一、林海雅马哈劲战四代目125油耗？
林海劲战踏板摩托车，百公里实际综合油耗一般要2.5－3.0升左右，按现在每升6.8元左右的油价，百公里大约要17－20元左右，折合一公里大约要0.17－0.20元。同一款摩托车，不同的个体，或不同的人驾驶，不同的使用条件，油耗也有会差异，如车况、路况、车速、气温、载重、驾驶习惯和方法等，都会对油耗产生影响，所以在使用中油耗也不都一样。
二、雅马哈劲战五代在国内能买吗？
雅马哈劲五代在国内不能买到，因为没有引进国内。
雅马哈劲战但不能完全排除可能性的原因是，既然NMAX155都能引进，为何劲战125就不可能引进？这种运动型小踏板车国内用户群体虽然不大，但是目标比较专一，很多踏板车迷都是辗转于多个品牌的运动型踏板之间，雅马哈若能引进这款车，相信能捧场的人还是不少。
三、国内能买到雅马哈劲战125吗？
你好，不能。
因为雅马哈劲战目前国内没有售卖。
下列是相关介绍：
公司简介：雅马哈摩托车有限公司（简称“CJYM”）是由建设工业有限责任公司与日本雅马哈发动机株式会社共同出资创办的大型摩托车企业，于一九九二年十一月经重庆市人民政府批准成立，一九九四年正式投产。
车型：
公司主要车型有：“天剑”YBR125、“天剑王”YBR250、“天戟”YB125E、“劲悍”YBR125SP、“劲龙”JYM250太子车、“劲飚”JYM200城市路车、“劲豹”JYM150-A/B、“劲虎”JYM150辐条轮/压铸轮摩托车、TT-R50儿童越野车、“劲龙”JYM250J、JYM150J公安车、公务车等。
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四、雅马哈劲战会引进吗？
雅马哈劲战会引进
预计将会在2023年5月正式引进国内的。2023雅马哈劲战是配备了与MT-07相同的两缸直列发动机。获得 Euro5 认证的 Yamaha CP2在 8,750 rpm 时可提供 73.4 马力，6,500 rpm 时的最大扭矩为 67 Nm。
五、劲战四代目电摩最高时速？
劲战四代目电摩的最高时速100公里每小时。
动力方面，该车搭载的是全顺第三代12寸轮毂电机，型号规格为5000瓦，电机的扭力非常强劲，可以胜任60度左右的斜山。
除此之外，车辆采用了72550型号智能控制器，相当于5000瓦的规格，该控制器可调整车辆的三速变速档，最高设计速度可达到100码，最低设计速度可达到40码，并且该控制器具备防止溜坡的功能，让车辆爬坡时更加轻松。
六、劲战为什么是神车？
经过将近二十年的光阴，中文名为「劲战」的YAMAHA CYGNUS-X在宝岛已经成为相当具有知名度和标志性的踏板车型。凭着其优异的体质和运动性，加上在外放与内敛中取得平衡的稳重外型，它也被外销至世界不同地区 。从第一代车型推出的2002年至今，家传户晓的劲战已经进化至第五代车型。今天，就让我们来回顾一下这十八年来YAMAHA CYGNUS-X车系的历史。
初代车型（2002年-2006年）
第一代的CYGNUS-X为过去顶级迅光的后继车系，搭载中、尾速域表现更佳的全新设计四汽门引擎、下置式引擎吊架设计，配备前后12吋轮框、H4卤素大灯、双枪后避震，这样的的配备在当时可说是占有绝对领先地位。初代车型在2002年9月正式对外发售，凭着新颖的配备和外型设计，在台湾当时的125c.c.踏板市场造成相当大的震撼。车厂在初代CYGNUS-X上作出的努力在市场反应中得到了回应，让它成为新一代畅销机型，在短短四年间推出了数个小改款车型。
第二代车型（2006-2012）
