1. 换完活塞需要磨合
理论上是要磨合的。磨合期只要控制车速、开车时保持匀速就可以了。但是在实际中活塞环是否耐用与磨合没有太大的关系，活塞环如果想达到原车的耐用，主要是控制在修理师傅的手中，例如车如果使用高档的机油几乎不需要磨合，但是在相等的情况下，磨合过的比没有磨合过的明显耐用。
2. 换完活塞需要磨合嘛
你好，更换了气缸活塞，活塞环以后，磨合期应该是和新的摩托车是一样的，都是两千公里，磨合期从来没有在磨合期内拉高速这一说法，拉高速这一说法是完全错误的，只会增加摩托车发动机的早期磨损，对发动机的好处一点儿也没有，所以，车速不要超过55公里，磨合期磨合到500公里的时候，更换一次机油，磨合到两千公里的时候，再更换一次机油，再把空气滤清器的滤芯儿清理一下，磨合就算完成了，以后每两千公里更换一次机油，空气滤清器的滤芯一年清理一次，其他的就是日常保养了，日常保养的主要范围是，车辆的整洁，轮胎气压的正常，摩托车电瓶电量充足，正常行驶的时候，最高速度不要超过90公里，以上这些你做到了以后，摩托车至少5万公里之内不用大修，
3. 换完活塞需要磨合多久
一般都是按公里算，不按时间，大概300公里左右就磨合好了。
4. 换完活塞需要磨合吗
由于活塞环的加工和装配可能存在一些误差，活塞与气缸壁之间的摩擦阻力较大。更换完活塞环后，需要进行磨合，磨合期与新车差不多，一般磨合1000公里左右。磨合期间要注意车速，匀速行驶，这样才可以达到最佳的工作状态。
汽车烧机油会使车辆氧传感器过快损坏，导致燃烧室的积碳增加、怠速不稳、加速无力、油耗上升、排气管冒蓝烟等情况，严重者会造成发动机损伤。导致汽车烧机油的原因有很多，常见的有气门油封漏油、曲轴油封漏油、涡轮油封漏油、废气阀损坏等等，其中活塞环磨损失效也是导致烧机油的一大原因。
5. 新换的缸套活塞怎么磨合
如果把“二次排放”去掉就能加得上油了，应该是该系统有漏气、串气等故障，或是其他原因如装配不良等造成混合比不对，漏气，使发动机高温且加不上油。
新换过缸体活塞，由于新件未经磨合，表面不光滑阻力大，有可能会更热一些，只要配件质量合格、安装正确、机油润滑正常就没什么事，磨合一段时间会好些。
6. 新换活塞和活塞环要磨合吗
理论上是要磨合的。
磨合期只要控制车速、开车时保持匀速就可以了。
但是在实际中活塞环是否耐用与磨合没有太大的关系，活塞环如果想达到原车的耐用，主要是控制在修理师傅的手中，例如车如果使用高档的机油几乎不需要磨合，但是在相等的情况下，磨合过的比没有磨合过的明显耐用。
7. 活塞需要更换吗
一般情况下，以GS125为例，当活塞与气缸之间的间隙超过使用极限值（0.12mm）时，就需要更换缸、塞将两者之间的间隙控制在0.02-0.03mm之间。所以说，你的发动机的活塞破损的情况是否严重，最好还是以实际测量数据为准，根据数据再决定是否需要做镗缸的处理，同时更换与之相配合的活塞，以确保缸、塞配合后的气密性达到合格标准。气门顶活塞的问题，不需要镗缸甚至连缸都不用换的，只需要换气门、活塞就可以了。
8. 更换活塞后需要磨合吗?
1、起步先预热：发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。在磨合期内，避免猛踩油门，避免猛踩刹车；
2、不要高速行驶：新车初驶阶段都有速度规定，发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000-4000转/分之间；
3、避免负荷过重：新车满载运行将会对机件造成损坏。因此，在最初的1000公里内，国产车不能超过额定载荷的75%-80%；进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大振动、冲撞或紧急制动，减少车身和动力系统的负荷；
4、忌提前拆除限速片：限速片是一个装在化油器与进气管之间的节流装置。驾驶员不应提前将它拿掉，而应在初期1000公里结束后结合初驶保养情况再将它拿掉。进口车一般没有加限速片，完全靠驾驶员自己控制车速。
9. 发动机换活塞环要磨合多久
组装完成之后磨合一般在1000到2000公里就可以了磨合期间，一定要缓加油门慢速行驶，然后再更换机油。组装的车辆跟原车的是不一样的。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】