢筒的间隙就是背隙。
端隙是活塞环置于气缸内，在环的开口处呈现的间隙(又叫“开口间隙”)。端隙能防止活塞环受热膨胀而卡死在气缸内。
活塞环的侧隙是指装入活塞后，活塞环端面与活塞环槽之间的间隙。
2. 活塞环至环槽间隙
活塞环装配间隙包括端隙、背隙和边隙。
①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。
②背隙：是指活塞与活塞环装人气缸后，在活塞环背部与活塞环槽之间形成的间隙。为了测量方便，通常只测量槽深与环宽度之差加以推算。汽油机气环，一般若低于岸边0-0.35mm，即符合背隙的规定。为防止环在气缸内卡住，如背隙过小，可适当车深活塞环槽。
③边隙：是指活塞环与槽平面间形成的间隙。边隙过大，易漏气影响密封作用；过小，活塞环膨胀，易在槽内卡住或失去弹性。测量边隙时，把活塞环装在环槽内，围绕环槽滚动时不松不涩滞为宜。然后用塞尺测量环与槽间的间隙。活塞环边隙过小，可将活塞环平放研磨，使之达到规定边隙。①测量活塞环端隙：先将活塞环平放在气缸内，并用活塞头部将活塞环推至气缸未磨损处（或气缸中的任何一处），然后用塞尺测量其开口处的间隙。如端隙过大，则不能使用；如间隙过小，可取出来用细锉刀锉环口一端，直到符合要求为止。
3. 活塞环一到二道环间隙不一样
漏气，发动机功率下降。
活塞环分油环和气环两种。无论是汽油机还是柴油机，油环只有一个，而且装在活塞的最上面的活塞环槽内。气环装在其余活塞环槽内，汽油机有两道气环，柴油机有三道气环。
每个活塞环都有端隙（开口间隙），在装活塞环时，开口应错位（三道环错位120度，四道环错位90度）。如果各活塞环的开口发生了错位（开口相对集中），则增大了漏气率，发动机的功率就会下降，曲轴箱内压力增大，机油损耗大，排气管冒蓝烟。
4. 活塞环一到二道环间隙是多少
活塞环的一般间隙是：第一道气环开口间隙为0.4-0.6mm；第二道与第三道气环开口间隙为0.25-0.4mm；油环开口间隙为0.35-0.55mm。活塞环广泛地用在各种动力机械上，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机、汽车、火车、轮船、游艇等。活塞环(PistonRing)是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
5. 活塞环第二道环
活塞环top就是第二道环。活塞环上有TOP字样应该向上，不要看倒角向那个方向。活塞环上没有TOP字样，要看其倒角，内倒角向上，外倒角向下。一般第一道环装电镀环，最低下装油环。活塞环开口之间错开90°—120°，活塞环开口与活塞销有30°夹角。
6. 活塞环一二道环怎么分
第一道环和第二道环叫做压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。他们的材质不一样，第一道环的工作环境最差 其余的环依次递减 所以在制作方面是特意加工的 以增强它的耐磨 抗高温高压 不宜变形 密封性能 抗腐蚀等特点 ！
7. 活塞环一到二道环区别
你好，大多数活塞气环都是白色的为一道环，黑色的为二道环，不过也有个别的活塞气环说不出来的颜色，第一道气环都是比较亮的，第二道要发暗。
8. 活塞环一道二道环间隙图解
活塞环工作过程中，工作环境非常克刻，高温、高压、化学腐蚀、高速运动等。为了让活塞环工作能够自如，不被卡死、拆断、烧结等，活塞环安装到活塞环槽中之后，必须留有间隙，便宜应对热膨胀等问题。
这三个间隙分别是，开囗间隙、侧隙、背隙。有了这三个间隙基本可以保证活塞环的正常工作。
9. 活塞环有两道
活塞环有气环和油环两种。气环按断面形状分为矩形环、锥形环、正扭曲内切环、负扭曲锥面环、梯形环、桶面环 等。最常用的是矩形环，其工艺性和导热效果好。但这种环会把气缸壁上的机油不断送入气 缸中，这种现象称为“泵油作用”。
为了减少和消除这种作用，目前广泛采用扭曲环来达到 这个目的。 油环分为普通油环（整体式油环）和组合油环（分体式油环）两大类。普通油环又可分为异向外倒角环、同向外倒角环、同向内倒角环、鼻式油环、双鼻式油 环。
组合油环是由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成的，其优点有：①片环很薄，对气缸壁 的比压大，因而刮油作用强；②三个刮油片各自独立，对气缸的适应性好；③质量轻；④回 油通路大。 因此，组合油环在高速发动机上得到较广泛的应用。
缺点是制造成本高（片环 的外表面必须镀铬，否则滑动性不好）。
10. 活塞环的三个间隙
活塞环有三隙，包括端隙，侧隙和背隙。第一道气环的侧隙一般为0.04～0.10mm；其他气环一般为0.03～0.07mm。油环侧隙较小，一般为0.025～0.07mm。
活塞环的端隙一般为0.25～0.50mm；背隙一般为0.5～1mm。