1. 活塞环的用途有哪些
气环主要分为气环，全油环及半油环（带倒角的）这三种。气环主要是防止封闭燃气下窜。全油环是阻止机油往上窜同时将机油带回润滑油腔。半油环2/3是气环作用，而1/3起油环的作用。
2. 活塞环有什么用
1、安装时应注意环的顺序不能装错，第一道环是镀铬气环，第二三道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬，锥形环开口端侧面上的记号“T”朝向活塞顶。
2、活塞环装入环槽后，应转动一下，避免卡滞。
安装活塞环时应使用活塞环安装钳，注意不要将环的开口撑得过大，只要能装上活塞即可。
3、装好的活塞环的开口应避开活塞销孔及活塞销孔垂直的方向，各环开口的位置应相互错开90-120°。
第四道环为螺旋撑簧油环或钢片组合油环。
4、安装时将螺旋撑簧的接口拆开放到第四道活塞环槽中，用钢丝把接口连起来。
5、最后再将油环本体装到环槽内，油环的开口必须在撑簧接头的对面
3. 活塞环有几种各有何功用
活塞环按其功能可分为气环和油环两类。
气环又称为压缩环，其功用是密封活塞和气缸之间的间隙，防止漏气和窜油，并将活塞承受的热量传给气缸。油环的功用是刮去气缸壁上多余的润滑油，并在气缸壁上均匀布油。拆装气环应使用专用的卡钳，若手工拆装活塞环时，应先用布包住活塞环开口端部，然后用两手拇指使活塞环开口张大，但应注意，不要使活塞环开后两端上下错开，以免活塞环变形或折断。安装非矩形断面的气环时，因注意活塞环断面上是否有“TOP”等标记，若有，有标记的一面应向上。内切口扭曲换的切口应向上，外切口扭曲环的切口应向下。活塞环装反，会导致漏气和窜气。组合油环的安装顺序是衬簧、上刮油钢片、下刮油钢片，衬簧接头处不能重叠过多，安装后两刮油钢片开口应相对并与衬簧接头错开90°。活塞环开口方向的布置直接影响气缸的磨损和密封性，开口方向的布置最好按原车要求进行。除全裙式活塞外，一般活塞环开口不应与活塞销对正，同时开口应尽量避开做功时活塞与气缸壁接触的一侧。4. 活塞环的功用有哪些?
发动机活塞环有四大功用，具体如下：
①密封作用：密封气缸内燃气，使缸内气体尽可能不泄漏。
②控油作用：把气缸壁上多余的润滑油刮下，保证气缸和活塞及环的正常润滑，防止机油进入燃烧室。
③导热作用：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，起到冷却作用。
④支承作用：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触。
以上就是活塞环的基本功用。
5. 活塞环的用途有哪些图片
油环是阻拦机油上窜到燃烧室的作用。
6. 活塞环的作用及种类?
活塞环有2种类型，分别是气环和油环，且两种活塞环的作用都是不同的，气环的作用是保证活塞与气缸间的密封，而油环用来刮除气缸壁上多余的机油，并在气缸壁上涂一层均匀的机油膜。
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，也是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，被装配到剖面与其相应的环形槽内，往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
7. 活塞环的用途有哪些方面
活塞环有气环和油环两种。气环按断面形状分为矩形环、锥形环、正扭曲内切环、负扭曲锥面环、梯形环、桶面环 等。最常用的是矩形环，其工艺性和导热效果好。但这种环会把气缸壁上的机油不断送入气 缸中，这种现象称为“泵油作用”。
为了减少和消除这种作用，目前广泛采用扭曲环来达到 这个目的。 油环分为普通油环（整体式油环）和组合油环（分体式油环）两大类。普通油环又可分为异向外倒角环、同向外倒角环、同向内倒角环、鼻式油环、双鼻式油 环。
组合油环是由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成的，其优点有：①片环很薄，对气缸壁 的比压大，因而刮油作用强；②三个刮油片各自独立，对气缸的适应性好；③质量轻；④回 油通路大。 因此，组合油环在高速发动机上得到较广泛的应用。
缺点是制造成本高（片环 的外表面必须镀铬，否则滑动性不好）。