1. 换活塞环能解决烧机油吗
可能会有缓解，但是缓解到多少不一定，因为烧机油不全是油封的问题。烧机油的原因：国内油品和路况很容易产生积碳积碳导致活塞环卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，机油无法正常回到曲轴箱；缸壁与活塞环之间的磨损，间隙过大气门油封和曲轴油封的腐蚀老化；这些是烧机油的核心原因，烧机油不是一个简单的事，也不是一天两天就形成的，当然也不是换什么或者加什么东西立马就可以解决的，都是需要一个过程的。换发动机或者换油封对车后期的影响也是挺大的。
2. 换完活塞环烧机油
刚换的缸套和活塞，活塞环还烧机油的原因和处理方法： 1、一般情况，在更换缸套时都会顺便把气门座研磨一下，再换个新气门，并且一定要换气门油封，如果气门与气门导杆间隙过大也要一起换。 2、活塞上有三道环，头环，二环，和油环，但活塞环是开口的，这个开口间隙是不能太大的新的在0.1mm左右。安装时要把一环和二环的开口错开120度，如果开口重叠，就会出现烧机油现象。 3、活塞与缸套的间隙过大。我想知道你换缸套的同时换没换活塞？如果没换，原因有可能是因为旧活塞与新缸之间的间隙过大。从而引起烧机油。
3. 换了活塞环和气门还烧机油
刚换的缸套和活塞，活塞环还烧机油的原因和处理方法：
1、一般情况，在更换缸套时都会顺便把气门座研磨一下，再换个新气门，并且一定要换气门油封，如果气门与气门导杆间隙过大也要一起换。
2、活塞上有三道环，头环，二环，和油环，但活塞环是开口的，这个开口间隙是不能太大的新的在0.1mm左右。安装时要把一环和二环的开口错开120度，如果开口重叠，就会出现烧机油现象。
3、活塞与缸套的间隙过大。我想知道你换缸套的同时换没换活塞？如果没换，原因有可能是因为旧活塞与新缸之间的间隙过大。从而引起烧机油。
4. 摩托车烧机油换活塞环有用吗
烧机油严重要换中缸（或者叫缸桶）和活塞和活塞环和气门油封，一般情况气门没有太大磨损不用换，就换气门油封就行。如果烧机油不是太严重的话，只要换一个活塞环就可以了，其他都不用换，但这只能暂时缓解，一般半年左右还会再烧的，最好还是换整套的吧。
小链没抻就不用换，如果抻了最好换了，听听你车小链响严不严重就知道到了。 价格不知道你的是什么车，一般70CC的70元就能搞定，100或110CC的100元左右，125的得150元，这都是好一点的，次品还会便宜，
5. 烧机油就换活塞环可以吗
丰田卡罗拉1.8升排量的车型，如果出现了烧机油的现象，只换活塞环是不可能解决问题的。
如果出现了发动机烧机油的情况，那么单纯的更换活活塞环是没有办法根本上解决问题的，而是需要将缸体进行一定的处理，处理完缸体以后才需要进一步的更换活塞环。
6. 烧机油需要换活塞和活塞环吗
1.大修发动机
组装风险，操作多人操作，技术不统一，车辆残值贬值很大。而且要一周时间，有使用其他交通工具的额外成本。
2.加热棒加热药液释放活塞环
加热棒在没有药液的情况下会发生爆裂，很容易伤及工作人员，加热的同时要拆油底壳，人工在在旁边转动曲轴，利用曲轴的不断运转来实现活塞环的释放，操作时间10个小时以上，无法做到人员一直在旁边操作，而且非常耽误操作人员修理其他车的机会成本，因此在实际操作中，该盘轴工作都是做到一小半，无法保证真正满足盘轴的需要。因为用的是腐蚀性的药液，经过一段时间后，会在活塞顶部发现很多麻纹状，被腐蚀烧坏的痕迹，严重的要更换活塞。
3.加入机油的释放方式
加入机油中的原理也是通过带有腐蚀性的药液去释放活塞环，机油要不断的更换，以防机油严重变质，没有保护作用，出现拉缸问题，机油滤芯也要不断的更换，附加成本高。在修复后，油底壳的药液是排不干净的，因为会污染新鲜的机油导致机油快速变质。因为是在机油中使用，无法针对活塞顶部的积碳和喷油嘴油路等烧机油产生的根源部位清洁，治标不治本，因为没有彻底解决油路问题，很快即便释放了活塞环也会卡滞。
7. 刚换缸套活塞环还烧机油
刚换的缸套和活塞，活塞环还烧机油的原因和处理方法： 1、一般情况，在更换缸套时都会顺便把气门座研磨一下，再换个新气门，并且一定要换气门油封，如果气门与气门导杆间隙过大也要一起换。 2、活塞上有三道环，头环，二环，和油环，但活塞环是开口的，这个开口间隙是不能太大的新的在0.1mm左右。安装时要把一环和二环的开口错开120度，如果开口重叠，就会出现烧机油现象。 3、活塞与缸套的间隙过大。我想知道你换缸套的同时换没换活塞？如果没换，原因有可能是因为旧活塞与新缸之间的间隙过大。从而引起烧机油。
8. 烧机油要换活塞吗
必须修理否则会出现安全问题。
408烧机油需要中修既能解决问题。不及时排除，会导致燃烧室积炭增多，动力下降，缸温升高，行驶无力，车身抖动，浪费机油，易发生机械事故。需要请修理工帮助检查维修调整或更换活塞，活塞环和缸套。并调整好间隙即可解决问题，加強对发动机的全面检查，发现问题需要立即排除。才能确保安全行车。
9. 烧机油更换活塞环
车子烧机油主要是更换活塞环，镗缸等等方面的修理。车子烧机油的主要是原因由于活塞环与气缸之间的间隙增大，机油参与燃烧，这就需要更换活塞环增加气密性，或者是发动机缺少机油润滑引起刮缸，烧缸，使气缸产生严重的毛刺，那就需要镗缸。
10. 发动机烧机油只换活塞环能行吗
柴油车烧机油只有在因活塞环问题时，更换才管用，因为车辆烧机油原因有几点，活塞环问题只是一少部分。
柴油车烧机油最大可能在缸筒与活塞间磨损。活塞环开口间隙过大，活塞环被积碳卡死。气门油封老化，气门导管松旷。
修理时需逐步检查修复。以免做无用功。
11. 换活塞环能解决烧机油吗视频
1、活塞环平装入气缸套内，接口处要有一定的开口间隙。
2、镀铬环应装在第一道，开口不要对着活塞顶部的涡流凹坑方向。
3、扭转环安装时，倒角或切槽应向上。
4、上面的气环一般为桶面环以标记朝上【燃烧室】各环开口分别错开90--120°【最好避开活塞销孔方向】安装即可。
5、涂上干净的机油以备安装到汽缸内。