经过四年的销售，CYGNUS-X的运动性能已经备受各界肯定，在赛车圈中更是赛道和颂奖台的常客。虽则如此，但原厂并未在第二代车型中放慢进化CYGNUS-X运动性能的脚步，反而持续强化其运动踏板的定位。在第二代CYGNUS-X中，原厂将后双枪避震增加三段可调式的功能，外型也从相较圆润饱满变得具有更俐落的运动感。适逢当时五期环保的法令，二代车型在后期推出了喷射版本，第二代车型也因此是唯一一代同时具有化油和喷射版本的CYGNUS-X。
第三代车型（2012-2015）
来到第三代车型，在CYGNUS-X外型上又迎来再一次变化，采用分离式头灯的设计之余亦加入LED定位灯的设计，车壳造型设计也更往运动化气息和肌肉感线条的方向发展。在性能上，原厂透过加大煞车皮尺寸和缩短煞车油管长度，让煞车系统性能较第二代进步了19%。加上轻量化的碟盘和前叉阻尼的调整，减低了悬吊的簧下重量，让操控感可更为提升。性能持续进步，但实用性并未因此妥协，第三代车型不论在前置物空间还是车厢，容量都有得到改善，让CYGNUS-X的实用性更加提高。
第四代车型（2015-2018）
第四代的CYGNUS-X采用了全新设计的高刚性车架，车架重量较过往减重3公斤。这次的改款原厂将前碟后鼓的煞车设定进化成双碟煞，引擎方面针对常用转速域提升扭力和马力输出。全车外型往现代感和年轻化的路线发展，尾灯的LED灯条更是非常具有辨识度和科技感，即便在五年后的今天，这样的外型仍然绝对称得上不落俗套。为进一步降低簧下重量，轮框和前悬吊都经过了重新设计和轻量化。
第五代车型（2018至2020）
第五代改款与第四代车型改款幅度相较过往而言并不那么大，以导入科技配备和更新外型为主。台湾山叶将沿用四代的H4卤素大灯改为反射式LED大灯规格，并加入ABS防锁死煞车装置版本供骑士们选择。仪表从过往的LCD改为高反差全液晶显示仪表，并且增加12V车充，整体而言，让全车的科技感获得不少提升，也让CYGNUS-X在众多他牌运动踏板的竞争中，维持竞争力。
第六代车型（2020至今）
第六代劲战是和以往劲战有着不小的差别，命名也改成了Cygnus Gryphus（神鹰），而前五代均为Cygnus-X（天鹅），也是劲战运动踏板系列外观改进最大的一代，六代劲战正式进入水冷时代，采用水冷发动机，125mL排量。六代劲战在很多细节上也做了优化，车架钢性提升了25%，后减震进行了重新调校，换装了轻量化铝合金轮毂，前后轮胎更宽。雅马哈独有的Blue Core（蓝芯）发动机，增加了VVA可变气门技术，最大马力12.24ps，相比五代劲战提升了3ps，最大扭矩11.2N·m。新发动机从原来的风冷设计全新升级为水冷散热，同时加入了雅马哈旗下引以为傲的VVA可变气门系统。仪表采用的是一个6寸的全液晶设计，功能方面得到了很大的丰富，相对于老款车型更具备科技感。六代劲战依旧没有采用无钥匙启动，并且转向灯依旧采用的是卤素灯泡。
七、林海劲战160是什么发动机？
林海劲战的发动机是雅马哈发动机质量可靠，使用寿命长。油耗低。
日本的雅马哈在中国国内有三家合资公司。
第1家是建设雅马哈。
第2家就是林海雅马哈。
第3家是建设株洲雅马哈。国内只有这三家公司生产的合资品牌的摩托车，才是正宗的雅马哈。其他的厂家生产的都是仿制的。这三家合资公司生产的雅马哈发动机都是质量可靠的，可以放心购买。
八、小劲战和大劲战的区别？
国产摩托气门都是两个阀门，一进一口。因进气量更多，所以汽油燃烧更充分，同排量而言，动力更好，加速更快，最大速度更高。特别在中高速再加速能力上，完胜2v。
大劲战就油耗而言，因马力更大（同速油门可比2v给的略小），又用电喷化油操制，所以油耗比国产125省油。
小劲战是很完美的小踏板，技术工艺好，比国产踏板好的多的多。