1. 活塞油环安装方法
第一道环与第二道环间隔180°。
注意各道环（包括油环）不能布置在与活塞销轴线呈正负45°的范围内。因为活塞销两端的这一范围是凹进去的，储存的机油较多，容易从环口向上窜入燃烧室。
活塞环作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。 密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务； 调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机上，特别重视活塞环控制油膜的作用；导热：通过活塞环将活塞的热量传导给缸套，即起冷却作用。据可靠资料认为，活塞顶所受的的热量中有70～80%是通过活塞环传给缸壁而散掉的；支承：活塞环将活塞保持在气缸中，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞平顺运动，降低摩擦阻力，而且防止活塞敲缸。一般汽油发动机的活塞采用两道气环，一道油环，而柴油发动机通常采用两道油环，一道气环。
2. 活塞环油环气环怎么分图解
若活塞是三道环，则上两道为气环，下面一道为油环。气环防止可燃混合气燃烧后泄露，油环防止汽缸壁上油膜过入燃烧室。
3. 活塞环 油环
活塞环top就是第二道环。活塞环上有TOP字样应该向上，不要看倒角向那个方向。活塞环上没有TOP字样，要看其倒角，内倒角向上，外倒角向下。一般第一道环装电镀环，最低下装油环。活塞环开口之间错开90°—120°，活塞环开口与活塞销有30°夹角。
4. 活塞油环怎么装
汽车打气泵活塞环装法：有内倒角的向上，有外倒角的向下。活塞上端装气环，下端装油环。
5. 活塞环油环衬环怎么装
正确安装活塞环的步骤如下：
①用活塞环扩张器把活塞环安装到活塞上。
②第一道活塞环为镀铬锥形环。第二道环为下部切角式环，安装时必须把锋利的切角朝向活塞的底部。第三道环是刮油环。
③当活塞装入汽缸套前，活塞环的开口位置必须按下面的方法定位：从活塞顶部往下看，第一道环与第二道环及油环的开口处都必须对着相应的位置。
④当装配活塞时，通过标记在每个活塞顶部的数字记号来检查每组活塞装配的位置和发动机拆解之前相同。汽缸套的编号从发动机齿轮系一端开始。活塞顶部的箭头指向发动机的前端。因此，连杆大头一端的数字记号应该朝向缸体装喷油泵的一侧。用一个环形压缩器把活塞装进汽缸孔。
6. 活塞环油环怎么装
一般为三道环. 活塞上部第一道为气环（1） 最厚的一道. 颜色钢色 - 有字面朝上 第二道为气环（2） 带有梯形环. 颜色黑色 - 梯形面朝上 第三道为油环 弹簧环装在油环内部. 且弹簧环跟油环开口错开180度。 安装时为了发动机正常工作. 环的顺序要严格执行标准外. 环口的对角也要保持角度：
第一道跟第二道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口第二道跟第三道环口要错开120度. 且不能跟活塞销两端对口
7. 活塞环油环图片
分别叫做：气环、气环、油环。
从活塞坏的顶部开始，从从活塞燃烧室向下，分别是一道环、二道环、油环。其中一道环和二道环都是气环，也叫压缩环，在装配时，它们的开口需要错开，作用是密封气缸，防止气缸漏气,还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。而油环的作用是是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
补充：
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。我们知道发动机中的活塞环分为气环和油环，一般是两道气环和一道油环协调工作，通常活塞环具有这些作用：
1、在活塞和气缸之间进行良好的密封。
2、活塞上的热线经过活塞环端面导入缸套。
3、将飞溅或喷射到缸壁上的机油均匀地布在气缸壁上，并将多余的机油刮下，刮下的机油经活塞与缸套间隙、活塞油槽泄油孔回流至曲轴箱。
4、起到润滑的作用。
使用活塞环的原因是需要在活塞和气缸之间进行良好的密封，活塞环有弹性，可以自己调整直径，以完美地适应气缸壁，起到密封的作用。活塞环还可以减少活塞和气缸质检的接触面积，最大限度减少摩擦，如果没有活塞环，那么当活塞变热膨胀时，发动机就会发生故障。
8. 活塞环机油环
你好：你不用片了吧，说一下你就应该会了，活塞环字面向上、上环合金铸铁比第二道环颜色发亮，你就是油环了。第二三道环为锥形环或扭曲环，但不镀铬，锥形环开口端侧面上的记号《T》朝向活塞顶。活塞环装入环槽后，应转动一下，避免卡滞。
9. 活塞气环油环
对于发动机来说，无论是三环活塞，还是四环活塞，其活塞环的结构和形状都是有明显的区别的。
维柴615发动机活塞环怎么区分方法如下：
潍柴发动机是三环活塞，活塞环由二道气环和一道油环组成。
其中第一道气环（有活塞顶部开始）为扭曲环、第二道环为梯形气环，第三道环为组合油环。