1. 活塞一道环和二道环
活塞环区分一二道活塞环的根据就是一道环亮、白、粗，二道环暗、黑、细。也就是一道环是银白色的而二道环是黑色的，一道环比二道环要亮，一道环要粗厚一些，二道环相对来说细一点。还有就是一道环的断面是筒形或梯形的，二道环差不多是矩形的。
活塞环上都会有标记，一般是有字母及数字类字符的一面是朝上的。活塞环是燃油发动机内部的核心部件，与气缸、活塞、汽缸壁等一起完成燃油气体的密封。汽油发动机和柴油发动机的燃油性能不同，因此所使用的活塞环也不同。
活塞环的四个作分别是有密封、控油（调节机油）、导热、导向。密封指的是密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱以提高热效率。控油即把汽缸壁上多余的润滑油刮下的同时使缸壁上覆盖一层薄薄的油膜，以保证正常润滑。导热就是将活塞的热量传导给缸套以起到冷却的作用。
2. 活塞环一道环和二道环有什么区别
1、颜色不同：
一环：白的是第一道环，白的环外圆属于桶面环。
二环：黑的是第二道环，二道环的外环属于矩形环。
2、表面特点不同：
一环：一道环表面光滑没有棱角。
二环：二道环表面较为粗糙，有棱角且有一点割手的感觉。
3. 活塞环一二道环怎么分
不论柴油机是几道活塞环，其活塞环的大类就是气环和油环。
对于四环活塞而言，通常都是三道气环，一道油环。
因此，柴油机四道活塞环的区分方法是：
靠近活塞顶部的为第一道环，第一环基本都是梯形气环，之后顺序为第二道和第三道气环（矩形环或锥形环），最下面为第四道组合油环。
4. 活塞一道环和二道环怎么区分
白的是第一道环，黑的是第二道环，白的环外圆属于桶面环（想想桶的形状），二道环黑环的外圆属于矩形环。原因是：现代发动机都是高转速发动机活塞运动的行程较短，也就是活塞在缸桶内运行时会存在左右的摆动，从而会带动换子左右的摆动，如果一道环是黑色的矩形环这个摆动就会引起环子外圆的棱角刮蹭缸桶的内面，还会引起接住面减小密封不好的情况，由于白色的环外圆是桶面不管你活塞的行程多短外圆都能始终和缸桶内圆紧密的贴合，不会造成密封不好和刮蹭缸体内圆的情况发生，活塞在运动当中一道环摆动要比二道环大的多，由于现在的发动机趋向于短行程高转速所以现代摩托车把一道环制成桶面环。
5. 活塞一道环和二道环哪个好
对于发动机来说，无论是三环活塞，还是四环活塞，其活塞环的结构和形状都是有明显的区别的。
维柴615发动机活塞环怎么区分方法如下：
潍柴发动机是三环活塞，活塞环由二道气环和一道油环组成。
其中第一道气环（有活塞顶部开始）为扭曲环、第二道环为梯形气环，第三道环为组合油环。
6. 活塞一道环和二道环的区别
465q发动机活塞环一道和二道区分： 活塞环整体的发亮为第一道，只有活塞环外圈有颜色的为第二道。 活塞环(Piston Ring) 是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。 活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。