1. 活塞环有气环和油环两种
分别叫做：气环、气环、油环。
从活塞坏的顶部开始，从从活塞燃烧室向下，分别是一道环、二道环、油环。其中一道环和二道环都是气环，也叫压缩环，在装配时，它们的开口需要错开，作用是密封气缸，防止气缸漏气,还有一个作用就是把活塞顶部传来的热量传到气缸套，由冷却水带走热量。而油环的作用是是储存少量的机油润滑气缸套，并刮去多余的机油。
补充：
活塞是汽车发动机汽缸体中作往复运动的机件。我们知道发动机中的活塞环分为气环和油环，一般是两道气环和一道油环协调工作，通常活塞环具有这些作用：
1、在活塞和气缸之间进行良好的密封。
2、活塞上的热线经过活塞环端面导入缸套。
3、将飞溅或喷射到缸壁上的机油均匀地布在气缸壁上，并将多余的机油刮下，刮下的机油经活塞与缸套间隙、活塞油槽泄油孔回流至曲轴箱。
4、起到润滑的作用。
使用活塞环的原因是需要在活塞和气缸之间进行良好的密封，活塞环有弹性，可以自己调整直径，以完美地适应气缸壁，起到密封的作用。活塞环还可以减少活塞和气缸质检的接触面积，最大限度减少摩擦，如果没有活塞环，那么当活塞变热膨胀时，发动机就会发生故障。
2. 活塞环怎么区分气环和油环
一般来说，大多数发动机的活塞环都是三道环，一道梯形气环、一道矩形密封环和一道组合油环。
活塞环的截面形状有多种，常见的主要是梯形、锥形和矩形。除了油环以外，其它的活塞环都属于密封气环。
梯形气环和矩形密封环都属于蜜蜂气环，两者之间的差别非常明显。
梯形密封气环的截面为梯形，而矩形密封气环的截面为方形。
活塞环气环和密封环的具体区分如下图所示。
3. 活塞环气环和油环有什么作用
气环的作用是密封活塞和气缸之间的间隙，防止漏气和窜油，且将活塞承受的热量传给气缸。油环的作用是刮去气缸壁上多余的润滑油，且在气缸壁上均匀布油。以下是气环和油环更多的资料如下：
1、气环：一般发动机的每个活塞装有2至3道气环。如果气环密封不良，不但发动机起动困难，功率下降，燃油和机油的消耗量增加等诸多问题。
2、油环：油环分为普通油环和组合油环两种，是一种活塞环。一般用合金铸铁制成的。其外圆面的中间切有一道凹槽，在凹槽底部加工出很多穿通的排油小孔或狭逢。
4. 活塞环中气环和油环的作用
活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
活塞环是一种具有较大向外扩张变形的金属弹性环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
5. 活塞环有气环和油环两种吗
活塞环有气环和油环两种。气环按断面形状分为矩形环、锥形环、正扭曲内切环、负扭曲锥面环、梯形环、桶面环 等。最常用的是矩形环，其工艺性和导热效果好。但这种环会把气缸壁上的机油不断送入气 缸中，这种现象称为“泵油作用”。
为了减少和消除这种作用，目前广泛采用扭曲环来达到 这个目的。 油环分为普通油环（整体式油环）和组合油环（分体式油环）两大类。普通油环又可分为异向外倒角环、同向外倒角环、同向内倒角环、鼻式油环、双鼻式油 环。
组合油环是由三个刮油钢片和两个弹性衬环组成的，其优点有：①片环很薄，对气缸壁 的比压大，因而刮油作用强；②三个刮油片各自独立，对气缸的适应性好；③质量轻；④回 油通路大。 因此，组合油环在高速发动机上得到较广泛的应用。
缺点是制造成本高（片环 的外表面必须镀铬，否则滑动性不好）。
6. 活塞环气环和油环区别
四道活塞环有一道油环和三道气环，油环很好区分，油环中间有油槽，气环没有。
7. 活塞环分为气环和油环两种
发动机活塞一般有三道活塞环组成。活塞上面两道是气环，第三道是油环。
最上面的气环一般是合金环，第二道气环是碳环。活塞环分压缩环，也就气环。和机油环两种。压缩环可用来密封燃烧室内的压缩空气；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
8. 活塞环怎么区分油环和气环
不论柴油机是几道活塞环，其活塞环的大类就是气环和油环。
对于四环活塞而言，通常都是三道气环，一道油环。
因此，柴油机四道活塞环的区分方法是：
靠近活塞顶部的为第一道环，第一环基本都是梯形气环，之后顺序为第二道和第三道气环（矩形环或锥形环），最下面为第四道组合油环。