1. 125活塞环通用吗
答：125和150摩托车上摇臂肯定是不能通用的。125排量的摩托车发动机与150排量摩托车发动机的功率不一样，马力也不一样。摇臂尺寸大小、型号也不一样。所以不能通用。包括各种零件（配件）型号和尺寸大小也不一样。例如：125排量摩托车发动机的气缸套、活塞、活塞环、气缸头等等都会比150排量的小（尺寸、型号）
2. 125缸套活塞环价格
踏板车设计就有缺陷。
因为他一发动发动机就处于工作状态。
他是靠加大或减少油量来提高速度。
所以这种车油耗和缸套、活塞环消耗都大。
这种车如果换缸套、活塞环的话就必须选用好的配件才能保证使用寿命。
3. 150和125活塞图片
125摩托车改150套缸后，在四档和五档时出现一耸一耸的毛病，这种情况有可能是化油器不合适造成的，比如化油器口径小、供油量不足等，可以先试着调试混合比、油针高度，或更换油针和主量孔试试，不过最好是换个合适150摩托车的化油器看看，这样比较省事。
4. 125活塞环多少钱一套
直接换一套缸体活塞 活塞环 就行了简单得很 但是扩的排量不能和原排量相差太大 一般150扩175 190 四五百块就可以了
5. 125摩托车活塞环通用吗
好像是69.7mm
不同的发动机因为需求不同所以会设计出不同功率不同排量的发动机,而活塞环的标准直径是活塞环的一规格.例如:125摩托车.在新车的时候,它的缸径是56.50MM,所以活塞环的标准型就是56.50MM,使用一段时间后由于缸套,活塞,活塞环磨损了,............................第一次镗缸镗多少呢,通常是直径加大0.25MM,此时的活塞,活塞环,都要配套的加大型的了.再下次继续加大0.25MM,最大可以加到1.00MM.
6. 465活塞环
活塞虽然有活塞环的密封，但是密封不是绝对的，多多少少都会有气蹿出来，而且高温下润滑油的蒸发，这样以来曲轴箱内的压力就会越来越高。为了保持曲轴箱压力的平衡所以需要曲轴通风也就是下排气。
出现下排气属于正常现象，而下排气大就要警惕了。引起下排气大的原因有以下几种：
1、发动机缸套、活塞、活塞环过度磨损；
2、气门导管磨损；
3、对于装有空压机的发动机，其空压机缸套、活塞、活塞环过度磨损,
4、涡轮增压器密封损坏。
7. 125摩托车活塞环
如果确认是换了缸体、活塞和活塞环等件之后才出现的动力不足，可以检查配气正时是否不对，缸垫是否漏气，气门间隙是否过小或关闭不严，所换配件不标准或有其他装配不当等情况。